À Verviers, le chantier de réhabilitation du viaduc de Lambermont franchit une nouvelle étape. À partir de ce mercredi 12 août et jusqu’à la fin du mois de septembre, les travaux vont notamment permettre de remplacer certains appuis de l’ouvrage et de poursuivre l’élargissement du tablier. Pour mener ces opérations, l’ensemble de la circulation sera basculé sur le demi-tablier habituellement utilisé en direction de Battice et déjà rénové.
Vers Battice : passage obligatoire par la sortie Lambermont sur la voie de droite
Deux voies resteront maintenues dans chaque sens, avec une vitesse limitée à 50 km/h à hauteur du viaduc. La principale modification concerne les automobilistes circulant vers Battice.
Les conducteurs qui emprunteront la voie la plus à droite devront obligatoirement prendre la sortie n°4 « Lambermont », quitter brièvement l’autoroute puis y remonter immédiatement. Cette manœuvre sera notamment obligatoire pour les poids lourds de plus de 7,5 tonnes.
Cette sortie ne permettra toutefois plus de rejoindre directement Lambermont. Les automobilistes souhaitant s’y rendre devront poursuivre jusqu’à l’échangeur n°3 « Dison », y effectuer un demi-tour, puis revenir vers la sortie Lambermont dans le sens de Saint-Vith.
Autre changement : depuis Verviers, l’accès n°4 « Lambermont » vers Battice sera fermé. Une déviation sera organisée via l’accès n°5 « Ensival ».
Peu de changements vers Saint-Vith
En direction de Saint-Vith, deux voies resteront également disponibles, toujours basculées à contresens sur l’autre partie du viaduc. La vitesse maximale restera limitée à 50 km/h.
L’accès n°4 « Lambermont » restera fermé dans ce sens. Les automobilistes devront continuer à suivre la déviation via l’accès n°6 « Verviers Sud ».
Un chantier jusqu’au printemps 2027
Entamée en janvier 2025, la rénovation complète du viaduc a déjà permis d’achever les principaux travaux sur le demi-tablier habituellement emprunté en direction de Battice. Depuis le 28 mai, le chantier se concentre sur l’autre moitié de l’ouvrage.
Les travaux comprennent notamment le renouvellement des revêtements, de l’étanchéité et des joints de dilatation, la réparation du tablier, l’installation de nouveaux dispositifs de retenue et, à certains endroits, d’écrans antibruit. Le viaduc est également élargi afin de porter la largeur des bandes d’arrêt d’urgence de 2,5 à 3,5 mètres.
Le chantier a par ailleurs été complété par le remplacement d’environ 50 appuis de l’ouvrage, une opération qui nécessitera le vérinage du viaduc. La fin de l’ensemble des travaux est prévue au printemps 2027. Le budget dépasse 19,4 millions d’euros hors TVA, financés par la SOFICO.