Chantier à Groenendael ©D.R.
Chantier à Groenendael ©D.R.
À La Hulpe, on redoute les impacts négatifs sur la circulation de cette suppression d’un accès au Ring. Contacté par La DH début février, le bourgmestre Xavier Verhaeghe (MR) a indiqué aller en recours contre la décision flamande.
Cette semaine au Parlement wallon, la problématique a été portée dans l’hémicycle par le député wallon Nicolas Janssen (MR). Le libéral a dénoncé l’accumulation des chantiers sur cette partie de la périphérie bruxelloise, avec récemment le carrefour Léonard et la réfection de la N275. « À chaque fois, ces chantiers ont des conséquences très lourdes sur la mobilité locale, sur les riverains, les entreprises et les commerces de La Hulpe et de l’ensemble des communes avoisinantes. Dans ce contexte, l’annonce d’un nouveau chantier d’ampleur suscite légitimement de fortes inquiétudes », a fustigé Nicolas Janssen, qui a interpellé le ministre François Desquesnes (Les Engagés) en la matière.
« La phase ultérieure sera cruciale »
D’après le ministre wallon de la Mobilité, le SPW a formulé des remarques sur l’avant-projet en 2024, ainsi qu’en 2025. L’administration wallonne a demandé que des analyses supplémentaires soient effectuées pour connaître les impacts à Lasne, Rixensart et Waterloo. Le SPW a demandé également à être consulté pour les questions de phasage des feux. Notons que le détail des routes n’a pas encore été tranché dans le plan de secteur et fera l’objet d’un permis.
« La phase ultérieure de demande de permis sera donc cruciale du point de vue des enjeux de mobilité. J’ai demandé au SPW d’y être particulièrement attentive et de mettre en place une coordination des avis avec les autorités des communes wallonnes concernées », a commenté François Desquesnes.
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Une réponse qui ne satisfait pas le député MR, appelant à une meilleure concertation interrégionale en la matière : « J’ai le sentiment que l’administration [wallonne] a relativement sous-estimé l’impact que ces nouveaux chantiers auront sur l’ensemble des communes concernées. »
Aux dernières nouvelles, la Flandre entend lancer les travaux en 2028, pour une durée d’un an et demi et un budget estimé à 17 millions d’euros.