1,25 euro par jour
Concrètement, l’offre démarre à 1,25 euro par jour pour un engagement de 36 mois. Sans apport initial, le client reçoit un vélo électrique neuf, avec entretien, réparations et assurance contre le vol et les dégâts inclus. Plusieurs formules sont proposées, de 12 à 36 mois, avec un tarif adapté au modèle choisi : vélo urbain, cargo longtail ou biporteur.
Decathlon lance un airbag pour cyclistes et cavaliers
Alors que, pour la première fois en 2025, plus de vélos électriques que de modèles traditionnels ont été mis sur le marché, une partie importante de la population reste exclue des solutions B2B : étudiants, freelances, pensionnés ou employés de petites structures. Cette formule entend combler ce vide en transposant le principe du « bike-as-a-service » au grand public.
L’initiative s’inscrit dans une tendance de fond. D’après le cabinet NielsenIQ, quatre Belges sur dix se disent intéressés par un leasing privé ou un abonnement vélo. Decathlon affirme déjà le succès de son abonnement pour enfants, avec plus de 5 000 jeunes utilisateurs.
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Autre particularité : l’enseigne maîtrise l’ensemble du cycle de vie des vélos, de la conception à la maintenance. Les modèles restitués sont contrôlés, puis remis en location ou revendus en seconde main, renforçant la dimension circulaire du projet.
Pour Decathlon, l’enjeu dépasse la simple location. « De plus en plus de personnes, surtout les jeunes, préfèrent l’usage à la propriété », observe Charles-Emmanuel Nelis, directeur commercial de Decathlon Belgium. Une évolution qui pourrait transformer durablement le marché du vélo.
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