Ont-ils raison ou tort ? Samuel ne les juge pas. « On est toujours en hiver mais il est vrai qu’avec des températures proches de 20 degrés l’après-midi, certains peuvent être tentés, explique-t-il. Ils sont persuadés que l’hiver est derrière nous et qu’il ne fera plus froid avant plusieurs mois. Personnellement, je suis toujours en pneu hiver et ne compte pas changer tout de suite. Ce mercredi matin, il faisait 4 degrés quand je suis parti de chez moi. Et un collègue a dû gratter son pare-brise mardi matin. Dans l’après-midi, il faisait 17 degrés. C’est une journée d’hiver typique pour laquelle les pneus hiver sont taillés. Avec des températures basses le matin et plus élevées en journée. »
Selon Samuel, les automobilistes doivent surtout se décider en fonction de l’usage. Celui qui part tôt le matin aura plutôt tendance à garder ses pneus hiver, celui qui ne roule que l’après-midi pourrait déjà opter pour des pneus été. « Mais attention, il peut encore geler et même neiger en avril. Et si certains veulent aller plus vite que la musique – c’est leur choix -, les pneus hiver ne s’useront pas plus vite que les pneus été si on les garde quelques semaines de plus. J’ai tendance à dire que le meilleur moment pour changer de pneus, c’est lors du changement d’heure. »
Fin avril, donc. « Il ne faut pas être trop pressé. Par contre, les températures actuelles ont cela de bon qu’elles rappellent aux automobilistes qu’il faudra changer leurs pneus. Et qu’il est temps de prendre rendez-vous. Pas forcément pour demain mais d’ici quelques semaines. L’avantage, c’est qu’on évite le rush traditionnel de fin avril et qu’on peut encore fixer le rendez-vous en fonction de son agenda. En appelant à la fin avril, c’est le garage qui proposera une date et elle ne conviendra pas forcément. »
Low-cost, chinois ou premium : quel pneu choisir ?
Avec tous les pneus disponibles sur le marché, il est parfois compliqué de s’y retrouver. ©Bernard Demoulin
Parmi les milliers d’automobilistes qui se rendront au garage pour changer leurs pneus dans les prochaines semaines, certains devront opter pour des gommes neuves. Avec chaque fois la même question : quel pneu choisir entre les pneus premium, les low cost ou les pneus chinois ?
Pour aider les automobilistes à choisir, l’Adac, le pendant allemand du Touring belge, a réalisé un nouveau test sur les pneus été. En évaluant entre autres leur usure et leur qualité de freinage.
Au total, 16 gommes différentes ont été testées. Verdict : seuls 3 pneus sont considérés comme étant de bonne qualité, 10 sont jugés satisfaisants et 3 sont seulement convenables.
À ce petit jeu, c’est le Continental PremiumContact 7 qui obtient la meilleure note de l’Adac. Notamment grâce à ses performances sur sol mouillé : lancé à 80 km/h, il a fallu 30,1 mètres au véhicule pour s’arrêter. Contre 37,9 m pour le Greentrac Quest-X, pire pneu en la matière.
Test de pneus été ADAC : seuls 3 pneus sur 16 jugés bons
Dans le classement général, le pneu Continental devance le Pirelli Cinturato et le Goodyear EfficientGrip Performance 2. Le Primacy 5 de Michelin déçoit en étant classé 7e et même 10e sur le seul critère de la sécurité routière.
Les pneus de marque chinoise semblent, pour l’instant, encore à éviter. Les trois marques testées sont classées dans les 4 dernières positions du classement, la 4e étant une marque turque.
Enfin, mieux vaut se méfier des prix trop bas. Non seulement les pneus concernés offrent le moins de sécurité selon le test de l’Adac mais ils sont aussi ceux qui ont la durée de vie la plus courte. Ce qui, au final, coûte plus cher si l’on doit les changer plus rapidement.