Un train de 651 mètres contenant 227 véhicules. ©Novandi
Un train de 651 mètres contenant 227 véhicules. ©Novandi
En provenance de Trnava en Slovaquie, ce train (à double étage) est long de quelque 651 mètres et a déchargé 277 véhicules directement sur le quai du terminal. « Cette étape importante marque la reprise du trafic ferroviaire à Liège Trilogiport, une des 33 zones gérées par le Port autonome de Liège », se réjouit-on au Port autonome de Liège.
Stand by économique
On le sait en effet, la mise en service du Trilogiport visait au départ à permettre à effectuer un report conséquent du trafic routier sur le rail et la voie d’eau… d’où le nom de « tri » logiport. Avec l’arrivée de ce premier « train » de voitures, la plateforme logistique reprend donc enfin tout son sens. En effet, si le « rail » avait été mis en fonction dès 2020 sur le site, « la réalité économique » avait conduit à un « stand by ferroviaire » sur la plateforme, depuis fin 2024 nous précise-t-on au port.
« Il a donc fallu débroussailler la voie pour ce retour attendu », se réjouit-on au port. Pour rappel, le Trilogiport marque le terminus d’une ligne passant par Kinkempois, Bressoux, l’île Monsin et… Chertal.
« La remise en service de la ligne de chemin de fer vers Liège Trilogiport est un élément crucial de la vision stratégique du Port autonome de Liège. Durant cette dernière année, le Port autonome de Liège a ainsi œuvré, ensemble avec le Service public de Wallonie, Infrabel et Novandi afin de permettre à nouveau l’arrivée des trains à Liège Trilogiport et de rendre ce tracé ferroviaire à nouveau opérationnel ».
1 train = 40 camions
Puisque le contrat prévoit donc le passage d’un train par semaine, on comprend que ce « train de voitures » illustre pleinement la vocation du Trilogiport comme zone logistique « eau-rail-route ». « Située au cœur des corridors européens, la plate-forme permet de gérer des flux tout en réduisant significativement l’empreinte carbone du transport. Chaque train de véhicules représente l’équivalent de 40 camions retirés de nos routes, selon la capacité du convoi. Avec un train par semaine, ce sont donc plus de 2.000 camions par an qui pourront être évités, contribuant à la fluidité du trafic routier et à la réduction des émissions de CO₂ ».
Pour Yves Demeffe, Directeur général a.i. du Port autonome de Liège : « Le lancement de cette nouvelle connexion marque une nouvelle étape dans notre développement. La confiance accordée par Stellantis souligne l’attractivité croissante de Liège Trilogiport comme hub logistique multimodal de référence ».
De son côté, Olivier Hia, General Manager – Intermodal chez Novandi se réjouit du fait que « cette collaboration illustre parfaitement notre volonté d’offrir des solutions ferroviaires fiables, compétitives et orientées vers la transition durable du transport de marchandises. Nous nous réjouissons de participer à cette étape importante pour la plate-forme de Liège Trilogiport et de continuer ainsi à soutenir le transfert modal ».