Amsterdam peut sans doute paraitre cliché quand on cause vélo. Pour autant, cela reste un bon terrain de jeu pour comprendre ce que vaut un vélo urbain, électrique ou non. Invité par Moustache, Weelz! a passé une journée au cintre du nouveau Dimanche 28 Urban, un VAE léger équipé du moteur Bosch Performance SX. Pas un test longue durée, mais suffisant pour cerner la philosophie de ce vélo utilitaire au caractère sportif. Je vous raconte.
Dimanche 28 Urban de Moustache, une prise en main dans la capitale mondiale du vélo
Quel intérêt d’avoir une ferrari quand on peut rouler en Moustache ?!
Un jeudi sur un Dimanche… Moustache avait donné rendez-vous à quelques journalistes à Amsterdam pour découvrir ses nouveautés urbaines 2026. Au programme de la première journée : une prise en main du Dimanche 28 Urban. Un vélo électrique de ville qui, selon la marque vosgienne, combine usage utilitaire et tempérament sportif.
Il ne s’agit pas ici d’un test longue durée. Sur Weelz!, nous avons l’habitude de rouler plusieurs semaines avec un vélo avant d’en tirer des conclusions complètes. Dans ce cas précis, nous avons simplement passé quelques heures sur la selle du Dimanche 28 Urban dans son environnement naturel : la ville (et quelle ville !).
TwoTone, un bureau entre agence de communication et musée du vélo
La journée débute dans les locaux de l’agence qui accompagne Moustache sur le marché Benelux. L’accueil est assuré par Clément Bonneau, Marketing Manager chez Moustache, ainsi que par Jon et Kristy Woodroof, un couple d’Américains expatrié aux Pays-Bas il y a une quinzaine d’années, fondateurs de l’agence TwoTone.
Installés sous les rails, non loin de la gare Centraal, leurs bureaux ne ressemblent pas vraiment à une agence de communication classique. C’est à la fois un espace de travail, un lieu de coworking et une sorte de musée improvisé de la culture alternative.
Sur les murs : dessins de tatouages, illustrations, affiches de concerts underground, planches de skate, tee-shirts sérigraphiés, photos… Et surtout, des dizaines de vélos suspendus un peu partout. Fixies, vélos de piste, cadres vintage, gravel, route… le vélo est ici partout.
Street art et architecture : Amsterdam comme terrain de jeu
Jon n’hésite pas à jouer les modèles pour les besoins de la marque
L’ambiance du lieu donne immédiatement le ton de la journée : culture urbaine, culture vélo et un certain goût pour l’art alternatif. Et cela tombe bien, car la sortie du jour s’articule autour d’une thématique street art.
Pour l’occasion, nous sommes guidés par Peter, architecte de métier et passionné par l’histoire d’Amsterdam, ancienne comme contemporaine.
Notre guide Peter à ma gauche – Nous sommes chanceux. Une vague de chaleur précoce recouvre l’Europe alors que nous ne sommes qu’à la fin du mois de février.
Nous quittons rapidement le centre-ville pour rejoindre les quais et embarquer sur l’un des ferries gratuits qui traversent l’IJ. Direction Amsterdam-Noord, quartier en pleine transformation. Autrefois industriel, il accueille aujourd’hui de nombreux projets culturels et artistiques.
Un vélo urbain léger dans son élément
C’est dans ce décor que nous découvrons le Dimanche 28 Urban. Au premier regard, le vélo reste assez sobre. Le cadre en aluminium 6061 T4-T6 affiche des lignes propres. Les soudures sont bien finies et l’ensemble reste visuellement discret pour un VAE.
Le cadre du Dimanche 28 Urban est également proposé en version Open, pour un enjambement plus facile
Le poids annoncé, tout équipé, reste sous les 21 kg. Dans le monde du vélo électrique urbain, c’est plutôt contenu. Cette relative légèreté influence directement le comportement du vélo. On ressent moins l’effet d’inertie que sur certains VAE urbains s’approchant facilement des 25 kg.
Passage par le Street Art Museum Amsterdam. Le lieu ressemble à une immense friche en réhabilitation. Anciennes usines, chantiers navals et bâtiments industriels servent de toile aux artistes. Les murs sont laissés volontairement accessibles aux graffeurs. L’endroit regorge de fresques monumentales.
La position de pilotage sur ce Moustache Dimanche 28 Urban se situe entre vélo de ville et vélo fitness. On reste relativement droit, mais légèrement incliné vers l’avant. Résultat : une position confortable, sans être totalement passive, que j’apprécie particulièrement.
L’équipement reste clairement orienté usage quotidien. Le vélo reçoit des garde-boue métal robuste, un porte-bagages, un éclairage intégré et des pneus semi-slicks en 50 mm. Une fourche suspendue et une tige de selle suspendue et télescopique complètent l’ensemble.
Bosch Performance SX : une assistance à la fois puissante et discrète
Pour ce Dimanche 28 Urban, Moustache a choisi la motorisation Bosch Performance Line SX. Ce moteur développe désormais jusqu’à 60 Nm de couple. C’est moins que les unités motrices plus coupleuses de l’équipementier allemand. Il est justement conçu pour les vélos électriques légers et sportifs.
Sur le terrain, l’assistance se montre progressive. Elle délivre de la puissance lorsque l’on appuie franchement sur les pédales. En revanche, elle reste assez discrète dans son fonctionnement. On évite l’effet “mobylette” que l’on peut parfois ressentir avec des motorisations plus puissantes.
Un vélo qui accompagne
L’EYE Film Institute, la Cinémathèque d’Amsterdam
Plus loin, Peter attire aussi notre attention sur l’architecture cette-fois plus moderne du quartier. Impossible de manquer l’EYE Film Institute, musée du cinéma inauguré en 2012. Sa silhouette blanche et anguleuse contraste avec les anciens bâtiments industriels.
Le comportement du vélo correspond bien à l’esprit qu’a souhaité lui insuffler Moustache. Le Dimanche 28 Urban ne cherche pas à transporter son utilisateur sans effort. Il accompagne plutôt le pédalage.
Dans les rues d’Amsterdam, où le relief reste parfaitement plat, l’assistance n’est d’ailleurs pas toujours indispensable. Le vélo reste suffisamment léger pour être pédalé sans moteur. Et c’est probablement l’un des points intéressants de ce modèle.
Une batterie de 400 Wh (et alors ?)
Le Dimanche 28 Urban embarque une batterie intégrée de 400 Wh. Sur le papier, certains pourraient trouver cette capacité un peu juste. Pourtant, dans le contexte d’un vélo relativement léger et équipé d’un moteur SX, le choix se défend.
Avec un usage raisonnable de l’assistance, dépasser les 70 kilomètres d’autonomie semble tout à fait envisageable. Et dans tous les cas, la philosophie du vélo encourage aussi à pédaler.
Dans une ville plate comme Amsterdam, seuls les pont offrent du dénivelé
Bien évidemment, dans le contexte d’une ville plate comme Amsterdam, j’ai pu m’amuser à fréquemment rouler assistance coupée. Mais dans une ville plus vallonnée, le Bosch SX conserve un intérêt réel. Dès que l’on sollicite le moteur, celui-ci répond immédiatement, avec toujours cette même discrétion qui le caractérise.
Et pour celles et ceux qui souhaiteraient une petite rallonge d’autonomie, le modèle est compatible avec la batterie externe PowerMore que propose Bosch. Cette dernière, au format bidon, apporte 250 Wh supplémentaires.
Une batterie non amovible
Un point important à noter : la batterie est intégrée à l’intérieur du tube diagonal ; elle est non amovible. Cela pourrait être un inconvénient puisque cela force à recharger le vélo en direct.
Pour autant, j’y vois également un avantage pour un vélo électrique urbain, amené à être stationné en pleine rue : l’impossibilité pour le voleur de repartir avec votre batterie.
Un vélo utilitaire… avec un petit tempérament sportif
Retour, toujours par le ferry, dans les quartiers centraux de la ville (Jodenbuurt, Pijp, Jordaan, etc.). Au fil de notre déambulation amstellodamoise, on a également pu admirer différentes fresques street art.
Une fresque du collectif street art The London Police, formé par Chaz Barrisson et Bob Gibson
On a notamment croisé plusieurs œuvres du collectif The London Police, formé par Chaz Barrisson et Bob Gibson, reconnaissables à leurs personnages noirs et blancs aux grands yeux ronds.
Facile, dynamique et agréable
Au fil des kilomètres, le Dimanche 28 Urban révèle un caractère agréable. Le vélo est confortable grâce aux suspensions et aux pneus larges. En même temps, il conserve un certain dynamisme.
Les relances restent faciles et le vélo se montre agile dans le trafic urbain (qui ici se compose majoritairement de cyclistes). On peut rouler tranquillement… ou accélérer un peu si l’on en a envie.
La transmission Shimano CUES reste classique (comprendre : à chaine). Elle correspond bien au programme du vélo. La cassette 10 vitesses (11-39) est bien étagée (plateau de 42 dents), et le shifting est toujours aussi agréable.
Positionnement hybride
Ce positionnement hybride semble être l’objectif de Moustache. Un vélo capable d’assurer les trajets du quotidien, tout en conservant un minimum de plaisir de pilotage. On apprécie la fourche avant suspendue SR Suntour et ses 40 mm de débattement (même si, personnellement, j’aurais trouvé le vélo plus élégant avec une fourche rigide).
Un autre point positif : la tige de selle. Elle est à la fois suspendue, pour le confort de votre séant, mais également télescopique. La commande au cintre permet de l’actionner facilement lors des arrêts. Hyper appréciable lorsqu’on peut poser les deux pieds à terre tranquillement.
Premières impressions avec ce Dimanche 28 Urban
Après quelques heures passées au guidon dans les rues d’Amsterdam, il serait évidemment prématuré de tirer des conclusions définitives. Un test longue durée reste nécessaire pour juger réellement l’autonomie, la fiabilité et l’usage quotidien.
En revanche, cette première prise en main permet déjà de comprendre le positionnement du Dimanche 28 Urban. Moustache propose ici un vélo électrique urbain relativement léger, bien équipé et orienté vers un pédalage actif. Un vélo utilitaire, certes. Mais pas totalement endormi.
Le tarif de 3 799 € reste premium mais relativement cohérent au regard de la qualité de finition et de l’équipement très complet que propose Moustache. Pour les caractéristiques complètes, le tableau ci-dessous ; la fiche du vélo est disponible sur le site officiel.
Crédits photos : Valentin Laroche / Moustache Bikes.
ÉlémentComposant / périphériqueCadreAluminium 6061 T4-T6 Dimanche 28, tubes hydroformés à épaisseur variableMoteurBosch Performance Line SX Smart SystemBatterieBosch CompactTube 400 Wh, intégréeOption batterieCompatible Bosch PowerMore 250 Wh (total jusqu’à 650 Wh)FourcheSR Suntour NRX, débattement 40 mmTransmissionShimano CUES 10 vitesses, cassette 11x39FreinsShimano MT200, freins à disque hydrauliques, rotors 180/160 mmPneusSchwalbe G-One Comp K-Guard, 700x50CTige de selleEXA 860i, tige de selle suspendue et télescopique avec commande au guidon, 31,6 mm, 75 mmÉclairage avantSupernova E3 V521, 235 lumensÉclairage arrièreSpanninga Presto2GuardGarde-boueGarde-boue aluminium à double cavitéPorte-bagagesCompatible sacoches latérales QL3, également compatible avec des sacoches standardConnectivitéBosch Smart System, Bosch Smartphone Grip, application eBike FlowSécuritéCompatible Bosch Connect Module, fonctions antivol, localisation et suivi du véloPoids20,2 kgTarif3 799 €
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