La nouvelle i3 Neue Klasse incarne l’engagement du groupe BMW en faveur d’un développement durable global.

Cette berline 100 % électrique prolonge l’approche « 360° » déjà initiée avec le BMW iX3. Le cœur de la stratégie repose sur la décarbonation de l’ensemble du cycle de vie : conception, chaîne d’approvisionnement, production, utilisation et recyclage. Objectif : contribuer aux cibles ambitieuses de BMW, alignées sur l’Accord de Paris et l’horizon « net zéro » d’ici 2050 maximum.

BMW affirme que la i3 50 xDrive affiche un bilan CO2 meilleur qu’un modèle thermique équivalent dès 1 à 2 ans d’utilisation (selon le kilométrage annuel et la source d’électricité de recharge). La réduction des émissions commence dès la chaîne d’approvisionnement : recours accru aux énergies renouvelables, hausse des matériaux secondaires et innovations sur les cellules de batterie Gen6. Résultat : environ un tiers d’émissions CO2 en moins dans la supply chain par rapport à la génération précédente.

BMW et la pédagogie durable

Le principe « Design for Circularity » est poussé plus loin. Exemple concret sur le pare-chocs avant : 30 % de plastique recyclé, réduction des matériaux de 15 à 7 types différents, et part de plastique recyclable portée à 85 % (contre 46 % auparavant). Cela facilite grandement la récupération de matières de qualité en fin de vie.

À bord, les sièges de la ligne « Essential » reçoivent des housses Econeer en textile composite 100 % recyclable, fabriqué à partir de PET 100 % recyclé. Moins d’émissions et moins d’eau consommée lors de la production, et un démontage simplifié.

Au global, la nouvelle BMW i3 intègre environ 30 % de matériaux secondaires : aluminium coulé recyclé à 70-80 % pour les jantes et éléments de suspension, boîtier moteur arrière jusqu’à 66 % recyclé, cobalt/lithium/nickel partiellement recyclés dans les batteries Gen6 (–33 % d’émissions par Wh vs Gen5). D’autres innovations incluent des pièces issues de filets de pêche recyclés ou des textiles de pavillon 100 % recyclés.

Côté usage, le package EfficientDynamics optimise aérodynamique, poids, roulement et gestion énergétique.

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La production démarrera en 2026 à l’usine BMW de Munich, entièrement modernisée et alimentée à 100 % en électricité renouvelable. Dès 2027, le site historique ne produira plus que des modèles Neue Klasse 100 % électriques. Pour une transparence totale, l’empreinte carbone de la BMW i3 est public et consultable sur le site du groupe. Un geste qui méritait bien quelques mots…

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