C’est également le parc qui construira le bâtiment d’accueil qui fera le lien entre les quais et l’entrée sud de Pairi Daiza. Le responsable juridique explique : « Ce sera un bâtiment hybride : il sera privé, il n’appartient pas à la SNCB, mais il sera ouvert au public de la gare, même au public qui ne se rend pas au parc ». Cette installation s’étalera sur le bout de la rue du Berceau, parcelle que Pairi Daiza doit encore acheter à la Commune, ainsi que sur un terrain où se trouve encore actuellement une habitation acquise par le parc. Enfin, une partie de cette gare se trouvera sur le territoire actuel de Pairi Daiza.
Pairi Daiza a acquis une maison qui sera démolie. ©EDA
D’un point de vue plus pratique, un passage sous voies permettra un accès à la ligne en direction d’Ath. La gare sera fermée en dehors des heures de circulation des trains, mais l’accès aux quais sera tout de même possible via un chemin qui contournera le bâtiment.
Pas d’inquiétude non plus pour les habitants plus proches de la rue Notre-Dame : Gilles Delacroix assure que les quais relieront toute la longueur des rails entre cette rue et la nouvelle gare de la rue du Berceau. Cette information n’est cependant pas confirmée par Infrabel, entreprise en charge de la construction des quais dans ce dossier, qui parle plutôt d’un déplacement des quais de 320 mètres en direction de Jurbise. Les deux acteurs s’accordent malgré tout sur le fait que les quais seront plus longs que ceux que Cambron-Casteau connaît actuellement.
Un bâtiment inspiré de l’Inde
Gilles Delacroix présente le projet urbanistique. « La volonté était de faire quelque chose qui s’inspirait du pays du rail qu’est l’Inde et qui, en plus, est en lien avec la zone du parc. C’est un bâtiment totem pour que, quand les gens arrivent à Cambron-Casteau, ils sachent qu’ils sont à Cambron-Casteau. Il n’y aura pas d’autre gare comme celle-là en Belgique, donc ça va marquer les esprits ! »
La gare de Cambron-Casteau promet donc d’être particulièrement grandiose. Pour rappel, le parc engage plus de 10 400 000 € dans sa construction qui devrait débuter cet été pour une mise en service prévue en 2028. Rappelons qu’une enquête publique a été organisée au début de cette année dans le cadre de la procédure d’instruction de la demande de permis.
Les quais actuels vont être déplacés vers Mons et donc vers le parc dont une nouvelle entrée sera aménagée en face de la gare. ©EDA