Pecco Bagnaia peine à confirmer en résultats les progrès perçus lors des essais hivernaux, après une saison 2025 à oublier. Au GP de Thaïlande, ses difficultés s’inscrivaient dans celles rencontrées par l’ensemble du clan Ducati mais il se savait plus en retrait et reconnaissait être de nouveau un peu perdu.
Le GP du Brésil a laissé croire à une éclaircie avec des performances encourageantes par moments mais son week-end a pris un mauvais tournant en qualifications, quand il a « tout foiré » avec une chute qui l’a contraint à un départ en 11e position.
En course, Bagnaia a perdu trois places au départ et a pu remonter au 11e rang, avant de connaître une nouvelle chute qui a mis fin à sa journée à Goiânia. Pour l’Italien, le plus inquiétant est peut-être qu’il a éprouvé des difficultés comparables à celles de l’an passé, tout en reconnaissant face à la presse écrite, dont Motorsport.com, son incapacité à bien s’adapter.
Que s’est-il passé ?
J’ai essayé de survivre en course mais je suis quand même tombé. Je n’ai peut-être pas réussi à bien comprendre les conditions et j’avais beaucoup de mal à rester sur ma moto. Le niveau de grip était très faible et comme je l’ai dit, je n’ai pas réussi à bien comprendre les conditions.
Comment la chute est-elle survenue ?
Comme je l’ai dit, je suis juste tombé.
Pecco Bagnaia a conclu le GP du Brésil à pied.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Que te manque-t-il ? Des sensations sur l’avant, l’arrière, les deux ?
C’est difficile à dire parce que l’an dernier, c’était tout le temps comme ça. Depuis le début de l’année, les tests et ici, sauf en course, j’ai toujours eu de bonnes sensations. Je dois mieux comprendre les choses, je dois progresser parce qu’en EL2 j’étais devant, [dimanche] matin j’étais devant, j’ai juste fait une erreur [samedi] en qualifications mais le rythme était bon.
C’est bizarre d’avoir eu des difficultés de la sorte en course, d’avoir eu des difficultés lors de la course [samedi], donc je dois juste faire mieux.
Est-ce similaire aux difficultés de l’an dernier ?
Pfff… Plus ou moins. Il semble qu’on a pas mal de difficultés à arrêter la moto et à avoir une vitesse de courbe normale. Et aussi le grip arrière, il n’est pas très constant.
Sens-tu des progrès sur la moto par rapport à l’an dernier ?
Pendant les essais, oui, je me sens mieux. Puis en course, non.
D’où les progrès viennent-ils ?
L’entrée de courbe, au freinage.
Pecco Bagnaia était hors du top 10 avant sa chute.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Est-ce difficile de suivre quelqu’un ?
Quand on suit quelqu’un, la température du pneu avant monte et après, c’est très dur d’attaquer de la même façon. Mais j’avais plus de soucis l’an dernier. Quand je revenais sur quelqu’un, je restais à 0″7 ou 0″6, je restais coincé. Maintenant, je peux être un peu plus proche et ça m’aide pour me battre.
Que peux-tu dire sur les problèmes aux virages 11 et 12 ?
Sincèrement, je ne veux pas entrer dans cette discussion. J’ai déjà mes problèmes de pilotage. C’est comme ça, une nouvelle piste. À Austin, on a aussi beaucoup de bosses d’une saison à l’autre, donc ils vont y remédier.
Concernant Austin, où il y a beaucoup de freinages, penses-tu que ce sera également difficile pour toi ?
J’espère que ce sera comme l’an dernier, j’étais performant à Austin. On va essayer de se battre pour une position dans nos objectifs.
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