Il s’agit de la dernière pièce du puzzle avant les grands débuts du tout nouveau programme d’envergure. Longuement essayée sur les pistes européennes depuis près de deux ans, la Genesis GMR-001 Hypercar n’avait pourtant jamais présenté sa décoration finale, que les spectateurs pourront observer dès les 6 Heures d’Imola (17-19 avril), la première manche du Championnat du monde d’Endurance (WEC) 2026. Les deux trios sont composés d’André Lotterer, Pipo Derani et Mathys Jaubert dans la nº17, tandis que Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin et Daniel Juncadella feront équipe dans la nº19. Les deux Hypercar reprennent les feux « Two-Line », déjà vus sur les modèles de série et sur les prototypes de développement.

Une identité coréenne assumée

La décoration intègre également des caractères en langue hangeul coréenne. Le mot « Magma » – « 마그마 » – apparaît sur la carrosserie. Ces signes structurent l’identité visuelle du programme, et les formes inspirent directement le logo de Genesis Magma Racing.

Luc Donckerwolke, Directeur créatif du groupe Hyundai, revient sur cette approche : « Le travail de conception a débuté lors des tout premiers essais sur le circuit Paul-Ricard en août, où nous disposions d’une voiture entièrement nue en fibre de carbone comme toile de fond. Tout en appliquant notre principe de philosophie de conception, « l’élégance athlétique», à la livrée, nous nous sommes attachés à respecter les formes de l’Hypercar GMR-001 et ses détails, tels que les phares à deux lignes et la ligne parabolique de la carrosserie. Au fil de l’évolution du design, cet élément est devenu un identifiant graphique fort que nous avons décidé d’utiliser non seulement pour la GMR-001 Hypercar, mais aussi pour notre garage, nos structures et les uniformes de l’équipe. » Ce choix graphique s’étend à tout l’environnement de l’équipe. Stand, structures et tenues reprennent cette identité. Genesis Magma Racing a également profité des dernières semaines pour annoncer une série de partenariats avec des firmes prestigieuses et habituées au sport auto comme Shell (qui équipe déjà les BMW M Hybrid V8 en WEC).

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