Elfyn Evans aborde la dernière journée du Rallye de Suède dans une position de leader peu confortable, avec 13,3 secondes d’avance sur son équipier Takamoto Katsuta. Si sur le papier cette dernière journée ne comporte « que » trois spéciales, il s’agit de gros morceaux, avec deux passages dans la spéciale la plus longue du rallye, Västervik, longue de plus de 25 kilomètres, et une Power Stage tracée à Umeå mais sur une distance deux fois plus longue que le Sprint déjà parcouru à deux reprises ce week-end.
Le programme du dimanche 15 février :
07h33 – ES16 : Västervik 1 – 25,45 km – Elfyn Evans
10h11 – ES17 : Västervik 2 – 25,45 km
12h15 – ES18 : Umeå 2 – 10,23 km
WRC – Rallye de Suède
La dernière journée en live texte
8h26 – Les pilotes vont maintenant revenir à l’assistance pour de courts changements de réglages si besoin, avant de revenir dans Västervik à 10h11.
8h22 – Le classement provisoire de l’ES16 :
Et le point au général :
8h17 – ES16 : 💬 Elfyn Evans : « C’était un run plutôt propre, il y avait un peu plus de grip que ce qu’on aurait pu croire. »
8h16 – ES16 : Et le scratch revient à Elfyn Evans ! 1,4 seconde d’avance sur Katsuta, ce qui lui permet d’avoir 14,7 secondes d’avance au général !
8h13 – ES16 : 💬 Takamoto Katsuta : « J’ai essayé d’utiliser les murs de neige, mais parfois je le faisais avant de très très longues lignes droites donc ce n’était pas parfait ! Les sensations sont totalement différentes d’hier, je ne comprends pas pourquoi, ici je retrouve du contrôle, de la confiance, je n’ai rien changé d’énorme sur la voiture pourtant. »
8h13 – ES16 : 3,3 secondes d’avance à l’arrivée pour Katsuta, pourra-t-il remonter sur Evans ce dimanche ?
8h11 – ES16 : 💬 Sami Pajari : « C’était vraiment très délicat pour moi, je n’ai pas été propre, surtout sur les parties étroites au début. Je savais que le chrono n’allait pas être génial, il va falloir faire mieux sur le deuxième passage. »
8h10 – ES16 : Sami Pajari perd 9,3 secondes sur Solberg, l’écart entre les deux hommes est maintenant de 23,7 secondes au classement général.
8h08 – ES16 : 💬 Oliver Solberg : « La spéciale va être plus propre ensuite, il y a des graviers et pas mal de neige, chaque voiture derrière devrait aller plus vite, s’ils attaquent. »
8h07 – ES16 : Oliver Solberg est le premier à battre le temps de Mārtiņš Sesks, et de belle manière ! 10,5 secondes d’avance à l’arrivée pour le Suédois qui ne dit peut-être pas encore au revoir au podium !
8h05 – ES16 : 💬 Esapekka Lappi : « Il y a beaucoup de neige, parfois même sur la trajectoire, et il est très facile de toucher les murs de neige. J’en ai touché quelques uns mais j’essayais de les éviter. En attaquant très fort, on peut gagner pas mal de temps, mais il y a un vrai risque. »
8h04 – ES16 : Esapekka Lappi en termine avec 2,6 secondes de retard sur Sesks, et le deuxième temps de la spéciale pour le moment.
8h02 – ES16 : 💬 Adrien Fourmaux : « Nous allons essayer de marquer des points supplémentaires, mais ce sera le cas pour tout le monde ! Le grip n’est pas extraordinaire, il n’y a pas vraiment de constance. J’étais très propre, mais je pense que nous pouvons faire mieux. »
8h01 – ES16 : Adrien Fourmaux franchit la ligne d’arrivée, avec 3,5 secondes de retard sur un Mārtiņš Sesks qui conserve les commandes de la spéciale.
7h59 – ES16 : 💬 Thierry Neuville : « C’était un cauchemar ! C’était fou à quel point c’était mauvais, un véritable désastre. J’avais tellement de sous-virage, j’ai dû utiliser le frein à main trois fois dans le même virage à un moment, mais aucun feeling avec la voiture quand même. »
7h58 – ES16 : Thierry Neuville concède 6,2 secondes à l’arrivée sur Sesks, et seulement sept dixièmes sur Armstrong.
7h56 – ES16 : 💬 Jon Armstrong : « On rigolait avec Thierry de la bataille ce matin, on va essayer d’y aller alors ! J’ai eu un peu de mal avec le rythme au début de la spéciale, c’est très étroit. J’ai un peu de sous-virage dans les courbes rapides, ça me fait perdre un peu de temps. »
7h55 – ES16 : Jon Armstrong en termine avec 5,5 secondes de retard.
7h53 – ES16 : 💬 Josh McErlean : « Nous avons eu un peu de mal, je n’arrive pas à trouver les bons réglages. Je ne suis pas encore les réglages d’Armstrong, mais il faudrait peut-être que l’on s’y mette. »
7h52 – ES16 : On pourrait voir de gros écarts sur cette spéciale, Josh McErlean en termine avec 21,4 secondes de retard sur Sesks, soit près d’une seconde au kilomètre.
7h50 – ES16 : 💬 Lorenzo Bertelli : « J’ai eu beaucoup de mal sur la première partie à me mettre dans le rythme, j’ai eu du mal à vraiment apprécier cette spéciale mais c’est de ma faute, je ne suis probablement pas assez réveillé ! »
7h50 – ES16 : 36,6 secondes de retard pour Bertelli à l’arrivée.
7h48 – ES16 : 💬 Mārtiņš Sesks : « C’était très délicat, car après chaque croisement, les conditions changent et la glace n’est pas aussi bonne. À certains endroits il y a du grip, certains pas du tout, et parfois il y a même de la neige. Ce n’est pas facile d’être le premier sur la spéciale mais ça arrive. C’est sympa de rouler à ces vitesses, mais c’est parfois un peu flippant ! Après 15 secondes à 180, on prend un virage quasiment à fond et il faut freiner sur des centaines de mètres pour un croisement. Ce n’est pas simple, mais c’est pour ça qu’on fait ça ! »
7h47 – ES16 : 12:36.3 pour Mārtiņš Sesks, premier chrono de la journée.
7h46 – ES16 : Jon Armstrong et Thierry Neuville sont dans la spéciale, et engagés dans une bataille pour la septième place du général, suite à une pénalité d’une minute pour le Belge, qui n’avait pas correctement attaché son casque.
7h43 – ES16 : La fin de la spéciale est beaucoup plus rapide toutefois, 184 km/h en pointe pour Mārtiņš Sesks !
7h39 – ES16 : Lorenzo Bertelli et Josh McErlean sont également sur le tracé de la spéciale.
7h38 – ES16 : La spéciale est plus technique que celles d’hier, avec de nombreux passages sinueux et étroits dans la forêt.
7h35 – ES16 : Sesks nous permet de découvrir une spéciale mythique du Rallye de Suède, mais qui cette fois est parcourue dans le sens inverse par rapport à l’an dernier.
7h33 – ES16 : 🟢 C’est parti pour ce dimanche, avec Mārtiņš Sesks qui est le premier à s’élancer, comme hier.
7h32 – Tous les pilotes Rally1 s’élancent avec une seule roue de secours, puisque tout le monde aura le droit à une assistance à la fin de cette première spéciale du Super Sunday.
7h30 – 👋 Bonjour à toutes et à tous, bienvenue sur AUTOhebdo.fr pour suivre en direct le dénouement du Rallye de Suède 2026 !