Avenue Georges Henri, le café « No Name’s » devient « Les Scales » : ouverture prévue « mi-avril »Maintien du double sens
Par endroits, les trottoirs seront élargis. Côté mobilité, aucun changement majeur : l’avenue restera à double sens. La place Degroff sera réaménagée en « un lieu convivial, déminéralisé et de rencontre. »
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Pour donner « une identité particulière » à l’avenue, un « revêtement particulier spécifique » a été choisi. On voit notamment, sur les images de projections, des motifs colorés tracés sur la voirie, à l’instar de ce qu’on peut retrouver rue Léon Theodor à Jette. La commune assure, avec ce projet, augmenter la végétalisation de l’avenue. Le nombre d’arbres passera de 22 à 55.
Exonérer des amendes Lez les personnes précarisées ? Un rapport le demande… mais uniquement pour l’année 2026Un projet à six millions d’euros
Au total, un budget de six millions d’euros est prévu par la commune qui pilote le projet. Les autorités woluwéennes prévoient de réaliser les travaux « par phases successives. » Aucun calendrier n’a encore été arrêté mais l’échevine Delphine De Valkeneer (Libres) espère lancer les travaux à l’horizon de l’été 2027.
« Si les travaux ont un grand impact, ils seront reportés à l’été. Mais il serait possible de les réaliser déjà avant d’autres travaux qui n’ont pas de grand impact. »
Les Verts veulent une piétonnisation
À Woluwe-Saint-Lambert, ce dossier a alimenté la campagne et continue à faire couler de l’encre. Dans l’opposition, Ecolo-Groen ne cache pas ses critiques quant à ce « projet du siècle dernier » et plaide pour un semi-piétonnier comme chaussée d’Ixelles.
Un fascicule a récemment été distribué par les Verts woluwéens pour exposer leur projet. « On a reçu des retours paniqués. De la part de commerçants effrayés mais aussi d’habitants de rues adjacentes qui craignent que le trafic se reporte dans leurs rues. Certains ont interprété ce tract comme une communication de la commune. Je trouve cela assez pernicieux », pointe l’échevine Libres.
Sur le fond du dossier, la mandataire évoque un « projet dogmatique » de la part des Verts. « Nous ne sommes pas chaussée d’Ixelles. L’option du semi-piétonnier est irréalisable tant pour la sécurité que pour l’attractivité commerciale de l’avenue Georges Henri. »
« Rééquilibrer l’espace public n’a rien de dogmatique »
Des propos qui font réagir Ecolo-Groen. « Qualifier notre démarche de ‘pernicieuse’ est un écran de fumée. Notre proposition est réaliste, car elle part des usages réels : 50 % des déplacements dans l’avenue Georges Henri se font à pied, 28 % en transports en commun, et 15 % en voiture. Dans ce contexte, réduire encore l’espace dédié aux piétons sur la majorité des trottoirs de l’avenue est un non‑sens », dénonce la conseillère communale Elsa Boonen (Ecolo). « Rééquilibrer l’espace public n’a rien de dogmatique : c’est ce que font toutes les grandes villes européennes. Les commerces s’y portent bien. Pourquoi Woluwe ferait‑elle exception ? Réduire la place des modes actifs ce n’est pas acceptable en 2026. »