La police appelle à la prudence en ses premiers jours ensoleillés : « Le printemps est la période la plus dangereuse pour les motocyclistes »Printemps : la saison des deux-roues reprend. Êtes-vous prêt ?
En Wallonie, 76 % des accidents de moto et de vélo ont lieu entre avril et octobre. Quelques règles simples peuvent tout changer. Découvrez si vous les connaissez.
8 accidents sur 10 impliquent un automobiliste
Autre constat interpellant : « Quand un deux-roues entre en collision avec un autre usager, il s’agit d’un automobiliste dans 8 cas sur 10 (81 % en moyenne). Face à une voiture, et sans protection comparable à celle d’un habitacle, le risque de blessures graves est alors nettement plus élevé pour les cyclistes et les motards. »
C’est la raison pour laquelle l’AWSR lance une campagne de sensibilisation pour rappeler les bons comportements à suivre sur la route, que l’on soit cycliste, motocycliste ou automobiliste. « Parmi les bonnes pratiques mises en avant : s’équiper pour être protégé et visible, maintenir son véhicule en bon état, communiquer ses intentions, être attentif à l’angle mort et, porter un casque, même si celui-ci n’est pas obligatoire pour les cyclistes. »
– 12%, « un niveau plancher record » sur autoroute: le nombre de morts sur les routes en nette baisse en Belgique (infographies)Dépasser, oui mais à certaines conditions
Il est aussi important de respecter les distances de sécurité lors du dépassement d’un deux-roues. « Notre enquête montre que celle-ci n’est pas connue par tous les usagers, souligne Belinda Demattia. Les conducteurs de véhicules automobiles ou de motos doivent laisser une distance latérale d’au moins 1,50 m hors agglomération et 1 m en agglomération lorsqu’ils doublent un vélo. Seul 1 usager sur 10 (12 %) connaît la distance à respecter hors agglomération et 1 sur 3 (33 %) en agglomération. »
S’il y a une ligne blanche ou que des véhicules arrivent en face, il faut rester derrière le cycliste jusqu’à ce que la voie soit dégagée. « Se faire frôler par une voiture est une situation que de nombreux cyclistes ont déjà expérimentée. Souvent citée comme le comportement qui engendre le plus grand sentiment d’insécurité dans le trafic, c’est aussi une pratique dangereuse qui peut provoquer des accidents en déstabilisant le cycliste ou pire, en le percutant. En Wallonie, 17 % des accidents corporels impliquant un cycliste et un autre usager (autre que piéton) concernent des collisions flanc contre flanc. »
La vitesse sur la route laisse des traces : l’AWSR lance une campagne de sensibilisation dans l’Esplanade à Louvain-la-Neuve avec des… vêtementsLes motards peuvent remonter les files en respectant certaines règles
Une autre règle importante à connaître est celle des remontées de files par les motards. Voilà déjà 15 ans que ceux-ci ont le droit de passer entre les files de voitures dans les embouteillages. Ils peuvent aussi emprunter le couloir de secours qui, lui, existe depuis 2020. Cela en respectant quelques obligations.
En Wallonie, 1 conducteur sur 2 ne crée pas le couloir de secours: un problème de sécurité
« Les motards doivent rouler entre les deux bandes les plus à gauche (sur les autoroutes et routes pour automobiles), ne pas dépasser 50 km/h et ne pas dépasser la vitesse des voitures de plus de 20 km/h. L’enquête de l’AWSR montre que cette règle reste peu connue. Un usager sur trois ignore en effet que les motards peuvent remonter les files, et seuls 6 % des usagers non-motards connaissent l’ensemble des conditions qui encadre cette pratique. Du côté des usagers motards, le score est un peu meilleur, avec 13 % de bonnes réponses. »
L’AWSR va diffuser sa campagne de sensibilisation en avril et en mai 2026.