« Le bon sens s’apprête à revenir. » Le député wallon Olivier Maroy (MR) apparaît soulagé face à la récente actualité concernant le viaduc Herrmann-Debroux.
Si aucune décision n’est encore actée au gouvernement bruxellois, il nous revient en coulisses que la destruction annoncée du viaduc auderghemois apparaît désormais comme irréalisable, budgétairement et politiquement. Ce projet, officialisé en 2022 par Rudi Vervoort, a en effet pris la poussière sans avancer ; et l’arrivée du MR et des Engagés aux affaires change la donne. La coalition Dilliès va devoir, avant l’été, se pencher sur la question dans le cadre du « PPI ponts et viaducs ». Selon plusieurs sons de cloche dans la coalition, le scénario d’une rénovation de l’infrastructure apparaît le plus probable.
« À ce stade, on n’a pas de certitude. Il ne m’appartient pas de dire aux Bruxellois ce qu’ils doivent faire. Mais le plan d’Elke Van den Brandt me semblait être complètement dénué de bon sens et il faisait fi du rôle de capitale de Bruxelles », commente le député brabançon. « C’est une artère vitale empruntée par des milliers d’automobilistes, une des principales portes d’entrée dans Bruxelles : il faut en tenir compte. Démolir le viaduc créerait un boxon encore plus gigantesque qu’au carrefour Léonard. Les navetteurs ont déjà terriblement souffert avec les travaux au carrefour Léonard. Bruxelles n’est pas une île. La destruction pure et simple pour en faire un boulevard urbain est une hérésie folle. »
Pour Olivier Maroy, une éventuelle destruction du viaduc ne pourrait se faire qu’après avoir mis en place des alternatives suffisantes, à savoir un RER opérationnel et un vaste parking de dissuasion abordable. « Il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs. »
Même soulagement du côté de la députée nivelloise Valérie De Bue (MR). « Il est important que Bruxelles ne coupe pas le lien avec le Brabant wallon. Et je ne pense pas que ce soit l’intention de ce nouveau gouvernement. Je ne m’inquiète pas outre mesure. »
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