Une stratégie bien maîtrisée
Selon le média, le journaliste a opté pour une carte postale car les colis envoyés sont passés au rayon X mais pas les enveloppes. Toutes ces informations ont été trouvées via des vidéos mises en ligne par le ministère de la Défense.
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Le navire, baptisé Evertsen, a donc pour mission d’accompagner le porte-avions et de le protéger en cas d’attaque de missiles. Il fait partie de l’escorte internationale déployée pour assurer la défense de Chypre.
Grâce au traceur, le média néerlandais a réussi à retracer le trajet du navire à la fin du mois de mars depuis sa base navale jusqu’en Grèce au moment où le traceur aurait été découvert et déconnecté. Les journalistes n’ont pas déterminé si l’Evertsen avait déjà rejoint le Charles de Gaulle au moment où ils en ont perdu la trace.
« Pour une frégate, il est primordial de ne jamais révéler sa position »
Le ministère de la Défense a directement réagi et de nouvelles mesures ont depuis été prises et mises en place pour que ce genre de lacune n’existe plus. Un ancien lieutenant général interrogé par Omroep Gelderland précise bien le danger de la facilité avec laquelle le navire a pu être localisé : « De nos jours, on peut éliminer des cibles à distance et avec une grande précision, mais il est indispensable de connaître leur emplacement. C’est pourquoi, pour une frégate, il est primordial de ne jamais révéler sa position. »
Ce n’est pas la première fois que la position du Charles de Gaulle est déterminée. Récemment, des journalistes avaient réussi à localiser le navire via l’application Strava.
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