La première séance d’essais libres du Grand Prix de Miami sera rallongée d’une trentaine de minutes. Une décision prise à la suite des changements liés à la réglementation 2026. La FIA souhaite s’assurer que les écuries puissent prendre en compte ces évolutions dans les meilleures conditions possibles.

Pourquoi les F1 rouleront-elles plus longtemps à Miami ?

Généralement, les séances d’essais libres sont rallongées grâce à Pirelli, qui met à disposition de nouveaux composés de pneumatiques à tester pour l’année suivante. Mais la séance d’essais libres de Miami sera rallongée dans un contexte bien différent. En effet, la reprise de la F1 en ce mois de mai se fera avec un week-end sprint, qui ne comprend qu’une seule séance d’essais libres.

Cette unique séance d’essais libres pose problème, notamment à la suite des annonces de cette semaine concernant les modifications apportées à la réglementation 2026, visant à la rendre plus sécuritaire et moins imprévisible. Concrètement, les mesures apportées par la FIA permettront aux monoplaces de moins recourir au super-clipping, qui les ralentissait grandement. Le but : rendre les écarts de vitesse entre les pilotes moins importants, notamment pour éviter de revoir un accident comme celui entre Oliver Bearman et Franco Colapinto à Suzuka.

Elles devraient également rendre les monoplaces moins dépendantes de leurs batteries en qualifications. Ces nouvelles directives, qui touchent directement le MGU-K (les batteries des F1), demanderont tout de même un temps d’adaptation aux différentes écuries, d’où une séance d’essais libres rallongée.

Miami. 🌴

Coming up next week 😎#F1 pic.twitter.com/7jwUrGwcw0

— Formula 1 (@F1) April 24, 2026

Une bonne nouvelle pour les écuries !

Bien évidemment, puisque la guerre au développement fait rage en ce début de saison, les écuries vont sans doute se réjouir de bénéficier de plus de temps pour tester leurs nouvelles pièces, soigneusement développées durant cette trêve printanière. On pense notamment à la Scuderia Ferrari, qui apportera un important package d’évolutions, avec le retour du fameux aileron « Macarena », qui sera, on l’espère, enfin fonctionnel sur le papier.

Outre cette unique séance d’essais libres rallongée d’une trentaine de minutes, la FIA ainsi que les pilotes espèrent que les modifications apportées à cette réglementation porteront leurs fruits, afin de rendre les pilotes moins « passagers » et moins dépendants de la batterie de leurs monoplaces.

Article publié le 25/04/2026 à 5h35