La Stib adapte son réseau autour de la Gare du Midi pendant un an
La ligne de bus qui relie encore et toujours la commune périphérique de Lot à la gare bruxelloise du Midi est donc réellement très ancienne : elle fut mise en service le 1er janvier 1930 au sein du réseau de la compagnie des Autobus Bruxellois sous l’indicatif de ligne « MR » comme Midi-Ruysbroeck. Puis devient la ligne « E » le 9 février 1930, prolongée ensuite de quelques centaines de mètres vers Lot le 23 juin 1934 en tant que concession des chemins de fer belges.
Un Renault TN 6 des Autobus Bruxellois sur la ligne E. ©Collection Michel Reps
Lors de l’entrée en guerre de la Belgique le 10 mai 1940, l’armée belge réquisitionne immédiatement tous les autobus du pays ainsi que l’ensemble des pièces de rechange ; ce qui signifie la fin temporaire de toute exploitation du réseau des lignes de bus dans Bruxelles.
La ligne E est rétablie le 21 décembre 1945 à la fréquence d’un passage de bus par heure.
L’actuel exploitant du réseau de transports en commun de Bruxelles, la STIB, est fondée le 1er janvier 1954 et incorpore en 1955 dans son réseau les 3 lignes de bus E, F et O de la compagnie des Autobus bruxellois. Désormais, une et une seule société gérera les différents modes de transports urbains dans Bruxelles.
Elke Van den Brandt maintient le projet de « Champs-Élysées bruxellois » entre Louise et Porte de Namur : « Le recours constitue le seul obstacle »Le bus E devient le bus 50
La Stib n’exploitait que des lignes de trams et une seule ligne de trolleybus. La première ligne d’autobus créée par la STIB fut mise en service le 16 juillet 1956 entre le Midi et Bockstael, par les boulevards Prince de Liège et Mettewie sous le numéro 49 ; ligne qui existe d’ailleurs toujours mais limitée à Simonis.
En juillet 1956, un E vers Lot côtoie la nouvelle ligne 49 en Gare du Midi. ©Collection Michel Reps
Le 18 avril 1957, l’un des ultimes héritages des Autobus bruxellois disparaît à jamais : leurs dernières trois lignes à indicatifs débutant par une lettre, dont le E Midi-Lot, seront désormais numérotées comme toutes les autres, le E devenant la ligne Stib numéro 50 reliant toujours la Gare du Midi à la commune de Lot, en banlieue de Bruxelles.
Une autre célébrité de la ligne 50 est d’avoir été assurée par les célèbres bus au profil new-yorkais de la Stib, les fameux Mack qui circulaient entre 1957 et 1972 quasi exclusivement sur le 49 et le 50.
« Ces délais n’ont aucun sens ! » : à Bruxelles, les automobilistes frustrés et dans l’embarras face aux mois d’attente pour passer le permis pratiqueLe 50 quitte le Midi pour la Gare Centrale
Après avoir desservi le Midi depuis 96 années, l’ex-E devenu 50 se dirigera à partir de ce lundi 27 avril vers la Gare Centrale suite à la restructuration partielle du réseau Stib générée par les travaux d’adaptation des tunnels de l’axe Nord-Sud au mode d’exploitation par des rames de métro.
Le 50 reprenant à partir de Forest le trajet de la ligne 52, laquelle serait temporairement suspendue, ce que personne ne croit réellement d’ailleurs. Une nouvelle vie s’ouvre désormais au 50 qui s’aventure ainsi au centre de Bruxelles.