Tout récemment, la société chinoise Aimoga Robotics a lancé son premier robot humanoïde domestique : le Mornine M1. S’il ne s’agit pas du tout premier robot du genre mis sur le marché à grande échelle, ce dernier fait tout de même partie de la première vague. Sa particularité ? Une intégration au sein d’un écosystème ultra-connecté incluant la maison et la voiture.
Un nouveau venu sur le marché des robots humanoïdes domestiques
Le marché des robots humanoïdes se destinant à équiper les foyers n’en est qu’à ses balbutiements. Citons par exemple le NEO de la start-up norvégienne 1X Technologies, dont les précommandes sont actives depuis la fin 2025, avec de première livraisons pour fin 2026. Cependant, la marque chinoise Unitree Robotics semble avoir un coup d’avance avec la commercialisation des Unitree G1 et R1 depuis quelques semaines.
Dans un article publié le 13 avril 2026, le média chinois CnEVPost a évoqué un autre acteur également pionnier dans la commercialisation de robots humanoïdes domestiques. Il s’agit de Aimoga Robotics et de son Mornine M1. L’engin mesure environ 1,70 mètre de hauteur pour une masse de 70 kilogrammes. Sa taille est un peu plus imposante que celle de ses concurrents, ce qui le rend plus apte à interagir avec des objets pensés pour les humains, par exemple les portières de voiture.
Conçu pour des tâches assez simples, le Mornine M1 bénéficie d’une autonomie de deux heures grâce à sa batterie de 0,7 kWh. Par ailleurs, le robot embarque des capteurs LIDAR, des caméras et une IA (apprentissage automatique) pour se repérer et se déplacer dans son environnement.
Un robot intégré dans un écosystème ultra-connecté
Aimoga Robotics affirme ne pas proposer un « gadget isolé ». Effectivement, il s’agit d’intégrer le Mornine M1 – en tant qu’agent d’exécution – au sein d’un écosystème ultra-connecté baptisé Vehicle-to-Home-to-Robot (V2H2R) regroupant la maison (domotique) et le véhicule. Plus précisément, la machine a été pensée pour faire le lien entre la voiture et la maison.
Voici comment se déroulerait les interactions : le Mornine M1 détecte l’arrivée de la voiture, sort dans l’allée, ouvre le coffre et transporte les sacs de courses à l’intérieur. En cas d’absence de système par induction, le robot est capable de brancher physiquement la prise de recharge. Sur demande, celui-ci peut même préparer et apporter un café à son propriétaire au moment de son arrivée.
Dans une telle configuration, la voiture n’est plus seulement un moyen de transport mais également un capteur mobile et une réserve d’énergie. En ce qui concerne la maison, celle-ci centralise les données du robot et de la voiture, tout en gérant des fonctionnalités telles que la température et la sécurité.
Crédit : Chery
Limité à la Chine et plutôt onéreux
Disponible à la vente en ligne depuis peu, le Mornine M1 ne se destine peut-être pas à toutes les bourses. En effet, ce dernier est vendu entre 35 et 40 000 euros et est donc bien plus onéreux que les Unitree R1 (environ 6 000 euros) et G1 (environ 16 000 euros). Cependant, Aimoga Robotics a développé une stratégie assez originale pour sa machine.
Dans la mesure où cette société est une filiale du constructeur automobile chinois Chery, le Mornine M1 a été initialement déployé dans les concessions de la marque afin de le faire connaitre. Celui-ci sert notamment de guide pour répondre aux questions des clients à propos des véhicules. De plus, un partenariat avec 300 boutiques devrait être signé pour la vente au détail.
Ainsi, le robot sera dans un premier temps seulement vendu en Chine, bien que Aimoga Robotics ait mentionné une possible expansion vers le marché européen.