Motorisation : un choix devenu stratégique

Pour une augmentation des pannes sur les véhicules ? Pour le savoir, l’Adac a évalué la fréquence des pannes de 158 modèles de voitures appartenant à 27 constructeurs automobiles. « En 2015, la probabilité de pannes pour les véhicules dans leurs cinq premières années d’utilisation était de 3,6 %, et en 2025, elle était de 2,1 %. Pour les dix premières années, la probabilité de pannes est passée de 6,5 % à 3,1 %. La susceptibilité aux pannes a donc été divisée par deux en dix ans. »

Comment l’expliquer ? Les experts d’ADAC attribuent la diminution du nombre de pannes au développement continu des composants et à l’amélioration des processus de production automobile. « Les véhicules modernes semblent conserver leur fonctionnalité plus longtemps. »

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Certaines voitures seraient toutefois plus fiables que d’autres. « Audi, BMW, Mercedes, les marques du groupe Volkswagen, ainsi que Mitsubishi et Tesla, affichent des résultats impressionnants et constants, affirme l’Adac. »

Au total,74 modèles seraient extrêmement fiables, selon l’Adac. A l’inverse, 16 modèles se révèlent peu fiables lors de leurs premières années d’immatriculation. Parmi ces derniers, les Toyota Yaris Cross (43 pannes par 1.000 véhicules), Yaris (29,7) et Corolla (24,4) affichent un nombre de pannes étonnament haut tout en s’améliorant.

« Ces taux de panne sont surprenants, car la marque Toyota s’est forgée, par le passé, une réputation méritée de constructeur de véhicules d’une fiabilité exceptionnelle. La cause des pannes sur tous les modèles est une batterie de démarrage défectueuse. Toyota a mis en œuvre des mesures correctives à partir de février 2024. Cependant, les nouvelles statistiques de pannes ne confirment aucune amélioration : les taux de panne des modèles concernés restent très élevés en 2025, ce qui indique une forte probabilité de défaillance. »

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Les principales causes des pannes, toutes voitures confondues ? La batterie 12 volts (45,54% des pannes), le moteur (21,8%), le démarreur (10,4%), les pneus (8,9%) et des problèmes de verrouillage (6,8%).

Enfin, une question de plus en plus pertinente se pose avec l’essor des voitures électriques : sont-elles plus ou moins fiables ? « En 2025, lnous avons a enregistré 2,1 pannes pour 1 000 véhicules électriques âgés de deux ans, contre 5,8 pour les véhicules à moteur thermique. Cela représente une différence de 3,7 pannes, soit près des deux tiers de moins pour les véhicules électriques de deux ans. »

Après trois ans, le risque de panne passe à 10,3 pour mille en électrique contre 17,4 avec une thermique. « Cela signifie que le taux de panne des voitures électriques de cinq ans est inférieur de 40 % à celui des véhicules à moteur thermique du même âge. »