{"id":100502,"date":"2026-05-08T14:15:20","date_gmt":"2026-05-08T14:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/100502\/"},"modified":"2026-05-08T14:15:20","modified_gmt":"2026-05-08T14:15:20","slug":"cest-un-projet-pharaonique-il-y-a-des-resistances-de-toutes-parts-sur-tf1-nicolas-doze-revient-sur-le-chantier-de-la-lgv-bordeaux-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/100502\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0C’est un projet pharaonique, il y a des r\u00e9sistances de toutes parts\u00a0\u00bb : sur TF1, Nicolas Doze revient sur le chantier de la LGV Bordeaux-Toulouse"},"content":{"rendered":"

En Haute-Garonne jeudi 7 mai, S\u00e9bastien Lecornu a d\u00e9clar\u00e9 que le projet de ligne \u00e0 grande vitesse Bordeaux-Toulouse est \u00ab\u00a0d\u00e9sormais irr\u00e9versible\u00a0\u00bb.Ces travaux de longue date devraient donc enfin voir le jour, malgr\u00e9 de nombreuses r\u00e9sistances.\u00a0\u00bbLa volont\u00e9 politique est l\u00e0 ! Et ce n’est pas la premi\u00e8re fois qu’on en parle\u00a0\u00bb, rappelle l’\u00e9ditorialiste \u00e9conomie.<\/p>\n

Suivez la couverture compl\u00e8te<\/p>\n

Pr\u00e9sidentielle : derni\u00e8re ligne droite pour les candidats<\/p>\n

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C’est \u00ab\u00a0d\u00e9sormais irr\u00e9versible\u00a0\u00bb, selon le Premier ministre S\u00e9bastien Lecornu, en d\u00e9placement dans le sud-ouest de la France jeudi 7 mai. La ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse qui fait grincer les dents<\/a> devrait donc voir le jour.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est quand m\u00eame concret comme message\u00a0\u00bb, lance Nicolas Doze, \u00e9ditorialiste \u00e9conomie pour LCI.\u00a0D’autant que Lecornu a sign\u00e9 un accord<\/a> avec les \u00e9lus locaux, jeudi, et a promis \u00ab\u00a0410 millions d’euros d’argent public pour lancer les appels d’offres\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0On parle d’un projet de 14 milliards d’euros tout de m\u00eame pour relier Paris \u00e0 Toulouse en 2032 en 3h10, soit une heure de moins qu’aujourd’hui. Et \u00e9galement prolonger la ligne Paris-Bordeaux jusqu’\u00e0 Dax pour gagner 20 minutes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et comment ce chantier sera-t-il financ\u00e9 ? \u00ab\u00a0Le Premier ministre a \u00e9t\u00e9 un peu vague\u00a0\u00bb, juge Nicolas Doze. Cela devrait en tout cas se jouer entre l’\u00c9tat, les r\u00e9gions et l’UE. Pour la date, il faudra repasser, rien n’a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, m\u00eame si la volont\u00e9 politique est bien l\u00e0.<\/p>\n

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Lire aussi<\/p>\n

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\u00ab\u00a0C’est un projet pharaonique. Il y a des r\u00e9sistances de toutes parts, des co\u00fbts astronomiques, \u00e9videmment. Tout comme les r\u00e9sistances locales, par exemple les vignes de Sauternes qui refusent en raison du trac\u00e9 qui passe par la vall\u00e9e du Ciron. Vous avez des d\u00e9bats environnementaux, comme pour l’A69 par exemple, des d\u00e9saccords politiques ou des recours juridiques. C’est tr\u00e8s long.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plus d’informations dans la vid\u00e9o en t\u00eate de cet article.<\/p>\n

Emilien DECELLE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Haute-Garonne jeudi 7 mai, S\u00e9bastien Lecornu a d\u00e9clar\u00e9 que le projet de ligne \u00e0 grande vitesse Bordeaux-Toulouse…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[99],"tags":[141,10,138,12,13,18,17,2353,96,95,140,37763,37764,12468,112,3468,139,18385],"class_list":{"0":"post-100502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-television","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-article-video","11":"tag-be","12":"tag-be-fr","13":"tag-belgique","14":"tag-belgium","15":"tag-bonjour-la-matinale-tf1","16":"tag-divertissement","17":"tag-entertainment","18":"tag-info","19":"tag-nicola-ose","20":"tag-presidentielle-derniere-ligne-droite-pour-les-candidats","21":"tag-sebastien-lecornu","22":"tag-television","23":"tag-train","24":"tag-video","25":"tag-video-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116539380581690335","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}