{"id":101488,"date":"2026-05-09T13:08:19","date_gmt":"2026-05-09T13:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/101488\/"},"modified":"2026-05-09T13:08:19","modified_gmt":"2026-05-09T13:08:19","slug":"en-direct-h1-cadillac-en-tete-suivez-les-6-heures-de-spa-francorchamps-en-live-texte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/101488\/","title":{"rendered":"EN DIRECT – H+1 : Cadillac en t\u00eate, suivez les 6 Heures de Spa-Francorchamps en live texte"},"content":{"rendered":"

Peugeot<\/a> en Hypercar, Akkodis ASP en LMGT3, les \u00e9quipes fran\u00e7aises ont brill\u00e9 en qualifications \u00e0 Spa-Francorchamps avec les pole positions dans les deux cat\u00e9gories du WEC<\/a>. Cela pourra-t-il continuer en course ? D\u00e9but de r\u00e9ponse \u00e0 partir de 14h !<\/p>\n

WEC 2026 \u2013 6 Heures de Spa-Francorchamps
La course en live texte<\/p>\n

15h06 : Grosse progression de la Ferrari<\/a> n\u00ba50 qui a bondi au 5e rang apr\u00e8s les premiers arr\u00eats.<\/p>\n

15h05 : C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 un arr\u00eat tr\u00e8s court que la BMW n\u00ba20 a pris la t\u00eate de la course, tandis que la Toyota<\/a> n\u00ba8 avait anticip\u00e9 son arr\u00eat d\u2019une vingtaine de minutes.<\/p>\n

15h04 : La BMW n\u00ba20 h\u00e9rite des commandes apr\u00e8s les arr\u00eats, juste devant la Toyota n\u00ba8 !<\/p>\n

15h00 : Le classement apr\u00e8s une heure de course alors que la premi\u00e8re vague d\u2019arr\u00eats s\u2019effectue en Hypercar.<\/p>\n

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14h57 : Apr\u00e8s avoir touch\u00e9 le mur un peu plus t\u00f4t, la Cadillac n\u00ba38 rentre au garage. La Genesis GMR-001 n\u00ba19 fait de m\u00eame.<\/p>\n

14h53 : Harry Tincknell (Aston Martin<\/a>) d\u00e9passe Phil Hanson (Ferrari) dans le Raidillon pour la 11e place.<\/p>\n

14h42 \u2013\u00a0Le classement \u00e0 l\u2019issue des 40 premi\u00e8res minutes :<\/p>\n

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14h38 \u2013\u00a0Premier arr\u00eat aux stands pour la Toyota n\u00b08 de Brendon Hartley<\/a>, un arr\u00eat particuli\u00e8rement pr\u00e9coce !<\/p>\n

14h35 \u2013\u00a0Ferdinand Habsburg (Alpine<\/a> n\u00b035) prend la deuxi\u00e8me place \u00e0 la Peugeot n\u00b094 de Lo\u00efc Duval<\/a> dans la Chicane Bus Stop.<\/p>\n

14h34 \u2013\u00a0Le peloton se bat en LMGT3, mais la Lexus n\u00b078 de Tom van Rompuy continue de mener la danse.<\/p>\n

14h32 \u2013\u00a0Tr\u00e8s jolie man\u0153uvre d\u2019Antonio Giovinazzi (Ferrari n\u00b051) qui d\u00e9passe Mike Conway<\/a> (Toyota n\u00b07) par l\u2019ext\u00e9rieur aux Combes ! Les deux pilotes, qui ont lutt\u00e9 aux avant-postes \u00e0 Imola, sont d\u00e9sormais en bagarre pour la 13e place\u2026<\/p>\n

14h31 \u2013\u00a0Le top 3 se d\u00e9tache en t\u00eate de course, la Cadillac n\u00b012 devant la Peugeot n\u00b094 et l\u2019Alpine n\u00b035.<\/p>\n

14h26 \u2013 \ud83d\udfe2 C\u2019est reparti sous r\u00e9gime de drapeau vert !<\/p>\n

14h26 \u2013\u00a0La voiture de s\u00e9curit\u00e9 va rentrer \u00e0 la fin de ce tour.<\/p>\n

14h23 \u2013\u00a0La Ford Mustang n\u00b077 de Proton Competition a repris la piste, mais elle accuse d\u00e9sormais deux tours de retard sur le reste des LMGT3.<\/p>\n

14h21 \u2013 \ud83d\udcfb\u00a0\u00ab J\u2019ai un peu trop de compression dans le Raidillon, et je le sens aussi dans la direction assist\u00e9e \u00bb, indique Lo\u00efc Duval \u00e0 son stand, depuis la Peugeot n\u00b094.<\/p>\n

14h20 \u2013\u00a0Comme le veut le r\u00e8glement, les stands sont ferm\u00e9s lors des deux premiers tours de neutralisation sous Safety Car.<\/p>\n

14h19 \u2013\u00a0Le classement sous r\u00e9gime de neutralisation, apr\u00e8s pr\u00e8s de vingt minutes sur les six heures pr\u00e9vues.<\/p>\n

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14h16 \u2013 \ud83d\udfe1 SAFETY CAR \ud83d\udfe1\u00a0La voiture de s\u00e9curit\u00e9 est appel\u00e9e \u00e0 monter en piste, le temps que l\u2019on d\u00e9gage la Ford Mustang du bac \u00e0 gravier. Powell a pris le Virage Paul-Fr\u00e8re avec deux roues dans les graviers, et \u00e7a ne pardonne pas.<\/p>\n

14h15 \u2013 Sortie de piste d\u2019Eric Powell !\u00a0Le leader en LMGT3 perd le contr\u00f4le dans le virage de Stavelot, et il se coince dans les graviers !<\/p>\n

14h14 \u2013\u00a0Kevin Magnussen<\/a> prend la cinqui\u00e8me place, alors qu\u2019il s\u2019\u00e9lan\u00e7ait dixi\u00e8me ! Il a pu passer, avec sa BMW, la Cadillac n\u00b038 d\u2019Earl Bamber dans la derni\u00e8re chicane.<\/p>\n

14h11 \u2013\u00a0Superbe d\u00e9passement d\u2019Eric Powell (Ford n\u00b077) sur Tom van Rompuy (Lexus n\u00b078) au pied du Raidillon, la Mustang est d\u00e9sormais en t\u00eate du LMGT3 !<\/p>\n

14h09 \u2013\u00a0Le peloton reste extr\u00eamement serr\u00e9 en cat\u00e9gorie-reine, dix secondes seulement s\u00e9parent la Genesis d\u2019Andr\u00e9 Lotterer de la Cadillac de Will Stevens, toujours en t\u00eate.<\/p>\n

14h07 \u2013\u00a0Le classement Hypercar au bout de trois tours :<\/p>\n

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14h06 \u2013\u00a0En LMGT3, le duo de t\u00eate, la Lexus n\u00b078 et la Ford n\u00b077, commence \u00e0 prendre la poudre d\u2019escampette.<\/p>\n

14h05 \u2013\u00a0Stevens ne parvient pas \u00e0 s\u2019envoler par rapport \u00e0 la Peugeot de Duval, cinq dixi\u00e8mes s\u00e9parent les deux hommes, avec les deux Alpine et la Cadillac n\u00b038 en embuscade.<\/p>\n

14h03 \u2013\u00a0Will Stevens termine le premier tour en t\u00eate devant Lo\u00efc Duval.<\/p>\n

14h03 \u2013\u00a0En LMGT3, la Lexus n\u00b078 de Tom van Rompuy conserve les commandes, devant la Ford n\u00b077 et l\u2019Aston Martin n\u00b027.<\/p>\n

14h02 \u2013\u00a0Harry Tincknell est en difficult\u00e9 avec l\u2019Aston Martin Valkyrie n\u00b0007, il perd de nombreuses positions !<\/p>\n

14h \u2013 \ud83d\udfe2 C\u2019est parti !\u00a0Tr\u00e8s bon d\u00e9part de Lo\u00efc Duval dans la Peugeot n\u00b094 mais Will Stevens prend les commandes avec la Cadillac n\u00b012 au freinage des Combes !<\/p>\n

13h57 \u2013\u00a0Toutes les voitures se sont \u00e9lanc\u00e9es sans encombre, le deuxi\u00e8me tour de formation d\u00e9bute.<\/p>\n

13h53 \u2013\u00a0C\u2019est parti pour les deux tours de formation !<\/p>\n

13h50 \u2013\u00a0Trois minutes avant le d\u00e9but des tours de formation, la grille de d\u00e9part est d\u00e9sormais \u00e9vacu\u00e9e.<\/p>\n

13h48 \u2013\u00a0Cinq minutes avant le d\u00e9part du tour de formation, les Hypercar devraient toutes partir en mediums.<\/p>\n

13h47 \u2013\u00a0Apr\u00e8s la Braban\u00e7onne, l\u2019hymne national belge, les pilotes rentrent dans leurs machines, plus que quelques instants avant les deux tours de formation !<\/p>\n

13h42 \u2013 \u2600\ufe0f\u00a0Il fait actuellement 17\u00b0C dans l\u2019air, 33\u00b0C sur la piste.<\/p>\n

13h41 \u2013\u00a0Moins de vingt minutes avant le d\u00e9part de la course, petit point sur la grille, men\u00e9e par la Peugeot n\u00b094 de Lo\u00efc Duval, qui prendra le d\u00e9part.<\/p>\n

1. Peugeot 9X8 n\u00ba94 (Peugeot Totalenergies) \u2013 L. DUVAL \/ M. JAKOBSEN \/ T. POURCHAIRE<\/a>
2. Cadillac V-Series.R n\u00ba12 (Cadillac Hertz Team Jota) \u2013 W. STEVENS \/ N. NATO \/ L. DEL\u00c9TRAZ
3. Alpine A424 n\u00ba35 (Alpine Endurance<\/a> Team) \u2013 A. F\u00c9LIX DA COSTA \/ C. MILESI \/ F. HABSBURG
4. Alpine A424 n\u00ba36 (Alpine Endurance Team) \u2013 F. MAKOWIECKI \/ J. GOUNON \/ V. MARTINS
5. Cadillac V-Series.R n\u00ba38 (Cadillac Hertz Team Jota) \u2013 E. BAMBER \/ S. BOURDAIS<\/a> \/ J. AITKEN
6. Aston Martin Valkyrie n\u00ba009 (Aston Martin Thor Team) \u2013 A. RIBERAS \/ M. S\u00d8RENSEN
7. Aston Martin Valkyrie n\u00ba007 (Aston Martin Thor Team) \u2013 H. TINCKNELL \/ T. GAMBLE
8. Ferrari 499P n\u00ba50 (Ferrari AF Corse) \u2013 A. FUOCO \/ M. MOLINA \/ N. NIELSEN
9. Peugeot 9X8 n\u00ba93 (Peugeot Totalenergies) \u2013 P. DI RESTA \/ S. VANDOORNE \/ N. CASSIDY
10. BMW M Hybrid V8 n\u00ba15 (BMW M Team WRT) \u2013 K. MAGNUSSEN<\/a> \/ R. MARCIELLO \/ D. VANTHOOR
11. BMW M Hybrid V8 n\u00ba20 (BMW M Team WRT) \u2013 R. FRIJNS \/ R. RAST \/ S. VAN DER LINDE
12. Toyota TR010 Hybrid n\u00ba7 (Toyota Racing) \u2013 M. CONWAY \/ K. KOBAYASHI<\/a> \/ N. DE VRIES
13. Ferrari 499P n\u00ba83 (AF Corse) \u2013 Y. YE \/ R. KUBICA \/ P. HANSON
14. Genesis GMR-001 n\u00ba19 (Genesis Magma Racing) \u2013 M. JAMINET \/ P. CHATIN \/ D. JUNCADELLA
15. Ferrari 499P n\u00ba51 (Ferrari AF Corse) \u2013 A. PIER GUIDI \/ J. CALADO \/ A. GIOVINAZZI
16. Toyota TR010 Hybrid n\u00ba8 (Toyota Racing) \u2013 S. BUEMI<\/a> \/ B. HARTLEY \/ R. HIRAKAWA
17. Genesis GMR-001 n\u00ba17 (Genesis Magma Racing) \u2013 A. LOTTERER \/ L. DERANI \/ M. JAUBERT<\/p>\n

18. Lexus RC F GT3 n\u00ba78 (Akkodis ASP Team) \u2013 T. VAN ROMPUY \/ H. DAVID \/ E. MASSON
19. Aston Martin Vantage n\u00ba27 (Heart of Racing Team) \u2013 I. JAMES \/ Z. ROBICHON \/ M. DRUDI
20. Ford Mustang GT3 n\u00ba77 (Proton Competition) \u2013 E. POWELL \/ B. TUCK \/ S. PRIAULX
21. Lexus RC F GT3 n\u00ba87 (Akkodis ASP Team) \u2013 P. UMBRARESCU \/ C. SCHMID \/ J. L\u00d3PEZ<\/a>
22. Ford Mustang GT3 n\u00ba88 (Proton Competition) \u2013 S. GATTUSO \/ G. LEVORATO \/ L. SARGEANT<\/a>
23. Ferrari 296 GT3<\/a> n\u00ba21 (Vista AF Corse) \u2013 F. H\u00c9RIAU \/ S. MANN \/ A. ROVERA
24. BMW M4 GT3 n\u00ba32 (Team WRT) \u2013 D. LEUNG \/ S. GELAEL \/ A. FARFUS
25. Mercedes<\/a>-AMG GT3 n\u00ba61 (Iron Lynx) \u2013 M. BERRY \/ R. ANDRADE \/ M. MARTIN
26. Porsche<\/a> 911 GT3 R n\u00ba91 (Manthey DK Engineering) \u2013 J. COTTINGHAM \/ T. BOGUSLAVSKIY \/ A. G\u00dcVEN
27. Aston Martin Vantage n\u00ba34 (Racing Team Turkey by TF) \u2013 P. DEMPSEY \/ S. YOLU\u00c7 \/ C. EASTWOOD
28. McLaren<\/a> 720S GT3 Evo n\u00ba58 (Garage 59) \u2013 A. WEST \/ F. GEHRSITZ \/ B. GOETHE
29. Porsche<\/a> 911 GT3 R n\u00ba92 (The Bend Manthey) \u2013 Y. SHAHIN \/ R. PERA \/ R. LIETZ
30. Aston Martin Vantage n\u00ba23 (Heart of Racing Team) \u2013 G. NEWELL \/ E. BARRICHELLO \/ J. ADAM
31. Corvette Z06 LMGT3.R n\u00ba33 (TF Sport) \u2013 B. MCDONALD \/ J. EDGAR \/ N. CATSBURG
32. McLaren<\/a> 720S GT3 Evo n\u00ba10 (Garage 59) \u2013 A. AU \/ T. FLEMING \/ M. KIRCHHOFER
33. Mercedes<\/a>-AMG GT3 n\u00ba79 (Iron Lynx) \u2013 J. ZELGER \/ M. CRESSONI \/ L. HODENIUS
34. BMW M4 GT3 n\u00ba69 (Team WRT) \u2013 A. MCINTOSH \/ P. THOMPSON \/ D. HARPER
35. Ferrari 296 GT3<\/a> n\u00ba54 (Vista AF Corse) \u2013 T. FLOHR \/ F. CASTELLACCI \/ D. RIGON<\/p>\n

13h36 \u2013\u00a0Alors qu\u2019il fait chaud sur le trac\u00e9 belge, Hadrien David, qui a sign\u00e9 la pole position en LMGT3, s\u2019attend \u00e0 subir plus de d\u00e9gradation de pneumatiques, mais il esp\u00e8re tout de m\u00eame pouvoir jouer aux avant-postes durant les six heures de course.<\/p>\n

13h35 \u2013 \u2600\ufe0f\u00a0Le soleil est de la partie sur le Circuit de Spa-Francorchamps, d\u00e9part dans 25 minutes pour cette deuxi\u00e8me manche de la saison !<\/p>\n

13h30 \u2013 \ud83d\udc4b\u00a0Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous, bienvenue sur AUTOhebdo.fr pour suivre en live texte les 6 Heures de Spa-Francorchamps !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peugeot en Hypercar, Akkodis ASP en LMGT3, les \u00e9quipes fran\u00e7aises ont brill\u00e9 en qualifications \u00e0 Spa-Francorchamps avec les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101489,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[37964,10,12,13,18,17,4547,11,15188],"class_list":{"0":"post-101488","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-6-heures-de-spa-francorchamps","9":"tag-actualites","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-live-texte","15":"tag-news","16":"tag-wec"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116544779653593682","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}