\u00ab C’\u00e9tait une opportunit\u00e9 manqu\u00e9e et perdre une victoire en raison de quelque chose qui n’est pas sous votre contr\u00f4le est dur \u00e0 encaisser \u00bb. En amont de l’\u00e9preuve de Spa, Andrew Kirklady, Team Principal de Garage 59 nous avouait que l’issue des 6 Heures d’Imola, avec l’abandon dans la derni\u00e8re demi-heure apr\u00e8s un souci d’alternateur restait dans un coin de la t\u00eate de l’\u00e9quipe britannique.<\/p>\n
D\u00e9butante remarqu\u00e9e en Italie, l’\u00e9quipe Garage 59 a pris une brillante revanche hier dans les Ardennes avec une victoire emplie de symboles. D’une, Marvin Kirchh\u00f6fer, Tom Fleming et Antares Au ont su replacer la McLaren 720S LMGT3 EVO n\u00b010 aux avant-postes apr\u00e8s \u00eatre parti depuis la 15e place. De deux, le d\u00e9but de week-end, et les soucis de direction, a \u00e9t\u00e9 effac\u00e9 en course par une performance significative pour un premier succ\u00e8s en WEC.<\/p>\n
Le tout avec un soup\u00e7on de r\u00e9ussite, du fait de la p\u00e9nalit\u00e9 de la Ferrari 296 LMGT3 EVO n\u00b021 – Vista AF Corse de Fran\u00e7ois H\u00e9riau, Alessio Rovera et Simon Mann, dominatrice durant la majorit\u00e9 de l’\u00e9preuve, mais coupable d’une remise en action jug\u00e9e dangereuse dans la voie des stands face \u00e0 la McLaren – Garage 59 lors du dernier arr\u00eat.<\/p>\n
\u00ab Antares et Tom ont fait un travail remarquable, analysait Marvin Kirchh\u00f6fer, dernier relayeur hier en Belgique. Ils ont aussi \u00e9vit\u00e9 les p\u00e9nalit\u00e9s, ce qui a \u00e9t\u00e9, je pense, l\u2019un des facteurs les plus d\u00e9terminants pour nous permettre de prendre l\u2019avantage sur la Ferrari.<\/p>\n
Sans oublier l’\u00e9quipe. Ils ont \u00e9t\u00e9 incroyablement efficaces lors de leurs arr\u00eats au stand et nous avons pouss\u00e9 AF Corse \u00e0 commettre une erreur en effectuant une remise en action dangereuse. J\u2019ai tout de suite compris, d\u00e8s que cela s\u2019est produit, qu\u2019ils allaient probablement \u00e9coper d\u2019une p\u00e9nalit\u00e9 pour \u00e7a.<\/p>\n
Cela a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 au bout de 15 ou 20 minutes de mon relais, mais en m\u00eame temps, r\u00e9ussir \u00e0 maintenir la pression tout en \u00e9vitant de se faire d\u00e9passer, n’\u00e9tait pas la chose la plus facile. \u00bb Kirchh\u00f6fer a en effet maintenu derri\u00e8re lui l’Aston Martin Vantage LMGT3 n\u00b027 – \u00a0The Heart of Racing de Mattia Drudi.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Antares Au met Garage 59 sur orbite<\/p>\n
15e en qualifications apr\u00e8s les probl\u00e8mes techniques \u00e9voqu\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment, Antares Au a rapidement replac\u00e9 la McLaren n\u00b010 dans le bon wagon (8e au passage de la premi\u00e8re heure), tout en profitant des erreurs de plusieurs concurrents, dont la sortie de piste du leader Eric Powell (Ford Mustang LMGT3 EVO n\u00b077 – Proton Competition), avant que les limites de la piste ne fassent des d\u00e9g\u00e2ts dans le peloton LMGT3.<\/p>\n
Le pilote de Hong-Kong a ainsi offert avec avec Tom Fleming d’un coeur de course sans faute. \u00ab C’est moi qui ai mis l’\u00e9quipe dans le p\u00e9trin en qualifiant la voiture en 15e position, rappelle Au. Du coup, je me suis dit que je ferais mieux de trouver un moyen de nous sortir de l\u00e0.<\/p>\n
Nous avons eu de la chance d’avoir une position relativement favorable par rapport aux autres. On s’en est plut\u00f4t bien sortis. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 rester \u00e0 l’\u00e9cart des incidents et \u00e0 encha\u00eener les tours les uns apr\u00e8s les autres. \u00bb<\/p>\n
McLaren renoue ainsi avec le succ\u00e8s en LMGT3 pour la premi\u00e8re fois depuis le COTA l’an pass\u00e9, victoire \u00e0 mettre alors au cr\u00e9dit de United Autosports.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab C’\u00e9tait une opportunit\u00e9 manqu\u00e9e et perdre une victoire en raison de quelque chose qui n’est pas sous…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[1057,1063,1047,1046,12,13,18,17,1056,1064,1058,1042,1044,1060,1045,1065,1050,1054,1049,1070,1053,1061,1055,1066,1043,1067,1052,1068,1059,1062,84,1048,1069,1051],"class_list":{"0":"post-102457","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-24h-nurburgring-vln","9":"tag-24h-series","10":"tag-adac-gt-masters","11":"tag-asian-le-mans-series","12":"tag-be","13":"tag-be-fr","14":"tag-belgique","15":"tag-belgium","16":"tag-british-gt","17":"tag-club-des-pilotes-des-24h-du-mans","18":"tag-dtm","19":"tag-endurance-info","20":"tag-european-le-mans-series","21":"tag-ffsa-gt","22":"tag-fia-wec","23":"tag-green-racing","24":"tag-gt-open","25":"tag-gt-sports-club","26":"tag-gt-world-challenge-america","27":"tag-gt-world-challenge-asia","28":"tag-gt-world-challenge-europe","29":"tag-gulf12","30":"tag-imsa","31":"tag-intercontinental-gt-challenge","32":"tag-le-mans","33":"tag-le-mans-classic","34":"tag-ligier-european-series","35":"tag-michelin-le-mans-cup","36":"tag-porsche-carrera-cup-france","37":"tag-sport-paddle","38":"tag-sports","39":"tag-super-gt","40":"tag-supercar","41":"tag-ultimate-cup-series"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}