{"id":103054,"date":"2026-05-11T05:59:18","date_gmt":"2026-05-11T05:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/103054\/"},"modified":"2026-05-11T05:59:18","modified_gmt":"2026-05-11T05:59:18","slug":"pour-eviter-de-potentielles-penuries-de-kerosene-cet-ete-leurope-pourrait-recourir-au-carburant-americain-jet-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/103054\/","title":{"rendered":"Pour \u00e9viter de potentielles p\u00e9nuries de k\u00e9ros\u00e8ne cet \u00e9t\u00e9, l\u2019Europe pourrait recourir au carburant am\u00e9ricain \u00abJet A\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Il pourrait y avoir un nouveau carburant dans les avions<\/a> en Europe d\u2019ici cet \u00e9t\u00e9. Vendredi 8 mai, l\u2019Agence de l\u2019Union europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (AESA) a laiss\u00e9 la porte ouverte \u00e0 l\u2019utilisation du carburant am\u00e9ricain \u00abJet A\u00bb en Europe, rapporte Le Parisien<\/a>. Ce k\u00e9ros\u00e8ne<\/a> est produit aux \u00c9tats-Unis et \u00abutilis\u00e9 quotidiennement pour les vols au d\u00e9part et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des \u00c9tats-Unis et du Canada\u00bb. Actuellement, c\u2019est le \u00abJet A-1\u00bb qui est distribu\u00e9 en Europe et dans le reste du monde.<\/p>\n

\u00abUne \u00e9ventuelle introduction du Jet A en Europe ou dans d\u2019autres r\u00e9gions du monde ne poserait pas de probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 condition que cette introduction soit correctement g\u00e9r\u00e9e\u00bb, pr\u00e9cise l\u2019AESA. Mais ses normes sont moins exigeantes que celles pratiqu\u00e9es en Europe. Par exemple, le \u00abJet A\u00bb r\u00e9siste moins bien aux tr\u00e8s basses temp\u00e9ratures que le \u00abJet A-1\u00bb. Cela peut poser probl\u00e8me en fonction de la saison et de la r\u00e9gion parcourue. Les temp\u00e9ratures chutent au niveau des p\u00f4les, qui sont survol\u00e9s notamment durant les vols long-courriers<\/a> pour gagner du temps gr\u00e2ce \u00e0 la courbure de la Terre et aux courants d\u2019air.<\/p>\n

\u00c0 lire aussi Prix du k\u00e9ros\u00e8ne : faut-il craindre des annulations de vols cet \u00e9t\u00e9 ? <\/a><\/p>\n

Pas de risque, mais une volont\u00e9 de faire diff\u00e9remment <\/p>\n

Stuart Fox, directeur des op\u00e9rations en vol et techniques de l\u2019organisation professionnelle mondiale des compagnies a\u00e9riennes (Iata), pr\u00e9cise que ces deux k\u00e9ros\u00e8nes \u00absont tr\u00e8s similaires mais pas identiques\u00bb. Le carburant am\u00e9ricain reste moins co\u00fbteux \u00e0 fabriquer, ce qui se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s pr\u00e9cieux au vu de la crise des prix des carburants. Des avions utilisant ce k\u00e9ros\u00e8ne atterrissent d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 en Europe, lorsqu\u2019ils viennent des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Mais Bruxelles ne compte pas seulement \u00e9tendre ses possibilit\u00e9s de carburant avec l\u2019\u00e9nergie fossile. L\u2019UE souhaite d\u00e9velopper les carburants d\u2019aviation d\u2019origine non fossile (SAF) : \u00abLa crise devrait pousser les \u00c9tats \u00e0 investir dans les carburants alternatifs SAF dans l\u2019aviation civile et militaire, pas seulement pour des raisons climatiques, mais aussi pour des raisons de souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00bb, explique l\u2019expert Matteo Mirolo \u00e0 TF1.<\/p>\n

Lire l’article sur le site de Capital<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il pourrait y avoir un nouveau carburant dans les avions en Europe d\u2019ici cet \u00e9t\u00e9. Vendredi 8 mai,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,48,38275,37,36,377,926,602],"class_list":["post-103054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-carburant","tag-directeur-des-operations","tag-economie","tag-economy","tag-etats-unis","tag-europe","tag-le-parisien"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116554417097624984","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}