{"id":104268,"date":"2026-05-12T06:49:18","date_gmt":"2026-05-12T06:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/104268\/"},"modified":"2026-05-12T06:49:18","modified_gmt":"2026-05-12T06:49:18","slug":"la-meilleure-voiture-electrique-du-monde-au-point-mort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/104268\/","title":{"rendered":"La meilleure voiture \u00e9lectrique du Monde au point mort"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sent\u00e9e comme LA r\u00e9volution \u00e9lectrique abordable venue d\u2019Am\u00e9rique, la Slate Auto semble aujourd\u2019hui frein\u00e9e par les r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques.<\/p>\n

Lanc\u00e9e avec fracas et port\u00e9e par l\u2019aura de Jeff Bezos, la start-up Slate Auto promettait rien de moins qu\u2019une r\u00e9volution : produire le pick-up \u00e9lectrique le plus abordable du march\u00e9 am\u00e9ricain. Un v\u00e9hicule simple, personnalisable et pens\u00e9 pour d\u00e9mocratiser enfin la voiture \u00e9lectrique<\/a>. Sur le papier, l\u2019id\u00e9e \u00e9tait brillante. Dans la r\u00e9alit\u00e9, le r\u00eave semble aujourd\u2019hui s\u00e9rieusement caler au point mort.<\/p>\n

Certes, l\u2019entreprise assure que son usine de Warsaw, dans l\u2019Indiana, progresse rapidement. Les robots de l\u2019atelier de carrosserie sont install\u00e9s, les lignes d\u2019assemblage prennent forme et les premiers composants entrent dans leur phase finale de validation.\u00a0 La production du fameux pick-up \u00e9lectrique Slate serait m\u00eame pr\u00e9vue avant la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019\u00e9lectrique va trop vite pour Slate<\/p>\n

Mais derri\u00e8re cette communication optimiste, plusieurs signaux inqui\u00e8tent. Le plus symbolique reste le d\u00e9sengagement discret de Jeff Bezos. Longtemps pr\u00e9sent\u00e9 comme le soutien capable de cr\u00e9dibiliser le projet, le fondateur d\u2019Amazon s\u2019est progressivement effac\u00e9 du premier plan. Un silence qui alimente les doutes autour de la viabilit\u00e9 du mod\u00e8le \u00e9conomique de Slate Auto.<\/p>\n

Et surtout, le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique a chang\u00e9 \u00e0 une vitesse folle. Lorsque Slate \u00e9voquait un tarif inf\u00e9rieur \u00e0 20 000 dollars gr\u00e2ce aux aides f\u00e9d\u00e9rales, le projet paraissait exceptionnel. \u00c0 ce prix-l\u00e0, un pick-up \u00e9lectrique minimaliste, modulable et produit localement pouvait r\u00e9ellement bouleverser le march\u00e9 automobile.<\/p>\n

Mais \u00e0 25 000 dollars, l\u2019\u00e9quation n\u2019est plus la m\u00eame. Dans l\u2019univers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, tout \u00e9volue extr\u00eamement vite : autonomie, recharge rapide, \u00e9quipements embarqu\u00e9s, qualit\u00e9 per\u00e7ue et technologies connect\u00e9es. Pendant que Slate peaufine encore son usine, la concurrence avance d\u00e9j\u00e0 \u00e0 pleine vitesse.<\/p>\n

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\n Bienvenue \u00e0 bord du MG MGS9 \u00e0 7 places <\/a><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, pour des montants comparables, les acheteurs am\u00e9ricains peuvent trouver des mod\u00e8les \u00e9lectriques d\u2019occasion bien mieux \u00e9quip\u00e9s, voire des v\u00e9hicules neufs venus de Chine. Face \u00e0 eux, le concept ultra-d\u00e9pouill\u00e9 de Slate \u2013 vitres manuelles, absence d\u2019\u00e9cran central, options payantes \u2013 appara\u00eet soudain moins r\u00e9volutionnaire que d\u00e9pass\u00e9.<\/p>\n

Reste malgr\u00e9 tout une possibilit\u00e9 : celle de la bonne surprise. Si Slate Auto parvient r\u00e9ellement \u00e0 industrialiser sa production tout en maintenant un prix agressif, le pari pourrait encore fonctionner. Mais aujourd\u2019hui, m\u00eame les plus optimistes commencent s\u00e9rieusement \u00e0 ne plus y croire.<\/p>\n

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