{"id":106846,"date":"2026-05-14T10:19:16","date_gmt":"2026-05-14T10:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/106846\/"},"modified":"2026-05-14T10:19:16","modified_gmt":"2026-05-14T10:19:16","slug":"lotus-ressuscite-lesprit-v8-en-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/106846\/","title":{"rendered":"Lotus ressuscite l’Esprit V8 en 2028 !"},"content":{"rendered":"

Lotus<\/a> renoue avec ses racines thermiques en annon\u00e7ant la Type 135, une supercar V8 hybride de 1 000 chevaux.<\/p>\n

L\u2019histoire de l\u2019automobile est faite de cycles, et celui de Lotus s\u2019appr\u00eate \u00e0 prendre un virage spectaculaire. Ce 12 mai 2026, la firme britannique a d\u00e9voil\u00e9 sa feuille de route \u00ab Focus 2030 \u00bb. Si l\u2019\u00e9lectrification reste \u00e0 l\u2019ordre du jour, le constructeur op\u00e8re un \u00ab reset \u00bb strat\u00e9gique majeur en pla\u00e7ant l\u2019agilit\u00e9 et le plaisir de conduire au centre d\u2019un mod\u00e8le d\u2019affaires multi-\u00e9nergies.<\/p>\n

L\u2019h\u00e9riti\u00e8re spirituelle de l\u2019Esprit<\/p>\n

Le clou du spectacle est sans aucun doute l\u2019annonce de la Type 135. Pr\u00e9vue pour une pr\u00e9sentation d\u00e9taill\u00e9e d\u00e8s cette ann\u00e9e et une mise en production en 2028, cette supercar incarne la r\u00e9surrection du prestige de la marque.<\/p>\n

Contrairement aux r\u00e9cents mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques, la Type 135 sera propuls\u00e9e par un moteur V8 hybride d\u00e9veloppant plus de 1 000 ch. Ce monstre de puissance sera assembl\u00e9 en Europe, garantissant un lien direct avec l\u2019expertise historique de Lotus en ing\u00e9nierie de pointe.<\/p>\n

Focus 2030 : Le pari de l\u2019hybridation<\/p>\n

Face aux \u00e9volutions des r\u00e9glementations et de la demande mondiale, le PDG Qingfeng Feng pr\u00f4ne d\u00e9sormais la flexibilit\u00e9. La nouvelle strat\u00e9gie repose sur un mix ambitieux : 60 % de v\u00e9hicules hybrides rechargeables (PHEV) et 40 % de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BEV).<\/p>\n

Au c\u0153ur de cette transition, la technologie propri\u00e9taire X-Hybrid promet de combiner l\u2019autonomie et la polyvalence du thermique avec la vivacit\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique. D\u00e9j\u00e0 pl\u00e9biscit\u00e9e en Chine sur l\u2019Eletre X, cette technologie arrivera sur les routes europ\u00e9ennes d\u00e8s le quatri\u00e8me trimestre 2026.<\/p>\n

Fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 l\u2019ADN de Colin Chapman\u00a0?<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces mutations technologiques, l\u2019essence m\u00eame de Lotus \u2013 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et l\u2019a\u00e9rodynamisme \u2013 demeure la priorit\u00e9. La marque a d\u2019ailleurs confirm\u00e9 la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019Emira, annon\u00e7ant m\u00eame une version ultime \u00e0 venir, plus l\u00e9g\u00e8re et puissante que jamais.<\/p>\n

\n Cet article pourraitvous int\u00e9resser : <\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n


\n Doriane Pin valide la future Mercedes-AMG \u00e9lectrique ! <\/a><\/p>\n

En unifiant ses divisions britanniques et chinoises, Lotus s\u2019assure une r\u00e9activit\u00e9 maximale. Entre la puret\u00e9 thermique de l\u2019Emira et la d\u00e9mesure hybride de la future Type 135, Lotus prouve qu\u2019en 2030, la passion automobile parlera encore toutes les langues, y compris celle du V8.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI : Lotus enterre son plan tout \u00e9lectrique<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lotus renoue avec ses racines thermiques en annon\u00e7ant la Type 135, une supercar V8 hybride de 1 000…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,37,36,39277,25468,39278,39279,39280],"class_list":{"0":"post-106846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-business","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-esprit","16":"tag-hybride","17":"tag-lotus","18":"tag-type-135","19":"tag-v8"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116572426433027519","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}