{"id":108494,"date":"2026-05-15T21:11:18","date_gmt":"2026-05-15T21:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/108494\/"},"modified":"2026-05-15T21:11:18","modified_gmt":"2026-05-15T21:11:18","slug":"giro-2026-%f0%9f%87%ae%f0%9f%87%b9-etape-8-parcours-profil-et-favoris-a-fermo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/108494\/","title":{"rendered":"Giro 2026 \ud83c\uddee\ud83c\uddf9 – \u00e9tape 8 : Parcours, profil et favoris \u00e0 Fermo"},"content":{"rendered":"

Remani\u00e9 dans sa formule initialement propos\u00e9e par R.C.S. \u00e0 la pr\u00e9sentation du parcours de cette 109e \u00e9dition du Giro d’Italia, l’\u00e9tape 8 de Fermo proposera un territoire connu des aficionados des murs de Tirreno-Adriatico, notamment des \u00e9ditions 2017 et 2022. En territoire hostile, les leaders devront se m\u00e9fier sur une \u00e9tape qui a des allures de pi\u00e8ges apr\u00e8s les d\u00e9g\u00e2ts qu’aura inflig\u00e9 l’\u00e9tape du Blockhaus.<\/p>\n

\"\u00e9tape<\/p>\n

Date de l’\u00e9tape 8 du Giro d’Italia 2026 : samedi 16 mai 2026<\/p>\n

Horaire de l’\u00e9tape 8 : d\u00e9part \u00e0 13 h 15 et arriv\u00e9e estim\u00e9e \u00e0 17 h 13<\/p>\n

Diffusion TV \/ Retransmission en int\u00e9gralit\u00e9\u00a0: Eurosport 1 & Application Max \u00e0 partir de 13 h 00<\/p>\n

Le profil de l’\u00e9tape 8 du Giro 2026<\/p>\n

\"Profil<\/p>\n

Profil de l’\u00e9tape 8 du Tour d’Italia \u00a9 R.C.S<\/p>\n

Carte de la 8e \u00e9tape du Giro d’Italia 2026<\/p>\n

\"Plan<\/p>\n

Plan de l’\u00e9tape 8 du Tour d’Italia \u00a9 R.C.S<\/p>\n

Le parcours d\u00e9taill\u00e9 de l’\u00e9tape 8 du Giro 2026<\/p>\n

La particularit\u00e9 de cette \u00e9tape sera sur les 100 premiers kilom\u00e8tres. Entre le KM 31.5 et le KM 97, les coureurs longeront la c\u00f4te avant d’aborder les premi\u00e8res difficult\u00e9s. D’aucuns pourraient penser de prime abord que la c\u00f4te pourrait \u00eatre ouverte \u00e0 de potentielles bordures. N\u00e9anmoins les trop nombreuses travers\u00e9es de ville ruinent toute exposition au vent. Il faudra s’attendre \u00e0 de l’action qu’\u00e0 partir des premi\u00e8res difficult\u00e9s qui commenceront \u00e0 partir du Montefiore (10.2 kilom\u00e8tres \u00e0 3.4 %). <\/p>\n

\"Montefiore<\/p>\n

Pour autant m\u00eame s’il sera suivi du Monterubbiano (4.7 kilom\u00e8tres \u00e0 5.8 %), ces deux premi\u00e8res bosses ne seront que des digestifs.<\/p>\n

\"Monterubbiano<\/p>\n

Si action, il doit y avoir (plut\u00f4t dans le groupe d’\u00e9chapp\u00e9e qu’au sein du groupe des leaders), c’est sans doute dans la bosse non r\u00e9pertori\u00e9e vers Fermo (3 kilom\u00e8tres \u00e0 4.7 %).<\/p>\n

\"approche<\/p>\n

Une difficult\u00e9 qui devrait \u00eatre utilis\u00e9e par certains, soit pour anticiper le Mur de Fermo (500 m\u00e8tres \u00e0 12.2 %) o\u00f9 est situ\u00e9 le KM Red Bull, soit pour aller y glaner les points offerts… plut\u00f4t que les bonifications qui n’auraient que peu d’int\u00e9r\u00eat, hormis pour un coureur visant le Top 10.<\/p>\n

\"profil<\/p>\n

Une mont\u00e9e explosive, sur un asphalte qui laisse \u00e0 d\u00e9sirer. De quoi faire vivre un petit enfer pour les coureurs les moins explosifs.<\/p>\n

\"asphalte<\/p>\n

Descriptif du final de la huiti\u00e8me \u00e9tape du Giro d’Italia 2026<\/p>\n

11 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e : amorce du final, signifiant le moneytime de l’\u00e9tape et le pied de l’avant-derni\u00e8re difficult\u00e9 de la journ\u00e9e<\/p>\n

\"moneytime<\/p>\n

Le Capodarco (3.5 kilom\u00e8tres \u00e0 5.5 %) ne sera pas d’une grande difficult\u00e9, \u00e0 l’image des difficult\u00e9s pr\u00e9c\u00e9dentes. Ce qui laisse \u00e0 penser que cette \u00e9tape a une forte tendance pour les \u00e9chapp\u00e9es.<\/p>\n

\"profil<\/p>\n

Les pourcentages maximum seront au sommet et chiffreront \u00e0 18 %.<\/p>\n

\"18%<\/p>\n

7.2 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e : amorce d’une courte descente, sans aucune technique.<\/p>\n

\"descente<\/p>\n

3.7 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e : pied de l’ascension finale de Fermo \u00e0 5.7 %<\/p>\n

\"pied<\/p>\n

Le roadbook signale le mur d’entr\u00e9e sur 600 m\u00e8tres \u00e0 14.3 %…<\/p>\n

… o\u00f9 les pourcentages les plus abruptes avoisineront les 22 % au plus fort de la pente.<\/p>\n

\"22%<\/p>\n

2.8 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e : portion de replat<\/p>\n

\"replat<\/p>\n

1.6 kilom\u00e8tre de l’arriv\u00e9e : fin de ladite portion<\/p>\n

\"entr\u00e9e<\/p>\n

1.3 kilom\u00e8tre de l’arriv\u00e9e : entr\u00e9e sur une route pav\u00e9e<\/p>\n

\"pav\u00e9<\/p>\n

800 m\u00e8tres de la ligne d’arriv\u00e9e : une Corso Cavour qui sera aussi \u00e9troite<\/p>\n

\"route<\/p>\n

500 m\u00e8tres de la ligne d’arriv\u00e9e : entr\u00e9e sur la Piazza del Popolo <\/p>\n

\"Piazza<\/p>\n

300 m\u00e8tres de la ligne d’arriv\u00e9e : tournant \u00e0 droite<\/p>\n

\"300<\/p>\n

100 m\u00e8tres de la ligne d’arriv\u00e9e : portion \u00e0 10 % au plus fort de la pente<\/p>\n

\"10<\/p>\n

Vue depuis la ligne d’arriv\u00e9e<\/p>\n

\"arriv\u00e9e<\/p>\n

Descriptif des points distribu\u00e9s tout au long de l’\u00e9tape 8 du Giro d’Italia 2026<\/p>\n

Sprint interm\u00e9diaire de Cupra Marittima<\/p>\n

Montefiore Dell’Aso (Cat. 3)<\/p>\n

25, 18, 12, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1<\/p>\n

Total de points maximum atteignables<\/p>\n

Point m\u00e9t\u00e9orologique de la huiti\u00e8me \u00e9tape du Giro d’Italia 2026<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 des pr\u00e9cipitations, si les radars affichent 94 % de chance de pluie, les valeurs seront plus proches de petits crachins que des conditions dantesques qu’ont connu les coureurs sur l’\u00e9tape de Potenza, remport\u00e9 par Igor Arrieta. Que les coureurs \u00e9miratis puissent se rassurer sur leur choix des pneumatiques Continental GP 5000 TT.<\/p>\n

\"pluie<\/p>\n

Les conditions venteuses quant \u00e0 elle seront abominables sur la c\u00f4te, avec un vent de 13 km\/h de Nord \u00e0 25 km\/h de Nord-Ouest au niveau de San Benedetto del Trento.<\/p>\n

\"vent<\/p>\n

Point notable, sur le circuit autour de Fermo, \u00e0 partir du Mur situ\u00e9 \u00e0 24 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, toutes les difficult\u00e9s seront abord\u00e9es favorablement avec un vent d’une puissance de 26 km\/h. De quoi promettre un feu d’artifice ?<\/p>\n

\"vent<\/p>\n

Les favoris de l’\u00e9tape 8 du Giro 2026<\/p>\n

Qui dit journ\u00e9e o\u00f9 les sprinteurs ne se disputeront pas la victoire et o\u00f9 Jonas Vingegaard n’a pas un terrain pour marquer son territoire, dit offensives \u00e9miratis. Il est fort \u00e0 parier que Mikkel Bjerg mette les gaz pour propulser en \u00e9chapp\u00e9e : Jonathan Narvaez et\/ou Jan Christen. Les deux soci\u00e9taires de la UAE Emirates XRG ont les cartes en main pour gagner une \u00e9tape qui leur est cousue-main. L’Equatorien a l’avantage d’\u00eatre un coureur r\u00e9fl\u00e9chi, l\u00e0 o\u00f9 la fougue du coureur helv\u00e9tique pourrait enfin payer sur des gros pourcentages, vent de dos.<\/p>\n

Pour triompher, il faudra se d\u00e9faire de sangsue comme Christian Scaroni. Le soci\u00e9taire de la XDS Astana pourrait \u00eatre un v\u00e9ritable \u00e9pouvantail dans le Trentin. Cependant, attention au fuga de la fuga d’hommes malins comme Michael Valgren, qui a gagn\u00e9 l’\u00e9tape des murets sur le dernier Tirreno-Adriatico. Le Danois de la EF Education Easy-Post a retrouv\u00e9 de sa superbe apr\u00e8s tant de gal\u00e8res personnelles. Des profils punchy comme Koen Bouwman ou Simone Gualdi pourraient aussi profiter d’\u00eatre m\u00e9sestim\u00e9s par leurs adversaires. L\u00e0 o\u00f9 Embret Svestad-B\u00e5rdseng et Magnus Sheffield seront un duo des Ineos Grenadiers potentiellement redoutables.<\/p>\n

A vos loteries, une victoire surprise n’est absolument pas \u00e0 exclure. La glorieuse incertitude du sport cyclisme peut retrouver ses lettres de noblesse.<\/p>\n

\u2b50 \u2b50 \u2b50 Jonathan Narvaez<\/p>\n

\u2b50 \u2b50 Jan Christen – Christian Scaroni<\/p>\n

\u2b50 Michael Valgren – Koen Bouwman – Embret Svestad-B\u00e5rdseng – Simone Gualdi – Magnus Sheffield<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Remani\u00e9 dans sa formule initialement propos\u00e9e par R.C.S. \u00e0 la pr\u00e9sentation du parcours de cette 109e \u00e9dition du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10,12,13,18,17,11],"class_list":{"0":"post-108494","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116580652869737634","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}