![\"Julien](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rem-anse-orme-ouverture-antenne-10846.jpg\"\/)
Ouvrir en mode plein \u00e9cran<\/p>\nEt de trois. Apr\u00e8s l\u2019antenne Brossard et l\u2019antenne Deux-Montagnes, voici que l\u2019antenne Anse-\u00e0-l\u2019Orme s\u2019ajoute au R\u00e9seau express m\u00e9tropolitain\u00a0(REM). Quatre nouvelles stations situ\u00e9es dans l\u2019ouest de l’\u00eele de Montr\u00e9al s\u2019ajoutent ainsi au r\u00e9seau pour porter le compte total \u00e0\u00a023.<\/p>\n
Le public pourra acc\u00e9der aux nouvelles stations gratuitement samedi et dimanche, entre 9\u00a0h et 18\u00a0h, ou selon le tarif r\u00e9gulier entre 18\u00a0h et 1\u00a0h\u00a030. L\u2019antenne entre officiellement en service lundi, selon les horaires et tarifs habituels.<\/p>\n
Les m\u00e9dias ont pu avoir acc\u00e8s \u00e0 cette nouvelle antenne vendredi. Malgr\u00e9 la vitesse \u00e9lev\u00e9e, les wagons \u00e0 l’odeur de voiture neuve circulent paisiblement. Les rails sur\u00e9lev\u00e9s surplombent en bonne partie l’autoroute\u00a040 et offrent une vue perch\u00e9e au-dessus des automobilistes, que les trains d\u00e9passent m\u00eame dans certaines portions.<\/p>\n
Le nouveau tron\u00e7on inclut la station Kirkland, la plus \u00e9lev\u00e9e de tout le r\u00e9seau, \u00e0 environ 24\u00a0m\u00e8tres de hauteur.<\/p>\n
Si tout se passe comme pr\u00e9vu, les usagers pourront se rendre de la station Anse-\u00e0-l\u2019Orme, \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest du circuit, \u00e0 la gare Centrale, au centre-ville, en environ 35\u00a0minutes. <\/p>\n
Les quatre nouvelles stations du REMStation Anse-\u00e0-l’Orme, \u00e0 Sainte-Anne-de-BellevueStation Kirkland, \u00e0 KirklandStation Fairview\u2013Pointe-Claire, \u00e0 Pointe-ClaireStation Des Sources, \u00e0 Pointe-Claire<\/p>\n
L’expert en planification des transports et charg\u00e9 de cours \u00e0 l\u2019UQAM Pierre Barrieau se r\u00e9jouit de l’ajout de cette antenne. C’est un projet qui va venir d\u00e9congestionner beaucoup l’autoroute\u00a040, explique-t-il. Il estime \u00e9galement que le choix d’inaugurer de nouvelles stations en mai est judicieux. Je suis tr\u00e8s heureux qu’ils ouvrent la branche bient\u00f4t, parce que \u00e7a veut dire qu’on va avoir plusieurs mois de rodage avant que l’hiver arrive.<\/p>\n
De nombreux probl\u00e8mes \u00e9taient effectivement survenus dans la foul\u00e9e du lancement des deux antennes d\u00e9j\u00e0 en service. De nombreuses pannes, arr\u00eats de service et probl\u00e8mes de communications avaient forc\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 responsable du projet, CDPQ Infra, \u00e0 apporter des ajustements. <\/p>\n
Julien Hurel, vice-pr\u00e9sident du projet du\u00a0REM, assure que ces ajustements vont porter leurs fruits quant \u00e0 la fiabilit\u00e9 du nouveau tron\u00e7on. Il y a une robustification de certains syst\u00e8mes qui a \u00e9t\u00e9 faite.\u00a0[…] Quand nous avons ouvert Deux-Montagnes [en novembre], nous avons tripl\u00e9 le r\u00e9seau, mais divis\u00e9 par deux le nombre d’enjeux. Donc la tendance est bonne, d\u00e9veloppe-t-il.<\/p>\n
Ouvrir en mode plein \u00e9cran<\/p>\n
Julien Hurel, vice-pr\u00e9sident du REM pour CDPQ Infra, et Carl Corbel, directeur des op\u00e9rations du REM, \u00e9taient pr\u00e9sents vendredi pour pr\u00e9senter la nouvelle antenne du REM aux m\u00e9dias.\n<\/p>\n
Photo : Radio-Canada \/ Ivanoh Demers<\/p>\n
Malgr\u00e9 les p\u00e9pins, les responsables assurent atteindre leurs objectifs en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9. Les trains roulent comme pr\u00e9vu 99,2\u00a0% du temps \u00e0 l’heure actuelle, soit l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de l’objectif de 99\u00a0%. Au del\u00e0 des chiffres, Julien Hurel met l’accent sur le sentiment des passagers par rapport au train l\u00e9ger. <\/p>\n
On cherche surtout \u00e0 avoir des utilisateurs qui ne se posent aucune question sur l’utilisation ou pas du REM pour une urgence, se rendre \u00e0 un rendez-vous m\u00e9dical, pour aller \u00e0 un examen \u00e0 l’universit\u00e9. Le REM doit devenir incontournable.<\/p>\n
Assez d’espaces de stationnement?<\/p>\n
L’Ouest-de-l’\u00cele est une r\u00e9gion historiquement mal desservie par les transports en commun et o\u00f9 l’automobile est bien ancr\u00e9e. Le nombre total de places de stationnement pour les quatre nouvelles stations est de\u00a01200, bien en de\u00e7\u00e0 des plus de 4000\u00a0places annonc\u00e9es initialement.<\/p>\n
Un syst\u00e8me comme le REM ne peut pas \u00eatre aliment\u00e9 uniquement par des conducteurs de voitures, explique Julien Hurel. Ajouter trop de places de stationnement irait \u00e0 l’encontre de deux objectifs vis\u00e9s par le REM, soit la r\u00e9duction du trafic automobile et la r\u00e9duction de la pollution, selon le responsable.<\/p>\n
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Ouvrir en mode plein \u00e9cran<\/p>\n
Une grande partie de la nouvelle antenne surplombe l’autoroute 40.<\/p>\n
Photo : Radio-Canada \/ Ivanoh Demers<\/p>\n
Carl Corbel, directeur des op\u00e9rations du REM, cite l’exemple du stationnement \u00e0 la station\u00a0Brossard, qui compte environ 3000\u00a0places \u00e0 l’heure actuelle. Des \u00e9tudes nous ont montr\u00e9 que, m\u00eame si on montait jusqu’\u00e0 6000, m\u00eame 10\u00a0000\u00a0places, le stationnement se remplirait, mais la congestion automobile augmenterait consid\u00e9rablement.<\/p>\n
L’organisation mise ainsi sur un changement des habitudes des gens et sur une meilleure offre des modes de transport en commun auxiliaire. Une importante r\u00e9organisation des autobus de la STM pourra d’ailleurs \u00eatre constat\u00e9e d\u00e8s lundi, jour de mise en service de la nouvelle antenne. <\/p>\n
L’ouverture de l’antenne A\u00e9roport toujours pr\u00e9vue pour 2027<\/p>\n