{"id":109953,"date":"2026-05-17T14:22:14","date_gmt":"2026-05-17T14:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/109953\/"},"modified":"2026-05-17T14:22:14","modified_gmt":"2026-05-17T14:22:14","slug":"le-coup-de-gueule-du-patron-de-ryanair-a-propos-de-lalcool-fait-reagir-cest-effectivement-un-risque-de-securite-pour-lequipage-et-les-passagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/109953\/","title":{"rendered":"Le coup de gueule du patron de Ryanair \u00e0 propos de l’alcool fait r\u00e9agir\u00a0: \u00ab\u00a0C’est effectivement un risque de s\u00e9curit\u00e9 pour l’\u00e9quipage et les passagers\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Et tout cela n’est pas sans cons\u00e9quence. Dans les colonnes de La Libre<\/a>, on \u00e9voquait les derniers chiffres de l’IATA (Association du transport a\u00e9rien international), qui montraient qu’un incident li\u00e9 \u00e0 l'\u00a0\u00bbindiscipline\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 lors d’un vol sur 568 en 2022, contre un sur 835 en 2021. Et \u00ab\u00a0la consommation excessive d’alcool se trouvait dans le top 3 des incidents les plus fr\u00e9quents, avec le non-respect des r\u00e8gles par les passagers et la violence verbale\u00a0\u00bb, lisait-on dans le rapport.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a un changement de mentalit\u00e9 par rapport \u00e0 la consommation d’alcool\u00a0\u00bb<\/a>\u00ab\u00a0Qui a besoin de boire de la bi\u00e8re \u00e0 cette heure-l\u00e0 ?\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le ph\u00e9nom\u00e8ne a m\u00eame fait r\u00e9agir les compagnies a\u00e9riennes. Ryanair<\/a>, la low-cost irlandaise, a d\u00e9j\u00e0 pris quelques mesures ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Par exemple, ils interdisent aux passagers de consommer leur propre alcool : \u00ab\u00a0Les passagers peuvent transporter de l’alcool \u00e0 bord, mais ne doivent pas le consommer pendant le vol\u00a0\u00bb, peut-on lire dans La Libre. Des r\u00e8gles aussi prises chez Brussels Airlines, notamment.<\/p>\n

Michael O’Leary<\/a>, PDG de Ryanair, a d’ailleurs r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 aupr\u00e8s du quotidien britannique The Times<\/a> : \u00ab\u00a0Je ne comprends pas pourquoi on sert de la bi\u00e8re dans les bars des a\u00e9roports \u00e0 cinq ou six heures du matin. Qui a besoin de boire de la bi\u00e8re \u00e0 cette heure-l\u00e0 ?\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Un risque d’impact sur le vol, l’\u00e9quipage et les passagers<\/p>\n

La probl\u00e9matique est confirm\u00e9e par Eric Paquet, m\u00e9decin et responsable de la cellule Alcool de la Soci\u00e9t\u00e9 scientifique de m\u00e9decine g\u00e9n\u00e9rale (SSMG). Le sp\u00e9cialiste a en effet pu constater que la plupart des incidents a\u00e9riens sont li\u00e9s \u00e0 l’alcool, et que cela pourrait donc avoir un impact consid\u00e9rable, que ce soit sur des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires, le risque de d\u00e9viation de vols, ou encore des poursuites judiciaires.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On peut imaginer que l’intoxication \u00e9thylique puisse \u00eatre un facteur favorisant des modifications de comportement, qui repr\u00e9sentent un risque de s\u00e9curit\u00e9 pour l’\u00e9quipage et les passagers\u00a0\u00bb, note-t-il. \u00ab\u00a0Il revient que la majorit\u00e9 des cas d’ivresse provient d’alcool consomm\u00e9 avant l’embarquement, par exemple dans les bars et les restaurants d’a\u00e9roports. Il faudrait donc que l’industrie a\u00e9rienne cr\u00e9e, entre guillemets, des mesures de vente responsable en zone a\u00e9roportuaire, car l’alcool est une drogue dure\u00a0\u00bb, poursuit l’alcoologue.<\/p>\n

Du changement concernant l’alcool au volant en Belgique : ce que vous risquez d\u00e9sormais<\/a>Le taux d’alcool dans le sang peut augmenter plus rapidement<\/p>\n

Par rapport aux horaires matinaux \u00e9voqu\u00e9s par le CEO de Ryanair, Eric Paquet d\u00e9conseille de toute fa\u00e7on l’alcool \u00e0 toute heure, et recommande des mesures. \u00ab\u00a0Si vous prenez un avion<\/a> \u00e0 16 heures et que vous devez \u00eatre l\u00e0 trois heures avant, cela vous laisse quasiment deux heures de temps libre avant d’embarquer. Il faudrait informer les voyageurs qu’avant un vol d’avion, il vaut mieux ne pas boire d’alcool, ou en tout cas essayer de se limiter\u00a0\u00bb, avertit-il.<\/p>\n

Car les effets n\u00e9gatifs de l’alcool seraient d\u00e9multipli\u00e9s par l’environnement de vol, selon l’expert. \u00ab\u00a0L’alcool \u00e9tant diur\u00e9tique, ce \u00e0 quoi s’ajoute la s\u00e9cheresse de la cabine d’avion, la d\u00e9shydratation augmente, et le taux d’alcool augmente plus vite avec la pression\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient Eric Paquet. \u00ab\u00a0Il y a aussi des gens qui prennent des m\u00e9dicaments avant de d\u00e9coller, par exemple ceux qui ont peur de l’avion et qui avalent un somnif\u00e8re ou un anxiolytique, voire un antihistaminique un peu s\u00e9datif, tout en buvant de l’alcool. Imaginez la concentration que vous aurez \u00e0 ce moment-l\u00e0 par rapport aux consignes de s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, observe l’alcoologue.<\/p>\n

Les experts tirent la sonnette d’alarme au sujet d’une consommation d’alcool plus dangereuse que le binge drinking: \u00ab\u00a0Des cons\u00e9quences pr\u00e9occupantes\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Il rappelle \u00e9galement que toute compagnie a le droit de refuser l’embarquement \u00e0 une personne visiblement ivre, et que les conseils de pr\u00e9caution par rapport \u00e0 la consommation doivent s’appliquer, peu importe le contexte. \u00ab\u00a0Il ne faut pas boire plus de 10 unit\u00e9s d’alcool par semaine, respecter au moins 2 jours d’abstinence, et ne pas boire plus que 4 unit\u00e9s en une occasion. Et depuis 2018, on invite m\u00eame \u00e0 diviser ces recommandations par deux\u00a0\u00bb, conclut-il.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Et tout cela n’est pas sans cons\u00e9quence. Dans les colonnes de La Libre, on \u00e9voquait les derniers chiffres…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109954,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10,9005,12,13,18,17,34765,34766,34767,4170,89,34768,20936,34769,25322,34770,12814,19626,34771,1966,19836,34772,4887,7934,772,9998,7265,34773,86,25255,28826,17597,34774,11466,4772,23085,34775,4774,24427,34776,11,3446,19821,5320,1505,16464,4783,34777,34778,34779,19632,34780,19634,34781],"class_list":{"0":"post-109953","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-appetite","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-blood-pressure","15":"tag-blood-sugar","16":"tag-cake","17":"tag-calories","18":"tag-cancer","19":"tag-cardiovascular","20":"tag-cereal","21":"tag-chocolate","22":"tag-consumption","23":"tag-cookie","24":"tag-croissant","25":"tag-diabetes","26":"tag-diabetes-mellitus","27":"tag-diet","28":"tag-disease","29":"tag-doughnut","30":"tag-eating","31":"tag-fast-food","32":"tag-food","33":"tag-glucose","34":"tag-groceries","35":"tag-harmful","36":"tag-health","37":"tag-heart","38":"tag-heart-attack","39":"tag-high","40":"tag-hyperglycemia","41":"tag-hypertension","42":"tag-ingredient","43":"tag-insulin","44":"tag-junk-food","45":"tag-lunch","46":"tag-metabolism","47":"tag-muesli","48":"tag-news","49":"tag-nutrition","50":"tag-obesity","51":"tag-problem","52":"tag-product","53":"tag-risk","54":"tag-snack","55":"tag-soft-drink","56":"tag-stroke","57":"tag-sucrose","58":"tag-sugar","59":"tag-sweets","60":"tag-unhealthy","61":"tag-yogurt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}