{"id":110463,"date":"2026-05-18T05:56:10","date_gmt":"2026-05-18T05:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/110463\/"},"modified":"2026-05-18T05:56:10","modified_gmt":"2026-05-18T05:56:10","slug":"explosion-des-exces-de-vitesse-touring-reclame-un-audit-il-y-a-des-endroits-ou-la-limite-de-vitesse-est-dangereuse-parce-quelle-est-trop-basse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/110463\/","title":{"rendered":"Explosion des exc\u00e8s de vitesse, Touring r\u00e9clame un audit\u00a0: \u00ab\u00a0Il y a des endroits o\u00f9 la limite de vitesse est dangereuse parce qu’elle est trop basse\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Exc\u00e8s de vitesse: faut-il des amendes proportionnelles au revenu ? \u00ab\u00a0Le syst\u00e8me actuel est profond\u00e9ment injuste\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Mais en 2021, le ministre de la justice de l’\u00e9poque, Vincent Van Quickenborne (Anders, ex Open-VLD), actait la fin de cette tol\u00e9rance d\u00e8s 2022. R\u00e9sultat : une forte augmentation des proc\u00e8s-verbaux. De 2,6 millions de P.-V. dress\u00e9s pour des vitesses d\u00e9passant de moins de 10 km\/h la vitesse maximale autoris\u00e9e en 2021, on est pass\u00e9 \u00e0 5,6 millions en 2024. Et 3,2 millions pour le premier semestre 2025.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand l’automobiliste a le sentiment d’\u00eatre pi\u00e9g\u00e9, il ne se sent pas responsabilis\u00e9, mais sanctionn\u00e9\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon l’organisation de d\u00e9fense des automobilistes Touring, cette explosion du nombre de petits exc\u00e8s de vitesse, alors que les plus gros restent stables, doit permettre d’ouvrir le d\u00e9bat sur la l\u00e9gitimit\u00e9 des limitations de vitesse en place. \u00ab\u00a0La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re reste \u00e9videmment une priorit\u00e9, commente Lorenzo Stefani, porte-parole de Touring. Mais une politique efficace ne peut pas reposer uniquement sur la multiplication des limitations, des radars et des sanctions automatiques. Une r\u00e8gle qui n’est plus comprise, ou qui para\u00eet incoh\u00e9rente avec la r\u00e9alit\u00e9 du terrain, perd sa force \u00e9ducative. L’objectif premier d’une r\u00e8gle de circulation doit \u00eatre l’adh\u00e9sion, pas l’amende. Quand l’usager comprend le danger, il adapte naturellement son comportement. Quand il a le sentiment d’\u00eatre pi\u00e9g\u00e9, il ne se sent pas responsabilis\u00e9, mais sanctionn\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9passement des limitations, PV pour exc\u00e8s de vitesse mais de l’am\u00e9lioration: les Belges roulent trop vite ?<\/a><\/p>\n

Les adh\u00e9rents de Touring disent comprendre la n\u00e9cessit\u00e9 de limiter la vitesse devant une \u00e9cole, dans une rue r\u00e9sidentielle, \u00e0 proximit\u00e9 de travaux ou \u00e0 l’approche et dans une zone dangereuse. \u00ab\u00a0Ce qu’ils contestent, c’est l’impression d’une g\u00e9n\u00e9ralisation m\u00e9canique de limitations parfois per\u00e7ues comme d\u00e9connect\u00e9es<\/a> : 30 km\/h sur des axes larges, 70 km\/h sur des voiries lisibles, 50 km\/h sur autoroute plusieurs kilom\u00e8tres avant un chantier visible, ou encore radars tron\u00e7ons install\u00e9s dans des zones o\u00f9 le danger imm\u00e9diat n’est pas \u00e9vident.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des limitations de vitesse dangereuses ?<\/p>\n

Selon Touring, des limitations inadapt\u00e9es peuvent \u00eatre sources d’accidents et donc aller contre leur objectif de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. \u00ab\u00a0Quand je respecte la limitation de 50 km\/h impos\u00e9e par moments sur le ring de Bruxelles, je me fais talonner et klaxonner par les bus et les camions, t\u00e9moigne Lorenzo Stefani. Idem quand je suis sur l’E40 au d\u00e9part de Bruxelles vers Li\u00e8ge. Il est tr\u00e8s difficile de respecter la limitation de 70 km\/h sur une autoroute \u00e0 6 bandes dans le m\u00eame sens. Rouler strictement \u00e0 70 km\/h dans un flux o\u00f9 la quasi-totalit\u00e9 des autres v\u00e9hicules circule plus vite peut aussi g\u00e9n\u00e9rer du stress, des diff\u00e9rences de vitesse importantes et des man\u0153uvres de d\u00e9passement r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, avec parfois un effet inverse \u00e0 celui recherch\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Vers un permis \u00e0 points en Belgique ? \u00ab\u00a0Cela servirait \u00e0 sanctionner les gros r\u00e9cidivistes\u00a0\u00bb, assure Vias<\/a><\/p>\n

Selon Touring, pour qu’une limitation de vitesse soit respect\u00e9e, il faut qu’elle soit comprise par les automobilistes. \u00ab\u00a0On ne forme pas un \u00e9l\u00e8ve en le punissant sans lui expliquer l’erreur. Sur la route, c’est pareil : une limitation doit \u00eatre lisible, justifi\u00e9e, proportionn\u00e9e et coh\u00e9rente.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Touring veut un audit syst\u00e9matique des limitations de vitesse<\/p>\n

Touring r\u00e9clame donc un audit syst\u00e9matique des limitations de vitesse dans les trois r\u00e9gions. Pour v\u00e9rifier qu’une limitation est bien judicieuse lorsqu’elle se trouve en de\u00e7\u00e0 des prescrits du Code de la Route. Par exemple lorsque l’on impose le 90 sur autoroute ou le 70 sur nationale. Mais \u00e9galement dans les zones de chantier, les axes pass\u00e9s \u00e0 30 ou 70 km\/h et les tron\u00e7ons contr\u00f4l\u00e9s automatiquement. Enfin, Touring pr\u00e9conise aussi un audit des super-radars, \u00e0 savoir ceux qui collectionnent les P.-V..\u00a0\u00bbQuand un radar flashe 150.000 voitures par an, c’est peut-\u00eatre parce que la limitation de vitesse n’y est pas adapt\u00e9e. La bonne question n’est pas de savoir pourquoi il y a plus d’infractions mais si les limitations sont suffisamment cr\u00e9dibles pour \u00eatre spontan\u00e9ment respect\u00e9es<\/a>. Un audit permettrait d’objectiver les choses : si limiter la vitesse \u00e0 30 km\/h devant une \u00e9cole a du sens, la limiter \u00e0 50 km\/h dans une ligne droite en rase campagne en a beaucoup moins.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9linquance routi\u00e8re, Crucke lance la chasse aux multir\u00e9cidivistes : bient\u00f4t fini d’accumuler les infractions sans craindre le retrait de permis<\/a><\/p>\n

Touring plaide d’ailleurs sur le syst\u00e8me su\u00e9dois o\u00f9 la limitation de vitesse est \u00e9tablie sur base de la vitesse moyenne de 85 % des automobilistes aux endroits d\u00e9limit\u00e9s. \u00ab\u00a0Une telle formule est id\u00e9ale car elle convient \u00e0 la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des automobilistes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Exc\u00e8s de vitesse: faut-il des amendes proportionnelles au revenu ? \u00ab\u00a0Le syst\u00e8me actuel est profond\u00e9ment injuste\u00a0\u00bb Mais en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110464,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,1776,186,103,27863],"class_list":["post-110463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-belgique","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-energy","tag-essential","tag-horizontal","tag-petrol"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116594041534689254","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}