{"id":112130,"date":"2026-05-19T14:45:22","date_gmt":"2026-05-19T14:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/112130\/"},"modified":"2026-05-19T14:45:22","modified_gmt":"2026-05-19T14:45:22","slug":"on-est-quand-meme-a-quatre-reports-deja-sur-lci-nicolas-doze-explique-pourquoi-le-futur-tgv-pourrait-avoir-un-nouveau-retard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/112130\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0On est quand m\u00eame \u00e0 quatre reports d\u00e9j\u00e0\u00a0\u00bb : sur LCI, Nicolas Doze explique pourquoi le futur TGV pourrait avoir un nouveau retard"},"content":{"rendered":"

Il faudra peut-\u00eatre patienter un peu plus longtemps avant de pouvoir prendre place dans le nouveau TGV.Le train pourrait entrer en circulation \u00e0 la rentr\u00e9e, et non en juillet.Nicolas Doze, \u00e9ditorialiste \u00e9conomie LCI, se penche sur les caract\u00e9ristiques de ce nouveau TGV.<\/p>\n

Encore un retard pour la SNCF ? Le lancement de son tout nouveau train pourrait \u00eatre retard\u00e9, selon Ville Rail & Transports (nouvelle fen\u00eatre)<\/a> (VRT). La circulation du TGV M devait d\u00e9buter en juillet, elle pourrait \u00eatre repouss\u00e9e et n’intervenir qu’\u00e0 la rentr\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

Sur LCI, Nicolas Doze \u00e9voque les raisons de ce possible retard, pas encore confirm\u00e9 par la SNCF. \u00ab\u00a0Un document d’Alstom indique qu’on va \u00e9viter de prendre le risque d’une panne, d’un probl\u00e8me technique pendant l’\u00e9t\u00e9, p\u00e9riode d’affluence par excellence. Cette commande remonte notamment \u00e0 2018. Les nouveaux TGV devaient normalement commencer \u00e0 rouler en 2024, on est quand m\u00eame \u00e0 quatre reports d\u00e9j\u00e0\u00a0\u00bb, pointe notamment l’\u00e9ditorialiste \u00e9conomie LCI.<\/p>\n

La SNCF (nouvelle fen\u00eatre)<\/a> a command\u00e9 au total 160 exemplaires de cette nouvelle rame, totalement innovante. Nicolas Doze se penche sur les caract\u00e9ristiques de ce nouveau TGV par rapport aux anciens mod\u00e8les.<\/p>\n

\"TRAIN<\/p>\n

Lire aussi<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a un vrai probl\u00e8me\u00a0\u00bb : toujours plus de voyageurs dans les trains mais la SNCF n’en a pas assez<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0On a pu mettre une 9e voiture pour mettre des passagers, on augmente de 20% le nombre de places disponibles\u00a0\u00bb, souligne notamment l’\u00e9ditorialiste \u00e9conomie LCI dans la s\u00e9quence \u00e0 retrouver en t\u00eate de cet article.\u00a0<\/p>\n

Les batteries de ce TGV M sont \u00e9galement r\u00e9volutionnaires. \u00ab\u00a0On va pouvoir maintenir en \u00e9tat le fonctionnement des \u00e9quipements pendant deux ou trois heures. Vous savez, ces moments o\u00f9 le train est bloqu\u00e9 et que tout s’arr\u00eate, \u00e7a n’arrivera plus\u00a0\u00bb, explique Nicolas Doze.<\/p>\n

Baptiste MARIN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il faudra peut-\u00eatre patienter un peu plus longtemps avant de pouvoir prendre place dans le nouveau TGV.Le train…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112131,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[99],"tags":[141,10,138,12,13,18,17,96,95,140,5355,3474,112,3468,67,139,18385],"class_list":["post-112130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-television","tag-actu","tag-actualites","tag-article-video","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-divertissement","tag-entertainment","tag-info","tag-la-matinale","tag-sncf","tag-television","tag-train","tag-transport","tag-video","tag-video-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116601783875813665","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}