{"id":115389,"date":"2026-05-22T12:15:13","date_gmt":"2026-05-22T12:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/115389\/"},"modified":"2026-05-22T12:15:13","modified_gmt":"2026-05-22T12:15:13","slug":"bruxelles-ne-doit-pas-etre-la-capitale-des-blocs-de-beton-dillies-et-van-den-brandt-saffichent-cote-a-cote-pour-promettre-la-fin-des-blocs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/115389\/","title":{"rendered":"Bruxelles ne doit pas \u00eatre la capitale des blocs de b\u00e9ton\u00a0\u00bb\u00a0: Dilli\u00e8s et Van den Brandt s’affichent c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te pour promettre \u00ab\u00a0la fin des blocs"},"content":{"rendered":"

Avec la Porte de Namur, le nouvel ex\u00e9cutif voulait en quelque sorte montrer la voie \u00e0 suivre dans l’application de cette \u00ab\u00a0pax betonica\u00a0\u00bb pour les prochaines ann\u00e9es de mandature. L\u00e0, quelques blocs \u00ab\u00a0antiterroristes\u00a0\u00bb datant de 2016 ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par de solides poteaux noirs. Au niveau de l’UGC, d’autres blocs, servant \u00e0 s\u00e9parer la piste cyclable, ont laiss\u00e9 place \u00e0 des potelets en plastique.<\/p>\n

La politique de stationnement change \u00e0 Hal : il faudra payer 1 \u20ac\/heure partout dans le centre-ville<\/a>Encore 3 000 blocs \u00e0 Bruxelles<\/p>\n

Mais outre ces quelques \u00ab\u00a0Jersey\u00a0\u00bb de la Porte de Namur, il demeure bien des blocs \u00e0 Bruxelles : au c\u0153ur du rond-point Montgomery, rue Belliard, boulevard G\u00e9n\u00e9ral Jacques, au Bois de la Cambre\u2026 D’apr\u00e8s la secr\u00e9taire d’\u00c9tat \u00e0 l’Urbanisme, la capitale compterait 3 000 blocs. \u00ab\u00a0Un tous les 250 m\u00e8tres.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u00e0 o\u00f9 on peut \u00e9viter les blocs, on va les \u00e9viter\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 Elke Van den Brandt. Aux yeux de la ministre \u00e9cologiste, le retrait ne peut cependant se faire qu’au profit d’un am\u00e9nagement \u00ab\u00a0s\u00e9curis\u00e9\u00a0\u00bb. Exemple : rue de la Loi, o\u00f9 les blocs ont laiss\u00e9 place \u00e0 des bordures. Hors de question pour l’\u00e9lue Groen de revenir \u00e0 la situation \u00ab\u00a0comme avant\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"pistes\"pistes \u00a9cameriere ennioLe rond-point Louise va rester \u00e0 une seule bande: Elke Van den Brandt maintient son projet, le chantier pour p\u00e9renniser la situation sera lanc\u00e9 en mai<\/a>Pour le rond-point Louise ? No comment\u2026<\/p>\n

Or sur certains axes, c’est l\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse. Car au sein de la coalition \u00e0 sept partis, des visions diff\u00e9rentes s’opposent quant \u00e0 la mobilit\u00e9 et aux am\u00e9nagements d\u00e9finitifs.<\/p>\n

L’exemple le plus embl\u00e9matique de ces querelles n’est d’ailleurs situ\u00e9 qu’\u00e0 quelques encablures du lieu de la conf\u00e9rence de presse de ce jeudi. Au rond-point Louise, Elke Van den Brandt compte sous peu enlever le dispositif temporaire au profit d’un am\u00e9nagement p\u00e9renne \u00e0 une bande<\/a>. Un point qui a suscit\u00e9 une escalade politique d\u00e9but mai. Dans une sortie m\u00e9diatique, Boris Dilli\u00e8s a m\u00eame officiellement demand\u00e9 \u00e0 sa coll\u00e8gue Groen de ne pas appliquer le permis en l’\u00e9tat<\/a>.<\/p>\n

Rond-point Louise \u00e0 une bande : \u00ab\u00a0c’est tuer le commerce, on a l’impression qu’on veut emp\u00eacher les gens de venir faire du shopping\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Alors finalement une bande ou davantage dans le rond-point Louise ? Officiellement, \u00ab\u00a0\u00e7a discute\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Le d\u00e9bat est constructif\u00a0\u00bb, assure l’\u00e9cologiste, sans davantage de commentaires. Idem du c\u00f4t\u00e9 MR : \u00ab\u00a0On est en train de travailler pour trouver un \u00e9quilibre\u00a0\u00bb, indique Boris Dilli\u00e8s.<\/p>\n

\u00c0 chaque bloc, sa crisette ? Il reste trois ans de mandature et 3 000 blocs\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec la Porte de Namur, le nouvel ex\u00e9cutif voulait en quelque sorte montrer la voie \u00e0 suivre dans…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115390,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,53,9088,41378,41379,13999,3888],"class_list":["post-115389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-belgique","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-ecologie","tag-installes","tag-petits-potelets","tag-pistes-cyclables","tag-rue-de-la-loi","tag-velo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116618181350207290","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}