{"id":119960,"date":"2026-05-26T21:15:15","date_gmt":"2026-05-26T21:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/119960\/"},"modified":"2026-05-26T21:15:15","modified_gmt":"2026-05-26T21:15:15","slug":"tesla-model-3-vs-bmw-i3-duel-de-berlines-a-grande-autonomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/119960\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 vs BMW i3, duel de berlines \u00e0 grande autonomie"},"content":{"rendered":"<p>La Tesla Model 3 a \u00e9t\u00e9 pendant des ann\u00e9es la r\u00e9f\u00e9rence quasi incontest\u00e9e parmi les berlines \u00e9lectriques : excellente efficacit\u00e9, \u00e9cosyst\u00e8me de recharge parmi les plus avanc\u00e9s et un rapport technologie\/prix difficile \u00e0 \u00e9galer.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, toutefois, cette position de leader est remise en question par une nouvelle rivale europ\u00e9enne bien plus ambitieuse : la <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/bmw\/i3\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BMW i3<\/a>, qui marque l\u2019entr\u00e9e du constructeur munichois dans la nouvelle \u00e8re Neue Klasse.\u00a0<\/p>\n<p>Tesla Model 3 vs BMW i3 2026 : le design ext\u00e9rieur<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/tesla\/model-3\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla Model 3<\/a>\u00a0mesure 4,72 m de long, 1,85 m de large et 1,44 m de haut, avec un empattement de 2,87 m. C\u2019est une berline aux lignes \u00e9pur\u00e9es et minimalistes, aux surfaces tendues et \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamique tr\u00e8s soign\u00e9e ; elle a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour fin 2023 avec le restylage baptis\u00e9 \u00ab Highland \u00bb.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"Nouvelle Tesla Model 3 (2023)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"BMW i3 (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>La version Performance se distingue par des d\u00e9tails plus sportifs : suspension rabaiss\u00e9e, jantes sp\u00e9cifiques, \u00e9l\u00e9ments esth\u00e9tiques plus agressifs et une pr\u00e9sence visuelle plus \u00ab racing \u00bb, tout en restant coh\u00e9rente avec le style sobre du reste de la gamme.<\/p>\n<p>La BMW i3 2026 est l\u00e9g\u00e8rement plus grande : 4,76 m de long, 1,86 m de large et 1,48 m de haut, empattement de 2,90 m. Le design est plus sculpt\u00e9 et plus vertical, avec un fort d\u00e9veloppement horizontal de la face avant et une signature lumineuse qui int\u00e8gre la double calandre r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e. L\u2019arri\u00e8re est compact, avec des feux larges et une signature lumineuse \u00e9tendue. Au final, on obtient une berline plus travaill\u00e9e que la <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/tesla\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla<\/a>.<\/p>\n<p>Tesla Model 3 vs BMW i3 2026 : l\u2019habitacle<\/p>\n<p>L\u2019habitacle de la Tesla Model 3 est domin\u00e9 par une approche extr\u00eamement minimaliste : aucune commande physique traditionnelle, tout passe par l\u2019\u00e9cran central. Les mat\u00e9riaux sont de bon niveau, avec des surfaces mouss\u00e9es dans les zones principales et des si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques, mais l\u2019ensemble est plus simple sur les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"Nouvelle Tesla Model 3 (2023)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Tesla Model 3, l&rsquo;habitacle<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"BMW i3 (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>BMW i3 (2026), la planche de bord<\/p>\n<p>L\u2019espace \u00e0 bord est l\u2019un de ses points forts : beaucoup de place \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (o\u00f9 l\u2019on trouve aussi un \u00e9cran pour piloter la climatisation, au moins sur les versions les mieux \u00e9quip\u00e9es), avec plancher plat et excellente habitabilit\u00e9. Le coffre annonce une capacit\u00e9 de 594 litres \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, plus 88 litres \u00e0 l\u2019avant, soit un total tr\u00e8s comp\u00e9titif dans la cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"Nouvelle Tesla Model 3 (2023)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Tesla Model 3, l&rsquo;espace arri\u00e8re<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"BMW i3 (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>La BMW i3 2026 adopte au contraire une approche plus technologique et spectaculaire, avec l\u2019instrumentation Panoramic Vision \u00e0 la base du pare-brise, un \u00e9cran central de 17,9\u201d, un affichage t\u00eate haute 3D et un \u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique plus riche.<\/p>\n<p>L\u2019ambiance est plus \u00ab enveloppante \u00bb, avec une pr\u00e9sentation premium typiquement <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/bmw\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BMW<\/a> et une forte attention port\u00e9e \u00e0 la personnalisation. Ici aussi, l\u2019espace est g\u00e9n\u00e9reux, avec une assise basse et une bonne habitabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ainsi qu\u2019un volume de chargement r\u00e9gulier et exploitable, m\u00eame si les donn\u00e9es officielles du coffre et du frunk n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9es.<\/p>\n<p>Tesla Model 3 vs BMW i3 2026 : motorisations et recharge<\/p>\n<p>La Tesla Model 3 propose une gamme structur\u00e9e. L\u2019offre d\u00e9bute avec la RWD de 283 ch et une batterie de 60 kWh, pour une autonomie de 534 km. Vient ensuite la Long Range RWD, avec batterie de 78 kWh et 321 ch, pour 750 km. Plus haut dans la gamme, on trouve deux versions \u00e0 transmission int\u00e9grale : Long Range AWD (498 ch et 78 kWh, pour une autonomie de 660 km) et Performance. Cette derni\u00e8re d\u00e9veloppe 460 ch, re\u00e7oit une batterie d\u2019environ 80 kWh et abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,1 s, m\u00eame si l\u2019autonomie descend \u00e0 571 km.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"Tesla Model 3 Performance 2024\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Tesla Model 3 Performance<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/16x9-tr.png\" alt=\"BMW i3 (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>La recharge grimpe jusqu\u2019\u00e0 250 kW en courant continu (Supercharger V3\/V4), tandis qu\u2019en courant alternatif on atteint 11 kW. Les performances restent toujours de haut niveau, la Performance \u00e9tant capable de couvrir le 0 \u00e0 100 km\/h en environ 3 secondes.<\/p>\n<p>La BMW i3 50 xDrive repr\u00e9sente pour l\u2019instant la version la plus puissante : double moteur \u00e9lectrique, transmission int\u00e9grale, batterie de 108 kWh, 469 ch et 645 Nm, architecture 800 V et recharge ultra-rapide jusqu\u2019\u00e0 400 kW. L\u2019autonomie annonc\u00e9e grimpe jusqu\u2019\u00e0 900 km, avec 400 km r\u00e9cup\u00e9rables en environ 10 minutes dans des conditions id\u00e9ales. En AC, on monte jusqu\u2019\u00e0 22 kW.\u00a0<\/p>\n<p>Plus tard, la gamme sera compl\u00e9t\u00e9e par l\u2019arriv\u00e9e d\u2019autres versions \u00e0 moteur arri\u00e8re et de batteries plus petites.<\/p>\n<p>Tesla Model 3 vs BMW i3 2026 : prix et commercialisation<\/p>\n<p>La Model 3 RWD d\u00e9marre \u00e0 36 990 euros, tandis que la Performance d\u00e9bute \u00e0 57 490 euros. Les tarifs de l\u2019i3, en revanche, n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. Les premiers exemplaires de la BMW, toutefois, arriveront en concession au cours de l\u2019automne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Tesla Model 3 a \u00e9t\u00e9 pendant des ann\u00e9es la r\u00e9f\u00e9rence quasi incontest\u00e9e parmi les berlines \u00e9lectriques :&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119961,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,30254,38,37,36,11,18542],"class_list":["post-119960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-berline","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-news","tag-tesla-model-3"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116642953674303731","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}