{"id":122375,"date":"2026-05-28T19:37:14","date_gmt":"2026-05-28T19:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/122375\/"},"modified":"2026-05-28T19:37:14","modified_gmt":"2026-05-28T19:37:14","slug":"60-nouveaux-modeles-lancia-et-ds-sur-la-sellette-focus-sur-5-marques-et-sur-les-utilitaires-stellantis-se-restructure-en-profondeur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/122375\/","title":{"rendered":"60 nouveaux mod\u00e8les, Lancia et DS sur la sellette, focus sur 5 marques et sur les utilitaires\u2026 : Stellantis se restructure en profondeur"},"content":{"rendered":"

https:\/\/www.dhnet.be\/conso\/auto-moto\/2026\/05\/24\/la-mythique-deudeuche-bientot-ressuscitee-voici-a-quoi-nous-aimerions-que-la-citroen-2cv-ressemble-J7RZDZ6L2JC6JPLVVLDF5YHRKE\/<\/a><\/p>\n

Alfa Romeo, Opel, Chrysler, Dodge et Citro\u00ebn prennent quant \u00e0 elles un statut de marques r\u00e9gionales, avec un r\u00f4le davantage centr\u00e9 sur certains march\u00e9s sp\u00e9cifiques o\u00f9 elles connaissent une pr\u00e9sence historiquement forte.<\/p>\n

\"Jeep\"JeepJeep prend du galon et fait d\u00e9sormais partie des marques prioritaires pour le groupe. \u00a9StellantisDS et Lancia sous tutelle, Maserati \u00e9pargn\u00e9e<\/p>\n

Cens\u00e9es incarner les vitrines premium du groupe, et le haut de gamme \u00ab\u00a0\u00e0 la fran\u00e7aise\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0\u00e0 l’Italienne\u00a0\u00bb respectivement, DS et Lancia voient leur r\u00f4le \u00e9voluer. Une \u00e9volution sous forme de r\u00e9trogradation puisque DS Automobiles sera d\u00e9sormais pilot\u00e9e par Citro\u00ebn, tandis que Lancia<\/a> passera sous la responsabilit\u00e9 de Fiat. Un retour aux sources pour la marque fran\u00e7aise qui pourrait donc redevenir le blason haut de gamme de la marque aux chevrons qu’elle \u00e9tait \u00e0 ses d\u00e9buts, avant de s’\u00e9manciper. En termes marketing, Stellantis les d\u00e9crit d\u00e9sormais comme des \u00ab\u00a0marques sp\u00e9cialis\u00e9es\u00a0\u00bb, une formulation qui traduit surtout une perte d’autonomie industrielle et commerciale.<\/p>\n

Lancia \u00e9largit son offre avec une toute nouvelle Gamma, un SUV familial qui doit (d\u00e9j\u00e0) relancer les ventes<\/a><\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Maserati \u00e9chappe pour l’instant \u00e0 cette cure d’aust\u00e9rit\u00e9. Le constructeur italien de luxe, dont les ventes sont devenues dangereusement faibles, b\u00e9n\u00e9ficiera m\u00eame de deux nouveaux mod\u00e8les du segment E pour se relancer. La feuille de route d\u00e9taill\u00e9e sera annonc\u00e9e en d\u00e9cembre prochain.<\/p>\n

\"C\"CDS Automobiles (ici la DS N\u00b08 et la Citro\u00ebn DS originelle photographi\u00e9es \u00e0 Autoworld) devient une \u00ab\u00a0marque sp\u00e9cialis\u00e9e\u00a0\u00bb et repasse sous la tutelle de Citro\u00ebn. \u00a9FLEMAL60 nouveaux mod\u00e8les en 5 ans, dont 11 camionnettes<\/p>\n

En plus de cette refonte organisationnelle, Stellantis pr\u00e9voit une offensive produits massive. Le groupe annonce plus de 60 nouveaux v\u00e9hicules et 50 restylages d’ici 2030 ! En d\u00e9tail, il s’agira de 29 mod\u00e8les \u00e9lectriques, 15 hybrides rechargeables ou \u00e0 autonomie \u00e9tendue, 24 hybrides classiques et encore 39 v\u00e9hicules thermiques ou micro-hybrides.<\/p>\n

Vers un retour de la l\u00e9gendaire 2 CV ? Le groupe Stellantis envisage de relancer la production de la mythique automobile<\/a><\/p>\n

D\u00e9sormais consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des piliers centraux du groupe, Stellantis Pro One, la division utilitaires, b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e0 elle seule de 11 nouveaut\u00e9s. Parmi elles, deux nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de fourgons multi-\u00e9nergies et un renouvellement complet de son offre de pick-up outre-Atlantique. Une premi\u00e8re illustration de ces ambitions sera d’ailleurs d\u00e9voil\u00e9e lors du salon du transport de Hanovre, en septembre. Le concept \u00ab\u00a0Box on Wheels\u00a0\u00bb s’annonce comme un v\u00e9hicule autonome destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9volutionner la livraison du dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n

\"Stellantis\"StellantisStellantis d\u00e9voilera un concept \u00e9lectrique et autonome au prochain salon du transport de Hanovre, en septembre. \u00a9StellantisRationalisation industrielle et partenariats<\/p>\n

En parall\u00e8le, Stellantis poursuit une vaste r\u00e9organisation industrielle. En Europe, le groupe pr\u00e9voit une r\u00e9duction de capacit\u00e9 de plus de 800.000 v\u00e9hicules via des reconversions d’usines et des partenariats, notamment \u00e0 Poissy, Rennes, Madrid ou Saragosse. L’objectif est de faire passer le taux d’utilisation des usines europ\u00e9ennes de 60 \u00e0 80 % d’ici 2030. Cela passera \u00e9galement par un renforcement des collaborations<\/a>, notamment avec les chinois de Dongfeng et Leapmotor<\/a> qui utiliseront les capacit\u00e9s de production europ\u00e9ennes de Stellantis pour \u00e9chapper aux sanctions douani\u00e8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/www.dhnet.be\/conso\/auto-moto\/2026\/05\/24\/la-mythique-deudeuche-bientot-ressuscitee-voici-a-quoi-nous-aimerions-que-la-citroen-2cv-ressemble-J7RZDZ6L2JC6JPLVVLDF5YHRKE\/ Alfa Romeo, Opel, Chrysler, Dodge et Citro\u00ebn prennent quant \u00e0 elles un statut de marques r\u00e9gionales, avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[145,42,8188,2280,251,28753,42977,12,13,18,17,43,46,10451,38,915,1801,2161,33915,36004,42978,42979,42980,37,36,28756,55,926,42981,400,42982,235,12179,401,402,3377,36485,42983,2604,74,67,409,411,68,69],"class_list":["post-122375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-architecture","tag-auto","tag-auto-show","tag-automobile","tag-autonomie","tag-autonomy","tag-autoworld","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-brussels","tag-bruxelles","tag-built-structure","tag-business","tag-capital","tag-capitale","tag-car","tag-citroen","tag-ds","tag-ds-8","tag-ds-automobiles","tag-ds-n8","tag-economie","tag-economy","tag-electrical","tag-electrique","tag-europe","tag-executive-car","tag-land-vehicle","tag-luxury-vehicle","tag-mobilite","tag-mobility","tag-mode-of-transportation","tag-motor-vehicle","tag-musee","tag-museum","tag-sports-car","tag-technologie","tag-technology","tag-transport","tag-transportation","tag-vehicle","tag-vehicule","tag-voiture"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}