{"id":123328,"date":"2026-05-29T15:36:12","date_gmt":"2026-05-29T15:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/123328\/"},"modified":"2026-05-29T15:36:12","modified_gmt":"2026-05-29T15:36:12","slug":"byd-atto-2-dm-i-le-suv-hybride-rechargeable-a-26-990-e-et-1-000-km-dautonomie-qui-veut-terrasser-le-citroen-c3-aircross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/123328\/","title":{"rendered":"BYD Atto 2 DM-i : le SUV hybride rechargeable \u00e0 26 990 \u20ac et 1 000 km d\u2019autonomie qui veut terrasser le Citro\u00ebn C3 Aircross"},"content":{"rendered":"

Le BYD Atto 2<\/a> DM-i n\u2019ira certainement pas courtiser ses clients par son style plan-plan. Son truc \u00e0 lui, c\u2019est plut\u00f4t les prestations affich\u00e9es en dur sur la fiche technique. Avec un prix de d\u00e9part de 26\u00a0990\u00a0\u20ac, ce SUV hybride rechargeable marque d\u00e9j\u00e0 un premier point. En rajoutant une autonomie de 1\u00a0000 km, dont 90 km en mode \u00e9lectrique, \u00e0 un \u00e9quipement ultra complet, le deuxi\u00e8me but est assur\u00e9. Nos attentes avant l\u2019essai.<\/p>\n

L\u2019hybride rechargeable \u00e0 moins de 27\u00a0000\u00a0\u20ac : le coup de bluff de BYD <\/p>\n

Le BYD Atto 2 DM-i scinde sa gamme en deux parties. La version de base Active<\/a> affich\u00e9e \u00e0 26\u00a0990\u00a0\u20ac embarque une batterie de 7,8 kWh assurant une autonomie \u00e9lectrique de 40 km. D\u00e9j\u00e0 bien suffisant pour assurer les trajets du quotidien, d\u2019autant plus que la puissance ne manque pas\u00a0: avec 166 ch, le chinois s\u2019av\u00e8re plus v\u00e9loce que la plupart de ses concurrents de taille \u00e9quivalente. Mais il offrira mieux pour les plus exigeants.<\/p>\n

\u00c0 29\u00a0990\u00a0\u20ac, la version Boost gonfle la taille de sa batterie \u00e0 18 kWh, ce qui rallonge notablement le rayon d\u2019action \u00e9lectrique. Avec 90 km d\u2019autonomie en mode z\u00e9ro \u00e9mission, l\u2019Atto 2 DM-i devient un solide compagnon de route qui pourra davantage se passer de son moteur thermique. S\u2019il fallait tout de m\u00eame passer \u00e0 l\u2019action, l\u2019ensemble d\u00e9veloppera un surplus de puissance appr\u00e9ciable, avec 212 ch sous le pied droit.<\/p>\n

\"Byd\u00a9 BYD Toit panoramique et grand \u00e9cran de s\u00e9rie\u00a0: quand le low-cost ressemble \u00e0 du premium <\/p>\n

BYD ne plaisante pas quand l\u2019on parle d\u2019\u00e9quipement, et l\u2019Atto 2 DM-i n\u2019y fait aucunement exception. La dotation est tr\u00e8s riche d\u00e8s l\u2019entr\u00e9e de gamme Active, avec notamment l\u2019\u00e9cran tactile de 12,8 pouces, l\u2019instrumentation num\u00e9rique de 8,8 pouces, la cam\u00e9ra de recul, les jantes de 16 pouces, la climatisation automatique ou encore les feux \u00e0 LED. Mais la liste s\u2019agrandit v\u00e9ritablement avec le haut de gamme Boost promettant monts et merveilles.<\/p>\n

Notons entre autres les jantes de 17 pouces, la cam\u00e9ra 360\u00b0, la surveillance des angles morts, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le toit panoramique, l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance, les si\u00e8ges avant et le volant chauffants, le si\u00e8ge conducteur \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques, la sellerie en similicuir, les barres de toit en aluminium, les vitres arri\u00e8re surteint\u00e9es, le chargeur de smartphone par induction et l\u2019aide au stationnement avant. Rien ne manque \u00e0 ce prix\u00a0!<\/p>\n

\"Byd\u00a9 BYD Un look passe-partout pour mieux cacher un espace int\u00e9rieur XXL <\/p>\n

Ce n\u2019est pas laid, mais ce n\u2019est pas super beau non plus. Qu\u2019il soit hybride rechargeable ou \u00e9lectrique, l\u2019Atto 2 ne d\u00e9cha\u00eenera pas les passions. Le style est moderne mais sans aucune prise de risque. La face avant par exemple poss\u00e8de une paire de feux comme toute voiture et une calandre pleine comme toute voiture contemporaine. Le profil se la joue fluide avec des poign\u00e9es semi-affleurantes et aucune nervure tentant de dynamiser le tout.<\/p>\n

Le toit est flottant, tandis que les protections en plastique brut ajoutent un aspect un brin plus baroudeur. La poupe ne bat pas non plus des records de singularit\u00e9 puisqu\u2019elle embarque un bandeau lumineux aux extr\u00e9mit\u00e9s tress\u00e9es. C\u2019est plut\u00f4t \u00e0 bord que l\u2019on sera combl\u00e9 car l\u2019Atto 2 annonce un bel espace du fait de sa silhouette cubique. Garde au toit et espace aux jambes sont suppos\u00e9s au niveau.<\/p>\n

\"Byd\u00a9 BYD Jusqu\u2019\u00e0 8\u00a0000\u00a0\u20ac d\u2019\u00e9cart avec Renault\u00a0: la douloureuse comparaison pour l\u2019Europe <\/p>\n

Difficile de rivaliser avec le BYD Atto 2 DM-i en raison de sa nature particuli\u00e8re\u00a0: il s\u2019agit tout simplement du seul hybride rechargeable de sa cat\u00e9gorie. Et s\u2019il fallait tout de m\u00eame trouver des concurrents indirects, la claque serait rude. Le Citro\u00ebn C3 Aircross attaque \u00e0 26\u00a0600\u00a0\u20ac avec un \u00e9quipement plus r\u00e9duit et un moteur micro-hybride l\u00e9ger de seulement 145 ch. Impossible d\u2019esp\u00e9rer rouler longuement en \u00e9lectrique avec.<\/p>\n

Le Renault Symbioz s\u2019approche davantage des prestations de l\u2019Atto 2 en \u00e9tant un full-hybride avec une pr\u00e9sentation nettement plus convaincante. H\u00e9las, son prix de d\u00e9part de 34\u00a0400\u00a0\u20ac le met hors-jeu d\u2019office. \u00c0 23\u00a0490\u00a0\u20ac, le MG ZS Hybrid+ a ses chances avec un \u00e9quipement proche de celui du BYD. Mais sa motorisation est une full-hybride \u00e0 l\u2019instar du Symbioz. Impossible de lutter face \u00e0 l\u2019attelage hybride rechargeable de l\u2019Atto 2 DM-i\u00a0! Seul le Leapmotor B10 e-Hybrid pourrait surprendre. Mais ses prix demeurent encore inconnus.<\/p>\n

Reste une question cruciale\u00a0: face \u00e0 un tel \u00e9cart de prix, \u00eates-vous pr\u00eat \u00e0 craquer pour ce SUV chinois, ou pr\u00e9f\u00e9rez-vous rester fid\u00e8le aux marques fran\u00e7aises malgr\u00e9 la facture\u00a0? Donnez-nous votre avis dans les commentaires\u00a0!<\/p>\n

\"Byd\u00a9 BYD <\/p>\n

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