{"id":12837,"date":"2026-02-20T02:35:11","date_gmt":"2026-02-20T02:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/12837\/"},"modified":"2026-02-20T02:35:11","modified_gmt":"2026-02-20T02:35:11","slug":"voici-la-nouvelle-audi-rs5-quil-faut-desormais-brancher-pour-obtenir-les-meilleures-performances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/12837\/","title":{"rendered":"Voici la nouvelle Audi RS5\u2026 qu’il faut d\u00e9sormais brancher pour obtenir les meilleures performances !"},"content":{"rendered":"

\"Audi\"AudiAudi RS 5 Sedan \u00a9Audi<\/p>\n

Et il en va de m\u00eame \u00e0 bord o\u00f9 le client pourra opter pour des surpiq\u00fbres et des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 aux accents dor\u00e9s en lieu et place du traditionnel rouge affect\u00e9s aux mod\u00e8les sportifs. Les passagers avant profitent aussi de si\u00e8ges baquets accueillants et l’habitabilit\u00e9 ne change gu\u00e8re, et la RS5 \u2013 surtout dans sa version Avant \u2013 sera toujours parfaitement utilisable au quotidien.<\/p>\n

\"Audi\"AudiLe nouveau bouclier avec ses \u00e9chappements recentr\u00e9s n’est pas sans rappeler celui de la Porsche 911 depuis sont facelift de 2023. \u00a9Audi80 km en silence<\/p>\n

Au quotidien d’ailleurs, il sera d\u00e9sormais possible de rouler sans bruit, et sans \u00e9missions ! En effet, pour la premi\u00e8re fois la RS5 adopte une motorisation hybride rechargeable. Sa batterie de 22 kWh lui permet de rouler jusqu’\u00e0 84 km sur son seul moteur \u00e9lectrique de 177 ch.<\/p>\n

\"L'AUDIWatch<\/p>\n

Mais tout \u00e7a n’aura sans doute que peu d’importance aux yeux des acheteurs qui pr\u00e9f\u00e8reront savoir que leurs RS5 affiche une puissance totale colossale de 610 chevaux lorsque ce moteur \u00e9lectrique est associ\u00e9 au V6 2.9l essence de 510 chevaux. De quoi permettre \u00e0 leur familiale de passer de 0 \u00e0 100km\/h en 3,6 secondes seulement. L’ensemble est transmis aux quatre roues par l’entremise d’une boite automatique \u00e0 8 rapports et de la transmission int\u00e9grale Quattro ch\u00e8re \u00e0 la marque.<\/p>\n

\"Audi\"AudiLa RS5 existe en berline comme en break. \u00a9AudiReine du drift !<\/p>\n

Ce syst\u00e8me Quattro re\u00e7oit lui aussi une innovation majeure puisqu’elle peut d\u00e9sormais distribuer le couple avec pr\u00e9cision sur chacune des roues, notamment pour freiner la roue arri\u00e8re \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un virage et ainsi augmenter le pivotement de la voiture, et donc son agilit\u00e9. Cela peut paraitre technique, mais c’est un syst\u00e8me qui a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves chez certains concurrents. Cette r\u00e9partition optimale du couple permet aussi \u00e0 la voiture de drifter ! Et les adeptes de ce genre de figure pourront mesurer leurs \u00ab\u00a0performances\u00a0\u00bb via la nouvelle App du syst\u00e8me multim\u00e9dia, v\u00e9ritable outil de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie embarqu\u00e9 qui affichera notamment l’angle maximum et la dur\u00e9e du drift. Il sera aussi possible de mesurer son temps au tour sur circuit notamment. Evidemment, de nombreux modes de conduite seront propos\u00e9s pour alterner entre ces usages \u00ab\u00a0extr\u00eames\u00a0\u00bb et une conduite plus souple au quotidien.<\/p>\n

La nouvelle Audi RS5 sera sur nos routes d\u00e8s le d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9, \u00e0 un prix de base de 108.600\u20ac pour la berline, 110.250\u20ac pour le break.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi RS 5 Sedan \u00a9Audi Et il en va de m\u00eame \u00e0 bord o\u00f9 le client pourra opter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12838,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[8186,8187,8045,42,8188,2280,8189,8190,12,13,18,17,2627,6778,8191,38,2161,8192,8193,127,37,36,8194,8195,8196,8197,5549,213,8198,8199,8200,2169,8201,8051,8202,8203,8204,411,8205],"class_list":{"0":"post-12837","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-1-series","9":"tag-8187","10":"tag-8045","11":"tag-auto","12":"tag-auto-show","13":"tag-automobile","14":"tag-automotive","15":"tag-autoshow","16":"tag-be","17":"tag-be-fr","18":"tag-belgique","19":"tag-belgium","20":"tag-blue","21":"tag-bmw","22":"tag-bmw-x1","23":"tag-business","24":"tag-car","25":"tag-compacte","26":"tag-crossover","27":"tag-design","28":"tag-economie","29":"tag-economy","30":"tag-frankfurt","31":"tag-frankfurt-motor-show","32":"tag-iaa","33":"tag-iaa-cars","34":"tag-model","35":"tag-modern","36":"tag-modern-car","37":"tag-motor-show","38":"tag-motorshow","39":"tag-new","40":"tag-newest","41":"tag-show","42":"tag-showroom","43":"tag-suv","44":"tag-type","45":"tag-vehicle","46":"tag-x1"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}