{"id":128826,"date":"2026-06-03T17:29:15","date_gmt":"2026-06-03T17:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/128826\/"},"modified":"2026-06-03T17:29:15","modified_gmt":"2026-06-03T17:29:15","slug":"un-geant-du-colis-choisit-fernelmont-pour-son-premier-hub-wallon-et-promet-de-creer-une-centaine-demplois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/128826\/","title":{"rendered":"Un g\u00e9ant du colis choisit Fernelmont pour son premier hub wallon et promet de cr\u00e9er une centaine d’emplois"},"content":{"rendered":"

Ce mardi, les promoteurs Kolmont et Nestin ont officiellement lanc\u00e9 la construction du centre de tri, implant\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de l’Eco Business Parc de Fernelmont<\/a>. Objectif : \u00eatre op\u00e9rationnel avant la fin de l’ann\u00e9e afin d’absorber le traditionnel pic d’activit\u00e9 des f\u00eates de fin d’ann\u00e9e.<\/p>\n

Un emplacement choisi avec soin<\/p>\n

Le choix de Fernelmont n’a rien d’un hasard. Situ\u00e9 \u00e0 quelques minutes de l’\u00e9changeur de Daussoulx, au croisement des autoroutes E42 et E411, le site offre une accessibilit\u00e9 id\u00e9ale vers Bruxelles, Li\u00e8ge, le Luxembourg et les grands axes europ\u00e9ens.<\/p>\n

Pour Colis Priv\u00e9, cette implantation r\u00e9pond \u00e0 un besoin concret. L’entreprise distribue aujourd’hui pr\u00e8s de 91 millions de colis par an, dont 21 millions sur le march\u00e9 belge, port\u00e9e par l’essor du commerce en ligne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le lieu \u00e9tait notre option num\u00e9ro un. Cette implantation nous rapproche de Li\u00e8ge, un point d’entr\u00e9e important pour les colis, mais aussi de la France et de l’Allemagne. Nous sommes \u00e9galement plus proches de nombreux sous-traitants. Nous sommes pr\u00e9sents en Belgique depuis cinq ans et nous sommes dans une croissance continue.\u00a0\u00bb, explique Peter Henderickx, Directeur g\u00e9n\u00e9ral Belux de Colis Priv\u00e9.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, l’entreprise ne disposait que d’un seul d\u00e9p\u00f4t belge \u00e0 Willebroek. L’ouverture du site de Fernelmont doit lui permettre d’\u00e9quilibrer ses flux logistiques tout en am\u00e9liorant ses d\u00e9lais de livraison. \u00ab\u00a0Le but est de d\u00e9velopper davantage la livraison le jour m\u00eame. Nous voulons pouvoir recevoir des colis en fin de journ\u00e9e ou durant la nuit et les livrer dans la foul\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un b\u00e2timent XXL pour accompagner le d\u00e9veloppement<\/p>\n

Le futur hub fonctionnera 24 heures sur 24 et six jours sur sept. La majeure partie de l’activit\u00e9 se d\u00e9roulera durant la nuit, lorsque les colis seront tri\u00e9s avant leur exp\u00e9dition vers les diff\u00e9rents centres de distribution.<\/p>\n

\u00c9quip\u00e9 de syst\u00e8mes de tri automatis\u00e9s, le b\u00e2timent pourra progressivement monter en puissance. D\u00e8s son ouverture, pr\u00e9vue \u00e0 l’automne, entre 30.000 et 40.000 colis devraient y \u00eatre trait\u00e9s chaque jour. \u00ab\u00a0Nous voulons atteindre \u00e0 terme 130.000 colis quotidiens, soit environ 30 millions par an. Cela prendra du temps, comme \u00e0 Willebroek o\u00f9 il nous a fallu 4\/5 ans pour en arriver l\u00e0, mais tout est con\u00e7u ici pour accompagner cette mont\u00e9e en puissance.\u00a0\u00bb, poursuit Peter Henderickx.<\/p>\n

Cette \u00e9volution se traduira \u00e9galement par des cr\u00e9ations d’emplois. Une trentaine de postes devraient \u00eatre ouverts d\u00e8s le d\u00e9marrage de l’activit\u00e9, avant d’atteindre progressivement l’objectif de 100 emplois \u00e0 temps plein \u00e0 l’horizon 2027.<\/p>\n

Une perspective particuli\u00e8rement bienvenue pour la Commune. \u00ab\u00a0Je suis vraiment surprise par la rapidit\u00e9 \u00e0 laquelle le chantier avance. C’est un projet tr\u00e8s important qui renforce encore l’attractivit\u00e9 de Fernelmont. Nous esp\u00e9rons \u00e9videmment des retomb\u00e9es locales en mati\u00e8re d’emploi, mais je n’en doute pas.\u00a0\u00bb, souligne la bourgmestre Christelle Plomteux.<\/p>\n

Un projet tourn\u00e9 vers la durabilit\u00e9<\/p>\n

Au-del\u00e0 de ses dimensions impressionnantes, le futur hub int\u00e9grera plusieurs \u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire son empreinte environnementale : panneaux photovolta\u00efques, batteries de stockage et pompes \u00e0 chaleur. \u00ab\u00a0Nous sommes sur un chantier de tr\u00e8s grande envergure avec des d\u00e9lais extr\u00eamement serr\u00e9s. Si nous pouvons tenir ce calendrier, c’est gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9norme travail pr\u00e9paratoire r\u00e9alis\u00e9 bien avant le d\u00e9but des travaux.\u00a0\u00bb, explique Guillaume Gosse, de Nestin.<\/p>\n

L’entrepreneur met \u00e9galement en avant la gestion durable de l’eau: \u00ab\u00a0Ce b\u00e2timent sera difficilement plus durable. Surtout, 100 % des eaux de pluie seront infiltr\u00e9es sur le terrain. Aucune eau ne sera rejet\u00e9e dans les \u00e9gouts.\u00a0\u00bb Le chantier illustre le d\u00e9veloppement \u00e9conomique en cours autour de l’Eco Business Parc de Fernelmont, qui accueille d\u00e9j\u00e0 ses premiers occupants tout en poursuivant sa commercialisation.<\/p>\n

Avec l’arriv\u00e9e de Colis Priv\u00e9, Fernelmont confirme son ambition de devenir l’un des p\u00f4les logistiques et \u00e9conomiques les plus dynamiques de Wallonie. Un pari qui semble d\u00e9j\u00e0 bien engag\u00e9 au vu de la vitesse \u00e0 laquelle les engins s’activent sur le chantier.<\/p>\n

Chantier de l’\u00e9changeur en diamant \u00e0 Mont-Saint-Guibert: fermeture de l’un des deux acc\u00e8s \u00e0 l’E411\/A4 vers Bruxelles<\/a>112 places pour le covoiturage sous le viaduc de Boirs<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce mardi, les promoteurs Kolmont et Nestin ont officiellement lanc\u00e9 la construction du centre de tri, implant\u00e9 \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,44600,37,36,640,57,13117,20918],"class_list":["post-128826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-colis-prive","tag-economie","tag-economy","tag-emploi","tag-environnement","tag-fernelmont","tag-logistique"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116687363544016064","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}