{"id":129848,"date":"2026-06-04T14:54:19","date_gmt":"2026-06-04T14:54:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/129848\/"},"modified":"2026-06-04T14:54:19","modified_gmt":"2026-06-04T14:54:19","slug":"bmw-ix3-40-enfin-une-neue-klasse-plus-accessible-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/129848\/","title":{"rendered":"BMW iX3 40, enfin une Neue Klasse plus accessible"},"content":{"rendered":"<p>Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, entrer dans l\u2019univers du nouveau <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/bmw\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BMW<\/a> iX3 n\u00e9cessitait un budget cons\u00e9quent. La version xDrive 50, seule disponible au lancement, r\u00e9clamait au minimum 72.950 euros en France. BMW ouvre d\u00e9sormais la porte \u00e0 davantage d\u2019automobilistes avec l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019iX3 40, affich\u00e9 \u00e0 partir de 64.950 euros. Une baisse de 8.000 euros qui pourrait faire toute la diff\u00e9rence, notamment pour les entreprises et les conducteurs s\u00e9duits par la technologie Neue Klasse mais refroidis par le ticket d\u2019entr\u00e9e. Et contrairement \u00e0 ce que l\u2019on pourrait croire, cette version d\u2019acc\u00e8s n\u2019a rien d\u2019un mod\u00e8le au rabais.<\/p>\n<p>320 ch, 637 km d\u2019autonomie et toujours 800 volts<\/p>\n<p>Sous sa carrosserie, l\u2019iX3 40 embarque un unique moteur \u00e9lectrique install\u00e9 sur l\u2019essieu arri\u00e8re. R\u00e9sultat\u00a0: 320 ch et 500 Nm de couple, de quoi atteindre les 100 km\/h en seulement 5,9 secondes. La <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/batterie\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">batterie<\/a> de 82,6 kWh permet quant \u00e0 elle d\u2019annoncer jusqu\u2019\u00e0 637 km d\u2019autonomie WLTP. Surtout, BMW conserve l\u2019architecture 800 volts qui fait la force de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. La puissance de charge peut atteindre 300 kW, un chiffre qui place le moteur allemand parmi les meilleurs \u00e9l\u00e8ves du segment. Bref, malgr\u00e9 son statut de version d\u2019entr\u00e9e de gamme, l\u2019iX3 40 continue de jouer dans la cour des grands.<\/p>\n<p>Cette nouvelle d\u00e9clinaison pourrait bien devenir le choix le plus intelligent de la gamme. Car pour un \u00e9cart de prix cons\u00e9quent avec l\u2019iX3 xDrive 50, les concessions restent finalement limit\u00e9es au quotidien. Les amateurs de performances absolues continueront de lorgner vers les versions les plus puissantes. Les autres pourraient rapidement r\u00e9aliser que 320 ch, plus de 600 km d\u2019autonomie et un tarif sous les 65.000 euros constituent d\u00e9j\u00e0 un programme difficile \u00e0 critiquer. Et m\u00eame chez BMW, c\u2019est souvent ce genre de version qui finit par s\u00e9duire le plus de monde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, entrer dans l\u2019univers du nouveau BMW iX3 n\u00e9cessitait un budget cons\u00e9quent. La version xDrive 50, seule&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129849,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[449,2280,12,13,18,17,6778,38,37,36,8203,7044],"class_list":["post-129848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-actualite","tag-automobile","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bmw","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-suv","tag-voiture-electrique"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116692416268882364","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}