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<\/p>\nLa Mazda MX-5 n\u2019ava pas propos\u00e9 une telle option depuis des ann\u00e9es et de nombreux amateurs du mod\u00e8le la regrettaient. 11 ans apr\u00e8s le lancement de la g\u00e9n\u00e9ration ND, Mazda ajoute une nouvelle couleur verte qui non seulement rafra\u00eechit son image, mais soit d\u2019accord aussi parfaitement avec le caract\u00e8re plus classique et \u00e9vocateur de la Miata. Le nouveau Zinc Green rapproche encore davantage la MX-5 de cette id\u00e9e originale de roadster l\u00e9ger, simple et tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire qui a toujours accompagn\u00e9 le mod\u00e8le, avec un clin d\u2019\u0153il \u00e9vident aux voitures de sport britanniques qui ont inspir\u00e9 sa cr\u00e9ation.<\/p>\n
Parfois, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de modifier la recette pour lui redonner une partie de son charme : il suffit de trouver la bonne couleur. Celle-ci constitue une excellente alternative au Soul Red Metallic de Mazda, tr\u00e8s r\u00e9ussi, mais aussi tr\u00e8s r\u00e9pandu puisqu\u2019il habille habituellement d\u2019autres mod\u00e8les comme la Mazda 3, la CX-5 ou la CX-60.<\/p>\n
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La nouvelle teinte Zinc Green Metallic sublime les lignes de la MX-5 \u00a9 Mazda
\nUne couleur absente depuis les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes<\/p>\n
Mazda offre bien plus de choix, m\u00eame pour une MX-5 dont on conna\u00eet bien la palette de couleurs de la g\u00e9n\u00e9ration ND actuelle, mais qui ne proposait pas de vert. Une couleur qui existait pourtant dans les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes et qui a tout son sens sur une voiture comme la Miata, n\u00e9e dans les ann\u00e9es 90 en hommage aux roadsters britanniques classiques. Il est frappant de constater que pas moins de 11 ans apr\u00e8s le lancement de l\u2019actuelle Mazda MX-5, la marque d\u2019Hiroshima ait d\u00e9cid\u00e9 d\u2019introduire une nouvelle couleur dans sa gamme : une magnifique couleur vert m\u00e9tallis\u00e9 connue sous le nom de Zinc Green Metallic. En France, la MX-5 est actuellement propos\u00e9e \u00e0 partir de 33 000 \u20ac pour la version 1,5 litre de 131 chevaux.<\/p>\n
Des reflets qui changent selon la lumi\u00e8re.<\/p>\n
Ce vert fonc\u00e9 m\u00e9tallis\u00e9 s\u2019inspire, comme l\u2019explique Mazda dans son communiqu\u00e9, \u00ab de la couleur et de la texture de l\u2019appr\u00eat au chromate de zinc, une couche de base utilis\u00e9e pour am\u00e9liorer la durabilit\u00e9 des produits industriels \u00bb. Il s\u2019agit d\u2019une couleur qui, comme d\u2019autres de la marque, change beaucoup selon que l\u2019on la regarde en p\u00e9nombre ou en plein soleil, o\u00f9 elle se pare de reflets brillants, lui conf\u00e9rant une touche \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gante et moderne. Selon la marque, cet effet a \u00e9t\u00e9 obtenu en ajoutant des paillettes m\u00e9talliques bleut\u00e9es pour cr\u00e9er \u00ab une teinte froide et raffin\u00e9e \u00bb. Cette couleur permet de donner \u00e0 la Miata un \u00e9quilibre entre \u00e9l\u00e9gance et distinction face \u00e0 la quantit\u00e9 \u00e9crasante de mod\u00e8les rouges, ce qui lui va vraiment bien.<\/p>\n
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Le vert m\u00e9tallis\u00e9 rappelle l\u2019h\u00e9ritage des roadsters britanniques \u00a9 Mazda
\nDisponibilit\u00e9 selon les march\u00e9s<\/p>\n
Mazda n\u2019a pas pr\u00e9cis\u00e9 quand exactement cette couleur arrivera dans la gamme, indiquant seulement que la date de lancement d\u00e9pendra de chaque march\u00e9. L\u2019annonce provenant de son site de presse international, on peut esp\u00e9rer qu\u2019il ne s\u2019agira pas d\u2019une offre r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un march\u00e9 sp\u00e9cifique comme le Japon. Mazda a toutefois pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019elle serait propos\u00e9e aussi bien sur la version \u00e0 toit souple que sur la MX-5 RF \u00e0 toit rigide r\u00e9tractable. Quel que soit votre choix, avec cette couleur, vous pourrez \u00e0 coup s\u00fbr vous vanter d\u2019avoir une Mazda MX-5 ND plus exclusive que la plupart des autres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Mazda MX-5 n\u2019ava pas propos\u00e9 une telle option depuis des ann\u00e9es et de nombreux amateurs du mod\u00e8le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133254,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,37,36,45648],"class_list":["post-133253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-mazda"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116711247654343043","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}