{"id":134149,"date":"2026-06-08T19:36:40","date_gmt":"2026-06-08T19:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/134149\/"},"modified":"2026-06-08T19:36:40","modified_gmt":"2026-06-08T19:36:40","slug":"la-nuit-je-suis-regulierement-ebloui-par-des-phares-de-voitures-arrivant-en-sens-inverse-lintensite-lumineuse-a-t-elle-vraiment-augmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/134149\/","title":{"rendered":"La nuit, je suis r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9bloui par des phares de voitures arrivant en sens inverse\u00a0: l’intensit\u00e9 lumineuse a-t-elle vraiment augment\u00e9\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Crash frontal \u00e0 Lontzen : le conducteur a \u00e9t\u00e9 \u00e9bloui par les phares d’un automobiliste venant en sens inverse<\/a>\u00ab\u00a0Les gens se plaignent d’\u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9blouis par les feux\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mais il y a tout de m\u00eame un probl\u00e8me. Les phares leds auraient tendance, en effet, \u00e0 \u00eatre plus \u00e9blouissants. \u00ab\u00a0Nous n’avons jamais re\u00e7u autant de courriers sur un domaine technique depuis plus d’un an, constate Benoit Godart, porte-parole de l’institut de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re Vias. Les gens se plaignent d’\u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9blouis par les feux, surtout quand ils croisent un autre v\u00e9hicule dans une mont\u00e9e ou une descente.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il existe pourtant des normes d’intensit\u00e9 lumineuse maximale pour les phares. \u00ab\u00a0Mais les leds ne les d\u00e9passent pas. Le probl\u00e8me des feux led, c’est que la source lumineuse est plus fine, plus \u00e9troite, plus compacte. Alors, certes, cela \u00e9claire mieux, mais \u00e7a \u00e9blouit davantage aussi les personnes qui les regardent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les feux de jour par temps de pluie : danger sur les routes ? (vid\u00e9o)<\/a>\u00ab\u00a0Plus on vieillit, plus on va \u00eatre \u00e9bloui\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec l’\u00e2ge, on a en outre tendance \u00e0 moins supporter les \u00e9clairages plus puissants. \u00ab\u00a0Plus on vieillit, plus on va \u00eatre \u00e9bloui. Les jeunes, eux, le seront moins car ils ont toujours connu la technologie led.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, l’\u00e9blouissement n’est pas \u00e0 prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. \u00ab\u00a0Des \u00e9tudes montrent qu’il faut de 2 \u00e0 3 secondes pour r\u00e9cup\u00e9rer une vue optimale apr\u00e8s un \u00e9blouissement, ce qui peut \u00eatre dangereux en termes de s\u00e9curit\u00e9,\u00a0\u00bb note Benoit Godart.<\/p>\n

Quels phares utiliser en cas de brouillard? Voici les r\u00e8gles en Belgique<\/a><\/p>\n

Vias ne reste pas les bras crois\u00e9s face \u00e0 ce probl\u00e8me. L’institut a transmis les plaintes re\u00e7ues au SPF Mobilit\u00e9. \u00ab\u00a0C’est lui qui nous repr\u00e9sente au niveau international et qui fait partie d’un groupe de travail cr\u00e9\u00e9 dans le giron des Nations Unies. Ce groupe de travail est charg\u00e9 de plancher sur la probl\u00e9matique des \u00e9blouissements des feux.\u00a0\u00bb L’affaire suit son cours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Crash frontal \u00e0 Lontzen : le conducteur a \u00e9t\u00e9 \u00e9bloui par les phares d’un automobiliste venant en sens…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134150,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[42,12,13,18,17,31,10715,3005,32],"class_list":["post-134149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-auto","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-international","tag-phares","tag-pluie","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116716174628287932","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}