{"id":13534,"date":"2026-02-20T15:37:13","date_gmt":"2026-02-20T15:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/13534\/"},"modified":"2026-02-20T15:37:13","modified_gmt":"2026-02-20T15:37:13","slug":"le-velo-postal-traditionnel-disparaitra-dici-fin-2027-annonce-bpost-voici-ce-qui-va-les-remplacer-moins-de-lettres-plus-de-colis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/13534\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo postal traditionnel dispara\u00eetra d’ici fin 2027″, annonce bpost\u00a0: voici ce qui va les remplacer, \u00ab\u00a0moins de lettres, plus de colis"},"content":{"rendered":"

Chaque jour, l’entreprise envoie 10.000 facteurs en tourn\u00e9e, dont 3.000 \u00e0 v\u00e9lo. Parmi eux, 1.260 font encore leurs tourn\u00e9es sans assistance \u00e9lectrique. Ainsi, l’entreprise postale dispose encore d’environ 1.500 v\u00e9los classiques en service, qui seront retir\u00e9s progressivement. On apprend d’ailleurs qu’une premi\u00e8re commande de 440 v\u00e9los \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pass\u00e9e cette ann\u00e9e.<\/p>\n

S’adapter \u00e0 la hausse des colis<\/p>\n

Pour bpost, ce virage s’inscrit dans une mutation plus large : \u00ab\u00a0moins de lettres, toujours plus de colis\u00a0\u00bb. Dans ce contexte, \u00ab\u00a0le v\u00e9lo \u00e9lectrique rend la tourn\u00e9e du facteur plus fluide, plus agr\u00e9able et surtout moins \u00e9prouvante physiquement\u00a0\u00bb. L’entreprise souligne aussi \u00ab\u00a0un l\u00e9ger avantage en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, avec moins d’incidents de circulation que les v\u00e9los classiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"La\"LaLa tourn\u00e9e a v\u00e9lo aura un nouveau visage. \u00a9bpost<\/p>\n

En pratique, l’\u00e9lectrification permet \u00e9galement l’utilisation d’un \u00ab\u00a0e-trailer\u00a0\u00bb, une remorque \u00e9quip\u00e9e de sa propre assistance \u00e9lectrique. Celle-ci \u00ab\u00a0ne n\u00e9cessite pas d’effort de p\u00e9dalage suppl\u00e9mentaire et peut contenir jusqu’\u00e0 150 colis\u00a0\u00bb. Les tourn\u00e9es peuvent ainsi \u00eatre \u00ab\u00a0mieux adapt\u00e9es \u00e0 l’augmentation des volumes de colis livr\u00e9s chaque jour\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une flotte de plus en plus \u00e9lectrifi\u00e9e<\/p>\n

bpost met en avant son r\u00f4le dans l’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules de livraison. L’entreprise indique d\u00e9tenir \u00ab\u00a0la plus grande flotte de v\u00e9hicules du pays\u00a0\u00bb et en acc\u00e9l\u00e9rer l’\u00e9lectrification aussi bien du c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9los que des camionnettes. bpost compte d\u00e9j\u00e0 plus de 3.000 e-vans en circulation et franchira le cap des 3.000 e-bikes dans les prochains mois.<\/p>\n

Pour l’entreprise postale, l’abandon du v\u00e9lo classique marque une nouvelle \u00e9tape dans la transformation de ses activit\u00e9s et de ses outils de distribution.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chaque jour, l’entreprise envoie 10.000 facteurs en tourn\u00e9e, dont 3.000 \u00e0 v\u00e9lo. Parmi eux, 1.260 font encore leurs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13535,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,8542,38,8543,8544,1695,8545,8546,8547,8548,1790,37,36,6333,8549,8550,8551,8552,8553,4119,8554,8555,8556,8557,8558,3888,3327,8559],"class_list":{"0":"post-13534","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-bicycle","13":"tag-business","14":"tag-delivery","15":"tag-distributie","16":"tag-distribution","17":"tag-durabilit","18":"tag-duurzaamheid","19":"tag-e-bike","20":"tag-eco-zone","21":"tag-ecology","22":"tag-economie","23":"tag-economy","24":"tag-electric","25":"tag-elektrisch","26":"tag-elektrische-fiets","27":"tag-facteur","28":"tag-fiets","29":"tag-fleet","30":"tag-green","31":"tag-groen","32":"tag-lectrique","33":"tag-postbode","34":"tag-postman","35":"tag-sustainability","36":"tag-velo","37":"tag-vert","38":"tag-vlo-lectrique"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}