\u00ab\u00a0Nous sommes partis dans l’hypoth\u00e8se du pire sc\u00e9nario\u00a0\u00bb, explique le capitaine Beno\u00eet Filippi, porte-parole de la zone de secours Hainaut-Centre. \u00ab\u00a0Nous craignions la pr\u00e9sence d’une mati\u00e8re inflammable, explosive ou toxique. C’est pourquoi dans un premier temps, nous avons demand\u00e9 la fermeture de l’autoroute dans les deux sens de circulation.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Il s’est finalement av\u00e9r\u00e9 que la marchandise concern\u00e9e pr\u00e9sentait essentiellement un risque de pollution environnementale et ne repr\u00e9sentait pas de danger imm\u00e9diat pour la population. \u00ab\u00a0Une fois cette information confirm\u00e9e, nous avons pu rouvrir la circulation en direction de la France, puisqu’il n’y avait aucun impact de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le porte-parole. En direction de Bruxelles, les automobilistes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9vi\u00e9s vers l’aire de repos du Bois du Gard.<\/p>\n
De l’huile hydraulique sur la chauss\u00e9e<\/p>\n
Si le risque chimique s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 limit\u00e9, les d\u00e9g\u00e2ts occasionn\u00e9s \u00e0 la chauss\u00e9e compliquent les op\u00e9rations. Deux des trois bandes de circulation sont actuellement entrav\u00e9es par les v\u00e9hicules accident\u00e9s et par la perte d’une importante quantit\u00e9 d’huile hydraulique.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C’est l\u00e0 que les difficult\u00e9s commencent\u00a0\u00bb, souligne Beno\u00eet Filippi. \u00ab\u00a0L’huile hydraulique dissout et attaque le rev\u00eatement routier. Nous sommes confront\u00e9s au m\u00eame type de situation qu’\u00e0 Manage il y a une quinzaine de jours.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les op\u00e9rations de d\u00e9pannage des camions \u00e9taient toujours en cours en fin de matin\u00e9e. Une fois les v\u00e9hicules \u00e9vacu\u00e9s, les secours devront proc\u00e9der \u00e0 un nettoyage approfondi de la chauss\u00e9e \u00e0 l’aide d’absorbants, de balayeuses m\u00e9caniques et d’un nettoyage \u00e0 haute pression avec de l’eau chaude.<\/p>\n
Par la suite, le Service public de Wallonie (SPW), gestionnaire de l’autoroute, devra intervenir pour raboter environ cinq centim\u00e8tres de la couche de roulement afin d’\u00e9liminer toute surface devenue glissante et \u00e9viter la poursuite de la d\u00e9gradation du rev\u00eatement.<\/p>\n
Quinze pompiers mobilis\u00e9s<\/p>\n
La zone de secours Hainaut-Centre a d\u00e9ploy\u00e9 d’importants moyens sur place. Une quinzaine d’hommes sont mobilis\u00e9s avec une autopompe, un v\u00e9hicule de commandement, un v\u00e9hicule de signalisation pour la gestion du trafic, ainsi qu’un v\u00e9hicule sp\u00e9cialis\u00e9 dans les risques chimiques et la lutte contre la pollution.<\/p>\n
Un chargeur articul\u00e9 de type Manitou a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 afin de faciliter les op\u00e9rations de nettoyage et pour \u00e9ventuellement assister les d\u00e9panneurs.<\/p>\n
Concernant le bilan humain, une personne a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement bless\u00e9e. C\u00f4t\u00e9 mat\u00e9riel, les remorques de deux des trois camions ont subi d’importants d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 la suite de la collision. \u00c0 ce stade, difficile d’estimer la dur\u00e9e des op\u00e9rations mais une r\u00e9ouverture de l’axe ne devrait pas \u00eatre possible avant la fin d’apr\u00e8s-midi au plus t\u00f4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Nous sommes partis dans l’hypoth\u00e8se du pire sc\u00e9nario\u00a0\u00bb, explique le capitaine Beno\u00eet Filippi, porte-parole de la zone de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137702,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,28,43071],"class_list":["post-137701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-belgique","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bruxelles-villes","tag-manage"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116733098471633235","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137701\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}