Innovation<\/p>\n
Des photos prises lors d\u2019un vol d\u2019essai le 3 juin ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les surfaces de contr\u00f4le externes du bombardier se d\u00e9placent ind\u00e9pendamment dans des directions oppos\u00e9es. Ce comportement diff\u00e8re consid\u00e9rablement de celui du B-2, qui s\u2019appuie sur des gouvernails de tra\u00een\u00e9e divis\u00e9s pour g\u00e9rer le lacet et la stabilit\u00e9 en l\u2019absence d\u2019une queue traditionnelle.<\/p>\n
Les \u00e9l\u00e9ments disponibles sugg\u00e8rent que Northrop Grumman<\/a> a d\u00e9velopp\u00e9 une architecture sophistiqu\u00e9e de contr\u00f4le de vol pour le B-21 plut\u00f4t que de reproduire une technologie plus ancienne. Au lieu d\u2019utiliser des panneaux de freins a\u00e9rodynamiques basiques, le Raider semble employer un syst\u00e8me complexe de mouvements diff\u00e9rentiels des surfaces g\u00e9r\u00e9 par des ordinateurs de vol avanc\u00e9s. Cette innovation am\u00e9liore probablement l\u2019efficacit\u00e9 en vol et le contr\u00f4le directionnel tout en pr\u00e9servant le profil furtif de l\u2019avion.<\/p>\n Nouveau design<\/p>\n Le B-21 repr\u00e9sente une refonte fondamentale du concept d\u2019aile volante. Au-del\u00e0 de ses syst\u00e8mes de contr\u00f4le, l\u2019avion pr\u00e9sente un rev\u00eatement composite enti\u00e8rement nouveau et un profil physique plus a\u00e9rodynamique que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. <\/p>\n Ces avanc\u00e9es, combin\u00e9es \u00e0 des commandes de vol pilot\u00e9es par logiciel plus complexes, indiquent un bond g\u00e9n\u00e9rationnel en mati\u00e8re de technologie plut\u00f4t qu\u2019un simple effort de modernisation.<\/p>\n N\u00e9cessit\u00e9 strat\u00e9gique et sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne<\/p>\n L\u2019urgence de cette nouvelle plateforme est motiv\u00e9e par le vieillissement de la flotte de B-2, qui a effectu\u00e9 son premier vol en 1989. Pour conserver sa sup\u00e9riorit\u00e9 en mati\u00e8re de frappes \u00e0 longue port\u00e9e, l\u2019US Air Force a besoin d\u2019un bombardier<\/a> capable de p\u00e9n\u00e9trer les d\u00e9fenses a\u00e9riennes sophistiqu\u00e9es d\u2019adversaires tels que la Chine. Le B-21 est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour ces missions \u00e0 haut risque et de longue dur\u00e9e.<\/p>\n Calendrier de production acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/p>\n Le succ\u00e8s du programme est encore soulign\u00e9 par l\u2019utilisation de plusieurs prototypes et par des r\u00e9sultats d\u2019essais qui ont surpass\u00e9 les simulations num\u00e9riques initiales. Cette efficacit\u00e9 a permis \u00e0 l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air et \u00e0 Northrop Grumman d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la production, le premier avion op\u00e9rationnel devant arriver \u00e0 la base a\u00e9rienne d\u2019Ellsworth d\u2019ici 2027.<\/p>\n Suivez \u00e9galement Business AM sur Google Actualit\u00e9s<\/a><\/p>\n Si vous souhaitez acc\u00e9der \u00e0 tous les articles, abonnez-vous ici !<\/a><\/p>\n
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