{"id":139647,"date":"2026-06-13T13:38:17","date_gmt":"2026-06-13T13:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/139647\/"},"modified":"2026-06-13T13:38:17","modified_gmt":"2026-06-13T13:38:17","slug":"62-voitures-reparties-en-trois-categories-au-depart-des-24-heures-du-mans-quelles-sont-les-differences-entre-hypercars-lmp2-et-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/139647\/","title":{"rendered":"62 voitures r\u00e9parties en trois cat\u00e9gories au d\u00e9part des 24\u00a0heures du\u00a0Mans\u00a0: quelles sont les diff\u00e9rences entre Hypercars, LMP2 et LMGT3\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.dhnet.be\/sports\/moteurs\/2026\/06\/11\/lhistoire-de-luc-marchant-gerant-dun-resto-a-fourons-passionne-par-la-course-qui-vient-au-mans-pour-aider-un-team-en-cuisine-5VNYOVGKGVG2XN3C6RB6WMGW2A\/\" target=\"_self\" class=\"ap-StoryInterstitialLink ap-StoryElement ap-StoryElement--mb\" rel=\"nofollow noopener\">L&rsquo;histoire de Luc Marchant, g\u00e9rant d&rsquo;un resto \u00e0 Fourons passionn\u00e9 par la course qui vient au Mans pour aider un team en cuisine<\/a>Hypercar<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">La cat\u00e9gorie reine de l&rsquo;endurance. En place depuis 2021 et succ\u00e9dant au LMP1, elle rassemble les prototypes les plus rapides et les plus sophistiqu\u00e9s du monde, pilot\u00e9s exclusivement par des professionnels. Elles ne partagent aucun lien avec les voitures de s\u00e9rie, si ce n&rsquo;est un look \u00e9voquant le style du constructeur et, parfois, un moteur emprunt\u00e9 \u00e0 une supercar. Les Hypercars sont divis\u00e9es en deux groupes : les LMH 100 % maison et 4 roues motrices partielles, et les LMDh reposant sur des ch\u00e2ssis LMP2 et 2 roues motrices.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"w-full lazyload lazyload--opacity object-contain\" style=\"aspect-ratio:150 \/ 100;opacity:1\" alt=\"La Ferrari N\u00b083, victorieuse au classement g\u00e9n\u00e9ral du Mans en 2025, est une LMH relevant de la cat\u00e9gorie Hypercar.\" width=\"768\" height=\"512\" fetchpriority=\"auto\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781357895_940_S5VKD3X55FFF3BW6V4SEHXNP7I.png\"  data- data-optimumx=\"1\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3TW6DAL6ZNHJRF3MNLOCOHCYZ4.JPG\" width=\"768\" height=\"512\" alt=\"La Ferrari N\u00b083, victorieuse au classement g\u00e9n\u00e9ral du Mans en 2025, est une LMH relevant de la cat\u00e9gorie Hypercar.\" class=\"absolute inset-0 w-full\"\/>La Ferrari N\u00b083, victorieuse au classement g\u00e9n\u00e9ral du Mans en 2025, est une LMH relevant de la cat\u00e9gorie Hypercar. \u00a9De CosterLes chiffres\u00a0: 18 voitures, 8 marques, 54 pilotesConstructeurs\u00a0: Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot, ToyotaEx-pilotes de F1 au d\u00e9part\u00a0: Kobayashi, de Vries, Buemi, Hartley, Stevens, Magnussen, Lotterer, Bourdais, Aitken, Giovinazzi, Kubica, di Resta, VandoorneLongueur maximale\u00a0: 5000 mmLargeur maximale\u00a0: 2\u00a0000\u00a0mmEmpattement maximal\u00a0: 3\u00a0150\u00a0mmPoids minimal\u00a0: 1\u00a0030\u00a0kgMotorisation\u00a0: Libre (hybride ou thermique)Puissance maximale\u00a0: 670\u00a0cvVitesse maximale\u00a0: 349\u00a0km\/hPrix\u00a0: environ 2,5\u00a0millions\u00a0\u20ac (Porsche 963)LMP2<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">La cat\u00e9gorie interm\u00e9diaire des 24 heures du Mans. Les LMP2 ne roulent plus en FIA WEC depuis 2024, mais sont toujours admises au d\u00e9part dans la Sarthe. Cette classe permet \u00e0 des \u00e9quipages semi-professionnels de s&rsquo;offrir aux joies du prototype, le tout pour des prix encore raisonnables par rapport aux co\u00fbts \u00e9normes demand\u00e9s en Hypercar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"w-full lazyload lazyload--opacity object-contain\" style=\"aspect-ratio:150 \/ 100;opacity:1\" alt=\"L'Oreca N\u00b03 du team eupenois DKR Engineering, relevant de la cat\u00e9gorie LMP2.\" width=\"768\" height=\"512\" fetchpriority=\"auto\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781357895_940_S5VKD3X55FFF3BW6V4SEHXNP7I.png\"  data- data-optimumx=\"1\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XUK3NZS3W5DU5IANLQFFJ66X24.JPG\" width=\"768\" height=\"512\" alt=\"L'Oreca N\u00b03 du team eupenois DKR Engineering, relevant de la cat\u00e9gorie LMP2.\" class=\"absolute inset-0 w-full\"\/>L&rsquo;Oreca N\u00b03 du team eupenois DKR Engineering, relevant de la cat\u00e9gorie LMP2. \u00a9De CosterLes chiffres\u00a0: 19 voitures, 16 teams, 57 pilotesConstructeurs\u00a0: OrecaEx-pilotes de F1 au d\u00e9part\u00a0: Doohan, FittipaldiLongueur maximale\u00a0: 4\u00a0745\u00a0mmLargeur maximale\u00a0: 1\u00a0895\u00a0mmEmpattement maximal\u00a0: 3\u00a0005\u00a0mmPoids minimal\u00a0: 930\u00a0kgMotorisation\u00a0: V8 4,2L Gibson atmosph\u00e9riquePuissance maximale\u00a0: 600\u00a0cvVitesse maximale\u00a0: 325\u00a0km\/hPrix\u00a0: 483\u00a0000\u00a0\u20ac (leasing moteur non compris)<a href=\"https:\/\/www.dhnet.be\/sports\/moteurs\/2026\/06\/11\/on-a-notre-propre-salle-de-gym-a-latelier-focus-sur-lentrainement-physique-des-mecaniciens-VROR5BI4KJCABN5UVRMFKYUEFI\/\" target=\"_self\" class=\"ap-StoryInterstitialLink ap-StoryElement ap-StoryElement--mb\" rel=\"nofollow noopener\">\u00ab\u00a0On a notre propre salle de gym \u00e0 l&rsquo;atelier\u00a0\u00bb : Focus sur l&rsquo;entra\u00eenement physique des m\u00e9caniciens<\/a>LMGT3<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">C&rsquo;est la cat\u00e9gorie la plus \u00ab\u00a0lente\u00a0\u00bb au Mans. Ce qui est relatif vu que les LMGT3 atteignent quand m\u00eame les 300 km\/h. Voici les voitures qui se rapprochent le plus de celles qu&rsquo;on croise dans la rue. Les LMGT3 sont en r\u00e9alit\u00e9 le penchant comp\u00e9tition de GT et Supercars commercialis\u00e9es par des grands constructeurs. La bagarre est \u00e9galement f\u00e9roce entre \u00e9quipages semi-professionnels, avec en g\u00e9n\u00e9ral un pilote pro, un pilote interm\u00e9diaire class\u00e9 silver et un amateur class\u00e9 bronze FIA dans chaque \u00e9quipage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"w-full lazyload lazyload--opacity object-contain\" style=\"aspect-ratio:150 \/ 100;opacity:1\" alt=\"La Mercedes-AMG N\u00b061 de Maxime Martin, relevant de la cat\u00e9gorie LMGT3.\" width=\"768\" height=\"512\" fetchpriority=\"auto\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781357895_940_S5VKD3X55FFF3BW6V4SEHXNP7I.png\"  data- data-optimumx=\"1\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/KBURDYAFEFAUROBPXTVI3F4Y44.JPG\" width=\"768\" height=\"512\" alt=\"La Mercedes-AMG N\u00b061 de Maxime Martin, relevant de la cat\u00e9gorie LMGT3.\" class=\"absolute inset-0 w-full\"\/>La Mercedes-AMG N\u00b061 de Maxime Martin, relevant de la cat\u00e9gorie LMGT3. \u00a9DPPILes chiffres\u00a0: 25 voitures, 9 marques, 75 pilotesConstructeurs\u00a0: Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, PorscheEx-pilotes de F1 au d\u00e9part\u00a0: SargeantPoids minimal\u00a0: env. 12 45\u00a0kgMotorisation\u00a0: Thermique, maximum 6,2\u00a0L atmosph\u00e9rique ou 4,2\u00a0L Turbocompress\u00e9Puissance maximale\u00a0: env. 520\u00a0cvVitesse maximale\u00a0: 300\u00a0km\/hPrix\u00a0: env. 650\u00a0000\u00a0\u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&rsquo;histoire de Luc Marchant, g\u00e9rant d&rsquo;un resto \u00e0 Fourons passionn\u00e9 par la course qui vient au Mans pour&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139648,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,84,15188],"class_list":["post-139647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-sports","tag-wec"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116743078611435470","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}