{"id":141708,"date":"2026-06-15T15:30:13","date_gmt":"2026-06-15T15:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/141708\/"},"modified":"2026-06-15T15:30:13","modified_gmt":"2026-06-15T15:30:13","slug":"la-future-bmw-m3-electrique-arrive-ce-que-lon-sait-deja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/141708\/","title":{"rendered":"La future BMW M3 \u00e9lectrique arrive : ce que l’on sait d\u00e9j\u00e0"},"content":{"rendered":"

La future BMW M3 \u00e9lectrique se pr\u00e9cise enfin. Vendredi 12 juin 2026, BMW a d\u00e9voil\u00e9 le M Concept Neue Klasse aux 24 Heures du Mans, qui inaugure le nouveau langage de design de la marque. Il pr\u00e9figure surtout la premi\u00e8re M3 100 % \u00e9lectrique de l\u2019histoire. <\/p>\n

\"FutureLe BMW M Concept Neue Klasse annonce la future M3 \u00e9lectrique de la marque \u00a9 BMW<\/p>\n

BMW pr\u00e9sente donc un concept, pas encore un mod\u00e8le de s\u00e9rie. Mais le constructeur bavarois confirme plusieurs \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s. Design, habitacle, technologies, plateforme, batterie, calendrier : voici tout ce que l\u2019on sait d\u00e9j\u00e0 sur la future M3 \u00e9lectrique. <\/p>\n

Future BMW M3 \u00e9lectrique : un concept d\u00e9voil\u00e9 aux 24 Heures du Mans<\/p>\n

Le BMW M Concept Neue Klasse a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale aux 24 Heures du Mans 2026. Celui-ci pr\u00e9figure clairement la future BMW M3 \u00e9lectrique. Ainsi, la marque envoie un signal clair vers son avenir 100 % \u00e9lectrique, d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9 par la S\u00e9rie 3 \u00e9lectrique Neue Klasse<\/a>. Le constructeur allemand reste fid\u00e8le \u00e0 sa devise : \u00ab Born on the racetrack. Made for the streets. \u00bb <\/p>\n

\"FutureLa future M3 \u00e9lectrique reprend les proportions muscl\u00e9es d\u2019une sportive de course \u00a9 BMW<\/p>\n

Le choix du Mans n\u2019a donc rien d\u2019anodin. BMW M y engage en effet ses prototypes M Hybrid V8 en cat\u00e9gorie Hypercar. Oliver Heilmer, responsable du design BMW M et Neue Klasse<\/a>, pr\u00e9cise la philosophie : \u00ab Chez BMW M, la forme suit toujours la fonction. \u00bb Le concept \u00e9tablit un pont entre l\u2019histoire de BMW M et la comp\u00e9tition. Il se reconna\u00eet imm\u00e9diatement comme une automobile de haute performance. <\/p>\n

\"Future\u00a9 BMW<\/p>\n

Par ailleurs, la firme bavaroise n\u2019a pas confirm\u00e9 le nom d\u00e9finitif de la version de s\u00e9rie. La presse sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e9voque le nom iM3, d\u00e9pos\u00e9 par la marque. Frank van Meel, patron de BMW M, entretient toutefois le doute : \u00ab Une M3 est une promesse, pas un moteur. \u00bb<\/p>\n

Future BMW M3 \u00e9lectrique : un design n\u00e9 de la comp\u00e9tition<\/p>\n

Le design ext\u00e9rieur de la future BMW M3 \u00e9lectrique affiche des proportions puissantes et des lignes pr\u00e9cises. Une \u00e9paule muscl\u00e9e et de larges passages de roue marquent le caract\u00e8re M. De nombreux d\u00e9tails optimisent ainsi l\u2019a\u00e9rodynamique, \u00e0 commencer par les r\u00e9troviseurs M aux couleurs de la marque. \u00c0 l\u2019avant, un \u00ab shark nose \u00bb orient\u00e9 vers l\u2019avant plonge vers la route. Une signature lumineuse \u00e0 effet de profondeur accentue ce regard. <\/p>\n

\"FutureLes M Yellow Lights et le capot en V signent le nouveau design de la future M3 \u00e9lectrique \u00a9 BMW<\/p>\n

Les phares et la calandre haricot forment d\u00e9sormais un seul ensemble. La nouvelle peinture Monza Red metallic provient d\u2019un d\u00e9veloppement sp\u00e9cifique. Enfin, les jantes \u00e0 serrage central, cod\u00e9es rouge et bleu, renforcent le lien avec la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Future BMW M3 \u00e9lectrique : les M Yellow Lights, nouvelle signature<\/p>\n

BMW va introduire une signature lumineuse in\u00e9dite sur sa future M3 \u00e9lectrique. Les nouveaux M Yellow Lights concentrent le regard sur la route. Ces feux jaunes deviendront un marqueur des futures BMW M. Ils renvoient en effet aux voitures de course GT et au prototype M Hybrid V8. Un capot en V int\u00e8gre par ailleurs une sortie d\u2019air d\u00e9di\u00e9e. Celle-ci refroidit la transmission \u00e9lectrique. <\/p>\n

\"Concept,\u00a9 BMW<\/p>\n

\u00c0 l\u2019avant, un pare-chocs \u00ab trimaran \u00bb, inspir\u00e9 des voiliers de course, soutient le splitter et structure la face. De nouveaux Track Lights tridimensionnels s\u2019installent par ailleurs dans les extr\u00e9mit\u00e9s du bouclier. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, ces m\u00eames Track Lights encadrent l\u2019\u00e9l\u00e9ment trimaran. Un becquet ducktail accro\u00eet enfin l\u2019appui au-dessus d\u2019un diffuseur flottant.<\/p>\n

Future BMW M3 \u00e9lectrique : un cockpit tourn\u00e9 vers le pilote<\/p>\n

L\u2019habitacle de la future M3 \u00e9lectrique adopte une pr\u00e9sentation \u00e9pur\u00e9e. Tout y converge vers le plaisir de conduite. Quatre si\u00e8ges baquets maintiennent fermement les occupants et int\u00e8grent des \u00e9l\u00e9ments structurels en fibres naturelles. La sellerie marie le cuir Merino dans les teintes Bathurst Blue et Berry Red. <\/p>\n

\"FutureLe cockpit de la future M3 \u00e9lectrique place le pilote au centre de l\u2019exp\u00e9rience \u00a9 BMW<\/p>\n

\"Concept,\u00a9 BMW<\/p>\n

Des harnais rouges \u00e0 cinq points soulignent le temp\u00e9rament sportif. Pour la premi\u00e8re fois sur une BMW M, le nubuck noir habille le volant, les contre-portes et l\u2019arceau. La planche de bord flottante re\u00e7oit enfin un r\u00e9tro\u00e9clairage hexagonal sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Les fibres naturelles s\u2019invitent \u00e0 bord <\/p>\n

BMW g\u00e9n\u00e9ralise les composites en fibres naturelles. Le constructeur les emploie sur le splitter, la sortie d\u2019air du capot et le diffuseur. Pour la premi\u00e8re fois, BMW ne se contente pas de la fibre brute. La marque la propose ainsi dans une finition raffin\u00e9e, avec un marquage M dans le graphisme de toit. Ces mat\u00e9riaux servent \u00e0 la fois le style et l\u2019all\u00e8gement.<\/p>\n

Future BMW M3 \u00e9lectrique : la technologie M eDrive et le 800 volts<\/p>\n

La future BMW M3 \u00e9lectrique inaugurera le syst\u00e8me M eDrive. Quatre moteurs \u00e9lectriques vont ainsi entra\u00eener chaque roue. Le logiciel M Dynamic Performance Control pilotera l\u2019ensemble. Il s\u2019ex\u00e9cute dans le calculateur central Heart of Joy<\/a>. Cette architecture repose sur la technologie Gen6 de la Neue Klasse. <\/p>\n

Le contr\u00f4le roue par roue ouvre donc de nouvelles marges en dynamique et en s\u00e9curit\u00e9. Le syst\u00e8me favorise ainsi une forte r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie. Il assure aussi une motricit\u00e9 optimale jusqu\u2019\u00e0 la limite et une r\u00e9ponse particuli\u00e8rement directe. Frank van Meel r\u00e9sume l\u2019ambition : BMW M transf\u00e8re \u00ab les innovations technologiques comme les traits de design directement de la comp\u00e9tition vers la s\u00e9rie \u00bb.<\/p>\n

Une batterie de plus de 100 kWh structurelle<\/p>\n

L\u2019architecture \u00e9lectrique fonctionnera en 800 volts sur la future M3 \u00e9lectrique. Tandis que la batterie haute tension d\u00e9passera les 100 kWh de capacit\u00e9. Celle-ci s\u2019appuie sur des cellules cylindriques de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, optimis\u00e9es pour BMW M. Ces cellules d\u00e9livrent une puissance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la d\u00e9charge comme \u00e0 la recharge. Le carter de la batterie s\u2019int\u00e8gre par ailleurs aux essieux avant et arri\u00e8re. Cet \u00e9l\u00e9ment rigidifie donc le ch\u00e2ssis et nourrit la dynamique.<\/p>\n

Future M3 \u00e9lectrique : puissance, prix et date encore non confirm\u00e9s<\/p>\n

BMW ne communique aucun chiffre de puissance \u00e0 ce stade. Les estimations divergent donc selon les m\u00e9dias. La presse sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e9voque une fourchette large, de 700 ch \u00e0 plus de 1 000 ch. <\/p>\n

\"FutureLe becquet ducktail et le diffuseur flottant signent l\u2019arri\u00e8re de la future M3 \u00e9lectrique \u00a9 BMW<\/p>\n

\"Concept,\u00a9 BMW<\/p>\n

De m\u00eame, la marque n\u2019annonce ni prix ni date de commercialisation pour la future M3 \u00e9lectrique. Nous restons donc prudents sur ces points. Une certitude demeure cependant : ce concept pr\u00e9figure une sportive \u00e9lectrique de production.<\/p>\n

Future BMW M3 \u00e9lectrique : quand arrivera la version de s\u00e9rie ?<\/p>\n

Le calendrier de s\u00e9rie reste \u00e0 confirmer. BMW n\u2019a pas dat\u00e9 la commercialisation de la future M3 \u00e9lectrique. La presse sp\u00e9cialis\u00e9e l\u2019attend toutefois \u00e0 l\u2019horizon 2027-2028. Cette sportive reposera sur la base Neue Klasse de la marque. Un break pourrait ensuite compl\u00e9ter l\u2019offre, dans l\u2019esprit du futur BMW i3 Touring<\/a>. Pour situer ce mod\u00e8le dans la gamme, consultez aussi notre calendrier des sorties BMW jusqu\u2019en 2028<\/a>.<\/p>\n

Source : communiqu\u00e9 de presse de BMW Group du 12 juin 2026 \u2013 \u00ab BMW M Concept Neue Klasse, premi\u00e8re mondiale aux 24 Heures du Mans \u00bb<\/a><\/p>\n

FUTURE BMW M3 \u00c9LECTRIQUE : CE QUE L\u2019ON SAIT D\u00c9J\u00c0, EN BREF :<\/p>\n

Un concept-car n\u00e9 de la comp\u00e9tition : d\u00e9voil\u00e9 aux 24 Heures du Mans 2026, le BMW M Concept Neue Klasse pr\u00e9figure le design muscl\u00e9 et l\u2019a\u00e9rodynamique de la future BMW M3 \u00e9lectrique.<\/p>\n

Quatre moteurs et une technologie in\u00e9dite : la M3 \u00e9lectrique inaugurera le syst\u00e8me M eDrive \u00e0 quatre moteurs \u00e9lectriques g\u00e9r\u00e9s par le calculateur central ultra-rapide Heart of Joy.<\/p>\n

Une batterie structurelle haute performance : le ch\u00e2ssis int\u00e8gre une batterie de plus de 100 kWh dot\u00e9e de la technologie 800 volts et de cellules cylindriques Gen6 pour optimiser la recharge.<\/p>\n

Un habitacle \u00e9pur\u00e9 et sportif : le cockpit de la future BMW M3 \u00e9lectrique se dote de quatre si\u00e8ges baquets avec harnais \u00e0 cinq points, m\u00ealant le cuir Merino, le nubuck et des composites \u00e9coresponsables en fibres naturelles.<\/p>\n

Un lancement estim\u00e9 \u00e0 l\u2019horizon 2027-2028 : bien que BMW garde le secret sur les tarifs et la puissance (estim\u00e9e entre 700 et 1000 ch), la presse attend le mod\u00e8le de s\u00e9rie d\u2019ici deux ans.<\/p>\n

\u00c0 lire aussi sur le site d\u2019actualit\u00e9s automobiles du Mondial de l\u2019Auto :<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La future BMW M3 \u00e9lectrique se pr\u00e9cise enfin. Vendredi 12 juin 2026, BMW a d\u00e9voil\u00e9 le M Concept…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[40327,45927,47386,47387,12,13,18,17,47388,6778,47389,28344,47390,47391,47392,47393,47394,47395,47396,38,7202,47397,47398,37,36,47399,47400,47401,47402,47403,47404,47405,47406,47407,47408,47409,21876,28351,5952,47410,47411,47412,47413,7044],"class_list":["post-141708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-40327","tag-24-heures-du-mans","tag-architecture-800-volts","tag-batterie-100-kwh","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-berline-sportive","tag-bmw","tag-bmw-2027","tag-bmw-i3-touring","tag-bmw-im3","tag-bmw-m","tag-bmw-m-concept-neue-klasse","tag-bmw-m-edrive","tag-bmw-m-hybrid-v8","tag-bmw-m3-electrique","tag-bmw-neue-klasse","tag-business","tag-calendrier","tag-concept-car","tag-design-bmw-m","tag-economie","tag-economy","tag-fibres-naturelles","tag-future-bmw-m3-electrique","tag-future-m3-electrique","tag-gen6-neue-klasse","tag-heart-of-joy","tag-m-concept-neue-klasse","tag-m-dynamic-performance-control","tag-m-yellow-lights","tag-m3-electrique","tag-monza-red","tag-monza-red-metallic","tag-neue-klasse","tag-nouveaute-bmw","tag-puissance","tag-serie-3-electrique","tag-sportive-bmw","tag-sportive-electrique","tag-sportive-electrique-bmw","tag-voiture-electrique"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}