{"id":143807,"date":"2026-06-17T08:26:18","date_gmt":"2026-06-17T08:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/143807\/"},"modified":"2026-06-17T08:26:18","modified_gmt":"2026-06-17T08:26:18","slug":"labandon-de-lapplication-floya-chronique-dun-echec-a-8-millions-deuros-attendu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/143807\/","title":{"rendered":"L’abandon de l’application Floya : chronique d’un \u00e9chec (\u00e0 8 millions d’euros) attendu"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tFLOYA<\/a> est mort, longue vie \u00e0 l\u2019appli de la STIB<\/a> ! Lanc\u00e9e en grande pompe en septembre 2023, cette application mobilit\u00e9 tirera finalement sa r\u00e9v\u00e9rence le 31 d\u00e9cembre 2026. Derri\u00e8re ce revers \u00e0 plusieurs millions d\u2019euros se cache une question : comment un tel projet a-t-il pu \u00e9chouer si rapidement ? Comment expliquer que Floya n\u2019ait jamais rencontr\u00e9 son public ? Autopsie d\u2019un fiasco annonc\u00e9.\u00a0<\/p>\n

Pour bien comprendre ce dossier, petit saut dans le pass\u00e9. Lors de son lancement, l\u2019ensemble du secteur bruxellois de la mobilit\u00e9 semblait approuver l\u2019existence d\u2019un tel outil. L\u2019id\u00e9e paraissait s\u00e9duisante : concentrer toutes les options mobilit\u00e9s (m\u00e9tro, tram, bus, trottinettes et v\u00e9los partag\u00e9s, SNCB, TEC, De Lijn, taxis, Cambio, etc.) de la R\u00e9gion Bruxelles Capitale au sein d\u2019un m\u00eame endroit. \u201cD\u2019autres territoires en Europe prenaient alors le m\u00eame chemin\u201d,\u00a0rappelle un membre du gouvernement bruxellois.<\/p>\n

Des chiffres de fr\u00e9quentation catastrophique\u00a0<\/p>\n

C\u2019est peu dire que le succ\u00e8s ne fut pas au rendez-vous. R\u00e9cemment, une d\u00e9put\u00e9e de la majorit\u00e9, Sofia Bennani (Les Engag\u00e9s) avait interrog\u00e9 la Ministre de la mobilit\u00e9 sur le sujet au parlement bruxellois. Lors de sa r\u00e9ponse, Elke Vanden Brandt avait avou\u00e9 que l\u2019application \u00e9tait fort peu utilis\u00e9e. Le nombre d\u2019utilisateurs actifs n\u2019a jamais \u00e9volu\u00e9 suffisamment pour poursuivre le projet sur le long terme.<\/p>\n

Contact\u00e9e, la STIB confirme : \u201cDepuis son lancement, Floya a \u00e9t\u00e9 t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e 433.416 fois. L\u2019app de la STIB d\u00e9nombre 350.000 utilisateurs actifs mensuels contre 33.600 pour Floya\u201d. Le tout pour, en prime, un co\u00fbt moindre. Face \u00e0 un contexte budg\u00e9taire ardu, cette donn\u00e9e a pris une autre dimension. Couplez cela \u00e0 une diminution<\/a> puis une interdiction des trottinettes partag\u00e9es d\u00e8s 2027<\/a>, alors qu\u2019environ 50% des op\u00e9rations sur Floya concerne ce moyen de transport, le couperet est donc tomb\u00e9.<\/p>\n

Gaspillage d\u2019argent public ?<\/p>\n

\u201cCe projet \u00e9tait financ\u00e9 quasi int\u00e9gralement par des fonds europ\u00e9ens\u201d se d\u00e9fend le cabinet d\u2019Elke Van den Brandt.\u00a0Fin 2025, les d\u00e9penses s\u2019\u00e9levaient \u00e0 pr\u00e8s de 8,5 millions d\u2019euros. \u201cCe montant couvre le service, l\u2019am\u00e9lioration des fonctionnalit\u00e9s, l\u2019int\u00e9gration des partenaires, l\u2019h\u00e9bergement ainsi que les licences et transactions li\u00e9es aux outils connect\u00e9s \u00e0 Floya. Il ne s\u2019agissait donc pas uniquement du d\u00e9veloppement d\u2019une application, mais d\u2019un service digital int\u00e9gr\u00e9 impliquant plusieurs partenaires et connexions techniques\u201c, explique Cindy Arents, porte-parole de la STIB.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, un expert mobilit\u00e9 en fonction dans l\u2019administration nous confie hors micro : \u201cC\u2019est une excellente nouvelle. Cette application fut un v\u00e9ritable gaspillage d\u2019argent public. Ce type de doublons n\u2019a aucun sens\u201c.<\/p>\n

\u25baLire aussi |Concurrence de Google Maps et absorption par la STIB : vers la fin de l\u2019application \u201cFloya\u201d ?<\/a><\/p>\n

\u201cC\u2019\u00e9tait couru d\u2019avance. On ne peut pas lutter contre Google Maps\u201d\u00a0<\/p>\n

Le constat d\u2019\u00e9chec semble implacable. Et pourtant la qualit\u00e9 des services ne serait pas \u00e0 remettre en cause :\u201dCe n\u2019est pas un probl\u00e8me de qualit\u00e9, il n\u2019y a juste pas assez d\u2019utilisateurs. C\u2019est une bonne application mais elle n\u2019a pas trouv\u00e9 son public. Il faut pouvoir reconnaitre que la sauce ne prendra plus. On ne peut pas lutter contre un mastodonte comme Google Maps qui est utilis\u00e9 quotidiennement par une large majorit\u00e9 de gens\u201c, reconnait un observateur averti de la politique de mobilit\u00e9 \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n

Une nouvelle application pour la STIB ?\u00a0<\/p>\n

Selon plusieurs sources, les fonctionnalit\u00e9s de Floya devraient migrer vers l\u2019application de la STIB. \u201cIl y a une vraie volont\u00e9 de ne pas jeter Floya \u00e0 la poubelle mais bien d\u2019utiliser encore \u00e0 l\u2019avenir certains de ses atouts. Il y a des le\u00e7ons \u00e0 en tirer\u201d, entend-on dans les trav\u00e9es du gouvernement bruxellois. M\u00eame si un autre constat \u00e9merge : l\u2019urgence d\u2019updater l\u2019appli de la STIB. Celle-ci reste en effet fort peu intuitive et est surtout utilis\u00e9e par un public d\u00e9j\u00e0 averti. Mais \u00e0 ce stade rien de concret ne semble se dessiner \u00e0 l\u2019horizon.<\/p>\n

\u201cNous sommes en train de r\u00e9fl\u00e9chir au d\u00e9veloppement de notre nouvelle application mais rien n\u2019est encore d\u00e9fini pour le moment\u201d, dixit la porte-parole de la STIB.<\/p>\n

Toutefois, \u201cles enseignements tir\u00e9s du projet ne seront pas perdus. Ils seront utilis\u00e9s pour am\u00e9liorer davantage nos services num\u00e9riques, avec une attention particuli\u00e8re pour l\u2019information voyageurs en temps r\u00e9el, la facilit\u00e9 d\u2019utilisation et l\u2019int\u00e9gration d\u2019autres services de mobilit\u00e9. La STIB continuera par ailleurs \u00e0 miser sur la collaboration avec les principaux acteurs de mobilit\u00e9 \u00e0 Bruxelles\u201c, affirme la soci\u00e9t\u00e9 bruxelloise de transport public dans son communiqu\u00e9 de presse. En proposant leurs services sur la nouvelle appli ? Personne n\u2019ose \u00e0 ce stade se prononcer sur cette id\u00e9e.<\/p>\n

Un manque d\u2019ambition politique et un business model non rentable<\/p>\n

En analysant plus profond\u00e9ment le dossier, plusieurs signes avant-coureurs \u00e9taient visibles d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

\u201cL\u2019int\u00e9gration de diff\u00e9rents services au sein d\u2019une m\u00eame plateforme c\u2019est de base un mod\u00e8le complexe, il n\u2019y a pas encore de syst\u00e8me qui fonctionne au niveau financier. C\u2019est un business model tr\u00e8s compliqu\u00e9 et difficilement rentable\u201c, d\u00e9crypte Diego Eggermont, senior expert mobility chez Espace-Mobilit\u00e9s.<\/a><\/p>\n

\u201cDe plus, il manquait plusieurs choses. Pourquoi ne pas avoir int\u00e9gr\u00e9 les 2 applications (Floya et la STIB) en une seule ? Ici on se retrouve avec deux applis diff\u00e9rentes qui ont des fonctionnalit\u00e9s diff\u00e9rentes. Par exemple, on savait acheter son ticket sur l\u2019appli de la STIB mais pas sur celle de Floya. L\u2019int\u00e9gration n\u2019\u00e9tait pas assez pouss\u00e9e\u201c, poursuit notre expert.<\/p>\n

\u201cJuste faire une appli, cela ne suffit pas. Il fallait essayer de toucher d\u2019autres publics comme les touristes ou les automobilistes\u201d<\/p>\n

\u201cLe projet s\u2019est trop concentr\u00e9 uniquement sur le volet digital mais la STIB ne g\u00e8re pas l\u2019espace public. On a essay\u00e9 de faire un dispositif am\u00e9lior\u00e9 pour les utilisateurs d\u00e9j\u00e0 convaincus de la STIB au lieu de chercher \u00e0 toucher d\u2019autres couches de la population. En offrant par exemple l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019acheter un ticket de parking depuis Floya. On doit \u00e9galement reconnaitre qu\u2019on a peut-\u00eatre vis\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 pour le public-cible recherch\u00e9\u201c, confesse celui qui \u00e9tait d\u2019ailleurs \u00e0 l\u2019origine du lancement de Floya.<\/p>\n

Cependant, cette exp\u00e9rience n\u2019aurait pas servi \u00e0 rien \u00e0 l\u2019entendre. \u201cJe pense que des bonnes choses vont en sortir. De l\u00e0 \u00e0 attendre une r\u00e9volution de leur application, je n\u2019y crois pas\u201c. De son cot\u00e9, la STIB assure que ce projet pilote lui a permis d\u2019apprendre comment les usagers utilisaient la mobilit\u00e9 multimodale dans leurs d\u00e9placements quotidiens.<\/p>\n

N\u2019emp\u00eache que c\u2019est un sacr\u00e9 deuxi\u00e8me coup de bambou (apr\u00e8s celui de la fin des trottinettes partag\u00e9es) pour les d\u00e9fenseurs et partisans d\u2019une mobilit\u00e9 alternative. Et de retentir une petite musique de fond : s\u2019est-on vraiment donn\u00e9 les moyens de r\u00e9ussir ? Voici ce que disait Fran\u00e7oise Ledune \u00e0 nos confr\u00e8res de la RTBF<\/a> il a de cela presque 2 ans : \u201cOn a l\u2019exemple de la ville de Berlin qui \u00e9tait pr\u00e9curseur en mati\u00e8re d\u2019applications multimodales. Il leur a fallu 8 ans pour avoir une vraie stabilit\u00e9 et une vraie r\u00e9gularit\u00e9 d\u2019utilisation de leur application.\u201d Bruxelles n\u2019avait peut-\u00eatre pas ce luxe d\u2019attendre aussi longtemps\u2026<\/p>\n

FLOYA reste en service jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2026 inclus<\/p>\n

Les utilisateurs qui disposent encore de tickets, abonnements ou autres titres de transport dans Floya sont invit\u00e9s \u00e0 les utiliser avant le 31 d\u00e9cembre 2026. \u201cCertains produits ou fonctionnalit\u00e9s pourront \u00eatre progressivement supprim\u00e9s au fur et \u00e0 mesure que cette \u00e9ch\u00e9ance approchera. Nous informerons et accompagnerons les utilisateurs de l\u2019application \u00e0 chacune des \u00e9tapes\u201c, promet la STIB. Le service client\u00e8le de Floya restera joignable via le site internet jusqu\u2019au 31 janvier 2027.<\/p>\n

Floya rassemble pour l\u2019heure 11 solutions de mobilit\u00e9 dans une seule application. Mais ce projet pilote, annonc\u00e9 innovant il y a de cela 3 ans, n\u2019aura finalement pas fait long feu.<\/p>\n

Romuald La Mort\u00e9 et Claire Vermeulen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FLOYA est mort, longue vie \u00e0 l\u2019appli de la STIB ! Lanc\u00e9e en grande pompe en septembre 2023,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143808,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,37,36,47909,2987],"class_list":["post-143807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-floya","tag-stib"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116764500738720638","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}