![\"Mathieu](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tamigniau.jpg\")
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Par Mathieu Tamigniau<\/a><\/p>\n \tPubli\u00e9 le 16 juin \u00e0 08h30\n<\/p>\n \tAlors que Tesla est la seule \u00e0 proposer la \u00ab\u00a0conduite enti\u00e8rement automatique\u00a0\u00bb en Belgique (qui fonctionne tr\u00e8s, tr\u00e8s bien\u00a0!), on se pose des questions sur l\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9el, les enjeux d\u2019assurance, d\u2019acceptation sociale et de concurrence.<\/p>\n
Je teste depuis quelques jours la \u00ab\u00a0Conduite enti\u00e8rement automatique\u00a0\u00bb de Tesla, la seule actuellement autoris\u00e9e en Belgique. Malgr\u00e9 quelques secondes d\u2019h\u00e9sitation avant le premier trajet, l\u2019exp\u00e9rience se r\u00e9v\u00e8le \u00e9tonnament rassurante. La technologie promise par Elon Musk est une r\u00e9alit\u00e9 dans notre pays, pour ceux qui poss\u00e8dent une Model 3 ou Y r\u00e9cente.<\/p>\n Dans le cadre du RTL info 19h, on a fait un test plus compliqu\u00e9\u00a0: des travaux sur l\u2019autoroute, avec un marquage au sol tr\u00e8s approximatif et des bandes qui vont tous les sens. La voiture s\u2019en sort toujours aussi bien\u00a0: conduite souple, fluide, s\u00e9curisante\u2026 pas une h\u00e9sitation ni un coup de frein ou de volant inqui\u00e9tant. Durant le passage des travaux, incluant une sortie d\u2019autoroute entre des panneaux de chantier, elle est rest\u00e9e parfaitement sereine dans sa conduite, et n\u2019a jamais demand\u00e9 que je reprenne le volant.<\/p>\n
Pas de doute apr\u00e8s quelques jours\u00a0: elle roule mieux que la majorit\u00e9 des conducteurs humains, dans le sens o\u00f9 elle est plus prudente, tout en se comportant de mani\u00e8re s\u00e9curisante et rassurante. G\u00e9n\u00e9raliser ce type de conduite sur les routes ferait ind\u00e9niablement baisser la mortalit\u00e9, \u00e9viterait les accidents dus \u00e0 la vitesse excessive ou l\u2019alcool\u2026<\/p>\n \n
Plusieurs questions se posent cependant\u00a0:<\/p>\n Qui va payer 50 ou 100 euros par mois (ou une option \u00e0 7 ou 8.000 euros \u00e0 l\u2019achat, si elle existe encore) pour regarder sa voiture conduire\u00a0? Car c\u2019est litt\u00e9ralement ce qui arrive\u00a0: les yeux doivent regarder la route sous peine d\u2019arr\u00eat de la CEA, les mains doivent \u00eatre sur les genoux (par exemple).Est-ce juste le premier pas, une p\u00e9riode d\u2019acceptation sociale, avant un d\u00e9ploiement qui laisserait plus de libert\u00e9 au conducteur (dormir, travailler, jouer)\u00a0?Tous les constructeurs vont-ils passer des ann\u00e9es \u00e0 d\u00e9velopper un syst\u00e8me aussi performant que celui de Tesla, puis le faire homologuer dans chaque pays\u00a0? Ou bien Tesla va essayer de leur vendre sa CEA\u00a0?Si on peut dormir au volant, comment le constructeur va-t-il s\u2019arranger avec l\u2019assureur en cas d\u2019accident\u00a0?<\/p>\n Pas de r\u00e9ponse pour l\u2019instant, mais des sp\u00e9culations\u00a0:<\/p>\n Ceux qui accepteront de payer pourraient \u00eatre des personnes qui ne sont pas \u00e0 l\u2019aise sur la route, ont perdu confiance dans leur r\u00e9flexe. Des accidents pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.Le premier pas avant un d\u00e9ploiement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, \u00e0 des degr\u00e9s variables\u00a0? Oui, certainement. Tesla a ouvert la voie, et il est le seul \u00e0 proposer une option de conduite enti\u00e8rement automatique. La concurrence doit \u00eatre en train de se poser 1.000 questions sur la strat\u00e9gie \u00e0 adopter\u2026L\u2019une de leurs options, c\u2019est effectivement, si Tesla le permet, d\u2019acheter le \u00ab\u00a0cerveau\u00a0\u00bb de la voiture \u00e0 l\u2019entreprise d\u2019Elon Musk. Mais \u00e0 quel prix\u00a0? Et est-ce raisonnable de laisser une telle technologie au sein d\u2019un seul acteur, am\u00e9ricain (et parfois \u00ab\u00a0instable\u00a0\u00bb) qui plus est\u00a0?J\u2019ose \u00e0 peine imaginer l\u2019imbroglio administratif si la conduite ne doit plus \u00eatre supervis\u00e9e\u2026 Si on peut dormir au volant, qui est responsable de l\u2019\u00e9ventuel accident\u00a0? Casse-t\u00eate en vue pour les assureurs et les constructeurs.
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\n Une semaine au volant de la XPeng P7+\u00a0: une berline luxueuse \u00e0 la charge tr\u00e8s rapide pour moins de 50.000\u00a0\u20ac, est-ce vraiment possible\u00a0?<\/a>
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\ntechnologie<\/a>
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