{"id":147361,"date":"2026-06-20T05:32:33","date_gmt":"2026-06-20T05:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/147361\/"},"modified":"2026-06-20T05:32:33","modified_gmt":"2026-06-20T05:32:33","slug":"nouvelle-bmw-i3-electrique-912-km-dautonomie-des-65-900-euros-frandroid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/147361\/","title":{"rendered":"Nouvelle BMW i3 \u00e9lectrique : 912 km d’autonomie d\u00e8s 65 900 euros \u2014 Frandroid"},"content":{"rendered":"

Initialement pr\u00e9vues \u00e0 l\u2019automne 2026, les commandes de la BMW i3 viennent d\u2019ouvrir en Allemagne. La voiture \u00e9lectrique en profite pour d\u00e9voiler ses chiffres d\u00e9finitifs, notamment son impressionnante autonomie de 912 km et sa recharge en 21 minutes.<\/p>\n

\"\"<\/a>BMW i3 \/\/ Source : BMW<\/p>\n

Mise \u00e0 jour du 18\/06 \u2013 16h07 : Les commandes sont \u00e9galement ouvertes en France. La BMW i3 50 xDrive First Edition est propos\u00e9 \u00e0 partir de 74 850 euros (ou 790\u202f\u20ac\/mois sans apport en LLD sur 48 mois et 40 000 km pour les 300 premiers dossiers). Les \u00e9quipements sont identiques, l\u2019autonomie de 906 km \u00e9galement.<\/p>\n

Article initial du 18\/06 \u2013 15h39 : Avec son iX3<\/a>, BMW<\/a> a ouvert une nouvelle \u00e9tape pour ses voitures \u00e9lectriques : la Neue Klasse<\/a>. Avec un style radicalement diff\u00e9rent et ses technologies de pointe, la marque veut prouver qu\u2019elle n\u2019a rien \u00e0 craindre des acteurs chinois.<\/p>\n

Apr\u00e8s le SUV vient la berline. L\u2019i3<\/a> deuxi\u00e8me du nom, version 100 % \u00e9lectrique de la S\u00e9rie 3, avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en mars 2026, tout en promettant une disponibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019automne. Rat\u00e9 : un communiqu\u00e9<\/a> de BMW annonce l\u2019ouverture des commandes en Allemagne d\u00e8s aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Une motorisation pour commencer<\/p>\n

Une arriv\u00e9e anticip\u00e9e, motiv\u00e9e par l\u2019int\u00e9r\u00eat du public pour la berline \u00e9lectrique<\/a> \u2013 et pour peut-\u00eatre tenter de faire oublier les mauvais r\u00e9sultats publi\u00e9s la veille<\/a>.<\/p>\n

\"Zendure\"Zendure <\/p>\n

\n Les Prime Day sont l\u00e0 : le pack SolarFlow 2400AC+ s\u2019affiche \u00e0 -300 \u20ac <\/p>\n

\n Not\u00e9 9\/10 par Frandroid, le SolarFlow 2400AC+ stocke votre surplus d\u2019\u00e9nergie pour le r\u00e9utiliser le soir. Faites de \u00e9conomies simplement ! Pendant les Prime Day, le pack tombe \u00e0 1 927 \u20ac <\/p>\n

\"\"<\/a>BMW i3 \/\/ Source : BMW<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, les commandes pour la BMW i3 sont donc ouvertes en Allemagne, dans une seule finition. Baptis\u00e9e First Edition, elle est uniquement disponible en motorisation 50 xDrive.<\/p>\n

Cette motorisation, d\u00e9j\u00e0 vue sur l\u2019iX3, associe deux moteurs \u00e9lectriques (un sur chaque essieu pour b\u00e9n\u00e9ficier de quatre roues motrices), de quoi annoncer 345 kW (469 ch) et 645 Nm de couple. Le 0 \u00e0 100 km\/h est annonc\u00e9 en 4,7 secondes.<\/p>\n

\"\"<\/a>BMW i3 \/\/ Source : BMW<\/p>\n

Pour alimenter tout ce beau monde, une immense batterie (\u00e0 base de cellules cylindriques, une des innovations majeures de la Neue Klasse) de 108,7 kWh est l\u00e0. Gr\u00e2ce \u00e0 la sobri\u00e9t\u00e9 de l\u2019i3, dont la consommation se limite \u00e0 un remarquable 13,4 kWh\/100 km (incluant les pertes \u00e0 la recharge), BMW peut annoncer une autonomie de 912 km selon le cycle WLTP<\/a>.<\/p>\n

Et gr\u00e2ce \u00e0 la recharge pouvant accepter jusqu\u2019\u00e0 400 kW, passer de 10 \u00e0 80 % de la batterie ne demande que 21 minutes (ou 423 km r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s en 10 minutes).<\/p>\n

Une version bien \u00e9quip\u00e9e<\/p>\n

Cette BMW i3 First Edition promet, comme beaucoup de versions de lancement, un \u00e9quipement riche. La carrosserie arbore les packs M Sport (pour une pr\u00e9sentation plus sportive) et l\u2019Iconic Glow, illuminant la calandre.<\/p>\n

\"\"<\/a>BMW i3 \/\/ Source : BMW<\/p>\n

Dans l\u2019habitacle, le Panoramic Vision est \u00e9videmment pr\u00e9sent, accompagn\u00e9 d\u2019une vision t\u00eate haute et d\u2019une sono Harman Kardon, sans oublier la clim 3 zones et les si\u00e8ges et volant chauffants.<\/p>\n

Un chargeur 22 kW permettra d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la recharge sur wallbox. Les \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires gr\u00e8vent l\u2019autonomie de quelques kilom\u00e8tres : comptez 906 km WLTP, ce qui reste \u00e9videmment colossal.<\/p>\n

Pour tout ceci, BMW demande 75 340 euros en Allemagne, a priori le seul march\u00e9 concern\u00e9 pour le moment. La marque en profite pour d\u00e9voiler le prix de la version de base (toujours en version 50 xDrive aux 912 km d\u2019autonomie), fix\u00e9 \u00e0 65 900 euros, dont les commandes ouvriront \u00e0 l\u2019automne. Les prix fran\u00e7ais devraient \u00eatre proches.<\/p>\n

\"\"<\/a>BMW i3 \/\/ Source : BMW<\/p>\n

Face \u00e0 cette S\u00e9rie 3 \u00e9lectrique, il faudra \u00e9videmment compter sur la Mercedes-Benz Classe C<\/a>, qui d\u00e9marre en Allemagne \u00e0 64 325 euros avec 753 km d\u2019autonomie WLTP. Le match promet d\u2019\u00eatre serr\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Initialement pr\u00e9vues \u00e0 l\u2019automne 2026, les commandes de la BMW i3 viennent d\u2019ouvrir en Allemagne. La voiture \u00e9lectrique…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147362,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,48598,38,37,36,959],"class_list":["post-147361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bmw-i3-2026","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-update"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116780803806017934","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147361\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}