{"id":157430,"date":"2026-06-28T17:39:28","date_gmt":"2026-06-28T17:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/157430\/"},"modified":"2026-06-28T17:39:28","modified_gmt":"2026-06-28T17:39:28","slug":"bien-plus-quune-attraction-le-telepherique-devient-un-vrai-moyen-de-transport-public-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/157430\/","title":{"rendered":"Bien plus qu’une attraction, le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique devient un vrai moyen de transport public \u00e0 Paris"},"content":{"rendered":"

Derri\u00e8re l’image de moyen de transport insolite, loin des montagnes, le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique a conquis les habitants et continue d’attirer les curieux.<\/p>\n

\"Le\"LeLe Cable C1 en \u00cele-de-France. \u00a9Apaydin Alain\/ABACA<\/p>\n

Les remont\u00e9es m\u00e9caniques de type t\u00e9l\u00e9port\u00e9, originellement surtout con\u00e7ues pour les stations de ski, ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es au transport urbain et sont apparues durant la seconde moiti\u00e9 XXe si\u00e8cle comme alternative de transport urbain. Elles suscitent un fort engouement depuis les ann\u00e9es 2010 avec le d\u00e9veloppement de nombreux r\u00e9seaux de t\u00e9l\u00e9cabines urbaines comme \u00e0 Medellin, en Colombie, o\u00f9 ce mode de transport est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 au franchissement de forts d\u00e9nivel\u00e9s.<\/p>\n

Dinant : une l\u00e9gende urbaine bien ancr\u00e9e<\/p>\n

Notre plat pays, n’offre pas des monts et montagnes qui imposent de relier leurs vall\u00e9es par le c\u00e2ble. Deux t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges fonctionnent chez nous : le Cordoba au Mont Rouge, en Flandre, dans la commune d’Heuvelland, et \u00e0 Stavelot, celui du parc d’attractions Plopsa Coo.<\/p>\n

Au niveau des t\u00e9l\u00e9cabines, on se souviendra certainement du voyage en hauteur dans des cabines ouvertes sur le plateau du Heysel lors de l’Exposition universelle et internationale de 1958 ; ou encore du premier t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de la Citadelle \u00e0 Namur qui, de 1957 \u00e0 1997, reliait le haut et le bas de Namur. Et qui, contrairement \u00e0 une l\u00e9gende urbaine toujours r\u00e9p\u00e9t\u00e9e, n’est pas celui de Bruxelles r\u00e9install\u00e9 apr\u00e8s l’Expo 58.<\/p>\n

\"Le\"LeLe c\u00e9l\u00e8bre t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de l’Expo universelle et internationale de 1958 \u00e0 Bruxelles n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 et install\u00e9 \u00e0 Dinant, contrairement \u00e0 ce que veut une l\u00e9gende urbaine bien ancr\u00e9e. \u00a9D.R.<\/p>\n

\u00c9voquons encore les cabines des Vall\u00e9es \u00e0 Huy r\u00e9nov\u00e9es en 2024 apr\u00e8s l’accident d’avril 2012 lorsqu’un h\u00e9licopt\u00e8re heurta ses c\u00e2bles porteur et tracteur, endommageant s\u00e9rieusement la station de Batta.<\/p>\n

Celui de Dinant est malheureusement \u00e0 l’arr\u00eat depuis octobre 2025, suite \u00e0 une certaine obsolescence technique et structurelle. Un \u00e9norme long chantier de r\u00e9novation est en cours. La citadelle de Dinant, site historique le plus visit\u00e9 de Wallonie, reste accessible, \u00e0 condition d’avoir une excellente condition physique pour monter le vieil escalier de 408 marches !<\/p>\n

La r\u00e9surrection du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de Namur<\/p>\n

Le 8 mai 2021, le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de Namur a \u00e9t\u00e9 remis en service sur un autre itin\u00e9raire, entre l’esplanade de la Citadelle et la place Maurice Servais. Un trajet de six minutes, avec des t\u00e9l\u00e9cabines puls\u00e9es compos\u00e9es d’abord de deux trains de trois cabines, port\u00e9es \u00e0 quatre trains au vu du succ\u00e8s imm\u00e9diat. Une authentique performance en termes de mobilit\u00e9 puisque ce c\u00e2ble permet d’acc\u00e9der facilement aux rues commer\u00e7antes de la capitale wallonne sans devoir chercher en vain une place de stationnement, offrant \u00e0 sa station haute de d\u00e9part un panorama in\u00e9dit sur la Meuse et la Sambre.<\/p>\n

\"Le\"LeLe nouveau t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de Namur. \u00a9D.R.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Derri\u00e8re l’image de moyen de transport insolite, loin des montagnes, le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique a conquis les habitants et continue…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157431,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[12,13,18,17,28,1308,29,31,1954,1955,32],"class_list":["post-157430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bruxelles-villes","tag-dinant","tag-elections-flandre","tag-international","tag-namur","tag-province-de-namur","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116828960915978988","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157430\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}