\u00ab\u00a0Aujourd’hui, le d\u00e9troit d’Ormuz est ouvert; ce qui est une bonne chose. Mais cela ne signifie pas qu’il n’y a plus d’inflation dans le pipeline\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient Koen de Leus.<\/p>\n
guillement<\/p>\n
\u00ab\u00a0Esp\u00e9rons qu’aucun nouvel \u00e9v\u00e9nement ne se produise pendant cette p\u00e9riode.\u00a0\u00bb<\/p>\n
De nombreuses entreprises ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 une hausse de leurs co\u00fbts qui devrait progressivement se refl\u00e9ter dans leurs tarifs. L’agriculture figure parmi les secteurs les plus expos\u00e9s. \u00ab\u00a0Le prix des engrais a \u00e9norm\u00e9ment augment\u00e9 parce qu’environ un tiers de l’ur\u00e9e et un tiers du soufre \u00e9taient bloqu\u00e9s dans le d\u00e9troit d’Ormuz\u00a0\u00bb, rappelle-t-il. \u00ab\u00a0Cela signifie que le prix des l\u00e9gumes qui arriveront sur le march\u00e9 au cours des prochains mois sera \u00e9galement plus \u00e9lev\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00c0 quand un retour \u00e0 la normale ?<\/p>\n
Les prix des \u00e9nergies fossiles commencent \u00e0 reculer; le prix du p\u00e9trole retrouvait d’ailleurs, ce jeudi, son niveau d’avant-guerre.<\/p>\n
Mais \u00ab\u00a0il faudra trois \u00e0 quatre mois avant de revenir \u00e0 une situation normale\u00a0\u00bb, estime Koen de Leus. \u00ab\u00a0Esp\u00e9rons qu’aucun nouvel \u00e9v\u00e9nement ne se produise pendant cette p\u00e9riode.\u00a0\u00bb<\/p>\n
40 milliards de dollars de d\u00e9penses et une inflation record : la facture de la guerre en Iran touche les Am\u00e9ricains malgr\u00e9 les paroles de Trump<\/a><\/p>\n M\u00eame dans le sc\u00e9nario le plus favorable envisag\u00e9 par BNP Paribas Fortis, le prix du p\u00e9trole devrait effectivement plut\u00f4t se stabiliser autour de 75 dollars le baril, soit un niveau l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur aux 60 \u00e0 70 dollars observ\u00e9s avant la guerre.<\/p>\n Ce prix s’expliquerait notamment par le besoin de reconstituer les r\u00e9serves. \u00ab\u00a0Nous anticipons une tr\u00e8s forte demande de la part des diff\u00e9rents pays. Premi\u00e8rement, pour leur consommation. Deuxi\u00e8mement, pour reconstituer et augmenter leurs stocks, afin d’\u00e9viter de revivre le m\u00eame sc\u00e9nario lors d’une prochaine crise au Moyen-Orient.\u00a0\u00bb<\/p>\n guillement<\/p>\n \u00ab\u00a0Dans ce sc\u00e9nario, le prix du p\u00e9trole pourrait monter jusqu’\u00e0 140\u00a0dollars\u00a0\u00bb<\/p>\n Le seuil de 75 dollars serait \u00e9galement important pour l’offre am\u00e9ricaine. \u00ab\u00a0En dessous de 75 dollars, les producteurs am\u00e9ricains de p\u00e9trole de schiste ne seront pas suffisamment incit\u00e9s \u00e0 augmenter leur production\u00a0\u00bb, souligne Koen de Leus.<\/p>\n \u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9, le sc\u00e9nario le plus d\u00e9favorable pr\u00e9voit l’\u00e9chec de l’accord et une reprise de la guerre dans les semaines suivantes. Le risque ne serait alors plus seulement celui d’une \u00e9nergie ch\u00e8re mais celui d’une p\u00e9nurie physique de p\u00e9trole et de diesel.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes entr\u00e9s dans l’\u00e8re du quatri\u00e8me tournant\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n \u00ab\u00a0Dans ce sc\u00e9nario, le prix du p\u00e9trole pourrait monter jusqu’\u00e0 140 dollars\u00a0\u00bb, avertit l’\u00e9conomiste. L’\u00e9conomie mondiale basculerait alors en r\u00e9cession.<\/p>\n \u00c0 ces pressions imm\u00e9diates s’ajoute donc une autre source potentielle d’inflation, appel\u00e9e \u00e0 s’installer beaucoup plus durablement : la transition climatique.<\/p>\n Un prix mondial du carbone encore d\u00e9risoire<\/p>\n Pour Koen de Leus, l’effort r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale en faveur de la d\u00e9carbonation et de la transition climatique reste tr\u00e8s largement insuffisant. \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me, c’est qu’aujourd’hui, il ne se passe pratiquement rien\u00a0\u00bb, tranche-t-il. Une inaction point\u00e9e actuellement du doigt alors que les vagues de chaleur r\u00e9veillent (temporairement ?) les esprits.<\/p>\n Prix des courses : la guerre au Moyen-Orient va-t-elle faire flamber votre ticket de caisse ?<\/a><\/p>\n \u00ab\u00a0Seulement 1 % des \u00e9missions mondiales de CO\u2082 sont tax\u00e9es \u00e0 un prix raisonnable, c’est-\u00e0-dire \u00e0 un niveau compris entre 50 et 100 dollars\u00a0\u00bb, avance-t-il.<\/p>\n Un prix suffisamment \u00e9lev\u00e9 du carbone est indispensable pour inciter les entreprises et les m\u00e9nages \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions et pour atteindre les objectifs climatiques. Sans investissements aujourd’hui, la facture sera plus lourde demain.<\/p>\n L’Union europ\u00e9enne, qui se veut ambitieuse et fait figure de \u00ab\u00a0bonne \u00e9l\u00e8ve\u00a0\u00bb \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, risque toutefois de subir une pression inflationniste plus importante \u00e0 court terme que les r\u00e9gions du monde qui retardent leurs efforts.<\/p>\n guillement<\/p>\n \u00ab\u00a0\u00c0 court terme, ces investissements, qui sont \u00e9normes, augmentent donc l’inflation.\u00a0\u00bb<\/p>\n La d\u00e9carbonation n\u00e9cessite en effet la construction de nouveaux r\u00e9seaux \u00e9nerg\u00e9tiques, le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables, l’\u00e9lectrification de l’industrie et des transports, la r\u00e9novation des b\u00e2timents ou encore des investissements dans la captation et le stockage du carbone<\/a>.<\/p>\n Cette mobilisation massive de capitaux, d’\u00e9quipements et de mati\u00e8res premi\u00e8res devrait exercer une pression sur les prix, au moins pendant les premi\u00e8res phases de la transition.<\/p>\n