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\n Publi\u00e9 le 01\/07\/2026 – 18:48 UTC+2\u2022Mis \u00e0 jour
\n 20:14\n <\/p>\n
La crise des carburants, sans pr\u00e9c\u00e9dent pour la Russie, a rendu tangibles les cons\u00e9quences de l\u2019invasion \u00e0 grande \u00e9chelle de l\u2019Ukraine par Moscou pour les citoyens ordinaires.<\/p>\n
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Les attaques ukrainiennes, qui se poursuivent depuis plusieurs mois, provoquent des incendies dans les raffineries et perturbent l\u2019approvisionnement en carburant dans tout le pays. Les files d\u2019attente s\u2019allongent aux stations-service, tout comme le m\u00e9contentement et l\u2019inqui\u00e9tude.<\/p>\n
Dans de nombreuses r\u00e9gions, un rationnement du carburant a \u00e9t\u00e9 instaur\u00e9 ; le long des routes, des files de voitures s\u2019\u00e9tirent pendant des heures. Sur les r\u00e9seaux sociaux circulent des vid\u00e9os o\u00f9 des automobilistes se disent choqu\u00e9s par l\u2019ampleur des queues ou se disputent \u00e0 cause des pompes vides et de la hausse des prix.<\/p>\n
Selon Andre\u00ef, un habitant de Moscou, la situation est loin d\u2019\u00eatre bonne. \u00ab \u00c0 la t\u00e9l\u00e9vision, on nous dit une chose, mais dans la r\u00e9alit\u00e9, c\u2019en est une autre\u2026 Partout les gens font la queue \u00bb, raconte-t-il.<\/p>\n
Maxim, un autre Moscovite, explique qu\u2019il doit lui aussi patienter longtemps, faute d\u2019essence disponible. \u00ab Un pays qui extrait du p\u00e9trole, mais qui n\u2019a pas d\u2019essence. Comment est-ce seulement possible ? \u00bb, s\u2019indigne-t-il.<\/p>\n
Poutine reconna\u00eet la p\u00e9nurie de carburant<\/p>\n
Fin juin, des informations sur l\u2019instauration de diverses restrictions \u00e0 la vente de carburant ont \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9es dans plus de la moiti\u00e9 des r\u00e9gions russes. Dans certaines r\u00e9gions de la F\u00e9d\u00e9ration, les autorit\u00e9s ont fix\u00e9 des plafonds stricts pour l\u2019ensemble des stations-service ; dans d\u2019autres, les r\u00e9seaux de pompes \u00e0 essence ont eux-m\u00eames limit\u00e9 les volumes distribu\u00e9s.<\/p>\n
Les responsables expliquaient la situation par une demande \u00ab de panique \u00bb et appelaient les automobilistes \u00e0 ne faire le plein qu\u2019en cas de n\u00e9cessit\u00e9. L\u2019exportation d\u2019essence et de carbur\u00e9acteur a \u00e9t\u00e9 restreinte ; l\u2019hypoth\u00e8se d\u2019une interdiction des exportations de diesel a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e.<\/p>\n
La p\u00e9nurie a gagn\u00e9 aussi les r\u00e9gions les plus recul\u00e9es, o\u00f9 aucun tir de drone ukrainien contre des raffineries n\u2019a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9.<\/p>\n
La situation a contraint le pr\u00e9sident Vladimir Poutine \u00e0 un aveu rare : il a admis que \u00ab les attaques visant nos installations cr\u00e9ent \u00e9videmment des probl\u00e8mes \u00bb et que \u00ab nous constatons actuellement une certaine p\u00e9nurie \u00bb. Poutine continue toutefois d\u2019affirmer que le manque de carburant ne serait pas critique.<\/p>\n
Le manque d\u2019essence et de diesel menace le secteur agricole<\/p>\n
Selon Chris Weafer, directeur g\u00e9n\u00e9ral du cabinet de conseil Macro-Advisory Ltd, pr\u00e8s d\u2019un tiers des capacit\u00e9s russes de raffinage du p\u00e9trole sont \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Il souligne que, l\u2019\u00c9tat ne publiant pas ce type de donn\u00e9es, son estimation repose sur des informations \u00e9parses et des sources au sein de l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re.<\/p>\n
Chris Weafer indique que la crise des carburants \u00ab survient \u00e0 un moment crucial pour l\u2019\u00e9conomie russe, car la saison agricole \u2013 et en particulier la p\u00e9riode des r\u00e9coltes \u2013 bat son plein \u00bb. \u00c0 cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e, le secteur agricole est de toute fa\u00e7on \u00ab gros consommateur de diesel \u00bb.<\/p>\n
La remise en \u00e9tat des raffineries endommag\u00e9es par la guerre est une t\u00e2che complexe. Les attaques ukrainiennes mettent hors service des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s, souvent import\u00e9s, ce qui rend les r\u00e9parations longues et co\u00fbteuses, d\u2019autant qu\u2019il faut chercher des solutions de remplacement ou des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es en contournant les sanctions.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s l\u2019analyste Weafer, la r\u00e9paration de la raffinerie de Moscou, qui couvrait 40 % des besoins de la capitale et de sa r\u00e9gion en carburant, prendra au moins trois mois.<\/p>\n
Les volumes de raffinage du brut reculent<\/p>\n
Comme le souligne l\u2019agence de presse AP, le volume de p\u00e9trole brut transform\u00e9 en carburant en Russie en juin a chut\u00e9 de 25 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, pour tomber \u00e0 3,95 millions de barils par jour, son plus bas niveau depuis plus de vingt ans.<\/p>\n
La production d\u2019essence a recul\u00e9 de 17 %, \u00e0 850 000 barils par jour (contre 1,03 million de barils un an plus t\u00f4t), bien en de\u00e7\u00e0 des besoins du march\u00e9 int\u00e9rieur. La Russie n\u2019exporte par ailleurs que des volumes relativement modestes d\u2019essence.<\/p>\n
\u00ab Des r\u00e9ponses-sanctions au prolongement de la guerre par la Russie \u00bb<\/p>\n
Selon les calculs de l\u2019agence AP, plus de 40 attaques ukrainiennes contre des raffineries, d\u00e9p\u00f4ts, terminaux et autres infrastructures p\u00e9troli\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es depuis le mois d\u2019avril en Russie et en Crim\u00e9e annex\u00e9e.<\/p>\n
Les responsables ukrainiens pr\u00e9sentent ces attaques comme une campagne visant \u00e0 contraindre Moscou \u00e0 mettre fin \u00e0 la guerre en perturbant la logistique militaire et les lignes d\u2019approvisionnement, mais aussi en affaiblissant la capacit\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e russe \u00e0 mener des offensives sur le front.<\/p>\n
Mercredi, les Forces de d\u00e9fense de l\u2019Ukraine ont frapp\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois la raffinerie de p\u00e9trole d\u2019Oufa, a indiqu\u00e9 le pr\u00e9sident Volodymyr Zelensky.<\/p>\n
\u00ab Pour la deuxi\u00e8me fois d\u00e9j\u00e0, nos r\u00e9ponses-sanctions au fait que la Russie fait durer la guerre ont atteint la raffinerie d\u2019Oufa, l\u2019un des plus grands producteurs russes d\u2019huiles lubrifiantes. La distance est de plus de 1 300 km par rapport \u00e0 la ligne de front. \u00bb<\/p>\n
\u00ab Chaque jour, nous mettons en \u0153uvre notre plan d\u2019utilisation de \u201csanctions de longue port\u00e9e\u201d ukrainiennes. C\u2019est une r\u00e9ponse tout \u00e0 fait juste \u00e0 tout ce que la Russie fait contre nous. La paix est n\u00e9cessaire, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que les dirigeants russes doivent comprendre. La Russie doit mettre fin \u00e0 sa guerre, et ses dirigeants ont pleinement les moyens de le faire \u00bb, a \u00e9crit Zelensky sur Telegram.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par \u0418\u0440\u0438\u043d\u0430 \u0410\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430\u043d\u0434\u0440\u043e\u0432\u0430 Publi\u00e9 le 01\/07\/2026 – 18:48 UTC+2\u2022Mis \u00e0 jour 20:14 La crise des carburants, sans pr\u00e9c\u00e9dent pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161332,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[10,12,13,18,17,48,3466,11,5683,331],"class_list":["post-161331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-actualites","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-carburant","tag-guerre-en-ukraine","tag-news","tag-petrole","tag-russie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116847673511288354","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}